10万平米+500家展商：上海国际低空经济博览会定档七月，剑指“下半场”风向标
图片来源：通义万相 AI生成
当低空经济的政策链条在2026年上半年密集铺开——5月1日无人机强制国标落地、民航局低空经济司获批设立、国家发改委抛出“立法+成本”两大课题——一个更关键的问题悬在行业上空：这些制度供给，能否在2026年下半年转化为看得见的产业订单？
2026国际低空经济博览会的定档，或许将成为回答这个问题的重要观测窗口。以“驭低空新势，启经济新篇”为主题，第二届国际低空经济博览会将于2026年7月22日至25日在国家会展中心（上海）举办。展览规模突破10万平方米，预计汇聚超500家全球核心企业展商与10万名专业观众。本届博览会将立足低空产业实际应用场景，推动产业链、应用链、生态链“三链”融合共生；以安全为切入点，集中展现低空经济领域新技术、新成果和新方向，为行业发展提供清晰路径指引。
一、从6万到10万：博览会规模扩大的底层逻辑
如果将首届博览会视作低空经济从“概念”走向“落地”的序章，那么第二届博览会的规模跃升，指向的则是这个产业从“试水”走向“系统化”的加速拐点。
2025年7月，首届国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）举办，交出了一份颇具分量的成绩单：累计展出面积6万平米，接待观众5.52万人次，参展企业近300家。来自25个国家和地区的海外采购团、40场专业论坛、2场国家级赛事、30余场签约仪式——这些数字勾勒出低空产业链从零散走向聚集的第一张图景。沃兰特航空与泰国泛太平洋集团签署的500架eVTOL采购协议（总金额17.5亿美元） ，美国天空实业Seabee水陆两栖飞机超过400架的意向订单，至今仍是衡量博览会商业转化力的两道“标尺”。
一年之后，这张图景正在被放大。第二届博览会预计将汇聚超500家展商、约10万名专业观众，展览面积扩容至10万平方米。在首届覆盖低空飞行器、基础设施等板块的基础上，本届博览会进一步将新材料、三电（电池、电机、电控）等产业链企业纳入展示范畴，标志着低空制造的系统性配套正在走向成熟。
二、“一核多翼”与六大板块：展会的生态化重构
博览会采用“一核多翼”架构：1场主论坛+N场平行论坛+多场配套活动，打造“展+会+赛+演”的立体化生态。主论坛聚焦低空经济政策与战略方向，平行论坛涵盖城市空中交通、低空物流、航空维修等细分赛道，配套活动包括新品首发、路演对接、互动体验等。值得注意的是，本届展期设置首次区分专业日与公众日——前两日（7月22日至23日）为专业观众日，主打技术研讨和商务洽谈；后两日（7月24日至25日）面向公众开放，飞行表演、模拟驾驶、VR体验等互动环节同步展开。这种从B端延展至C端的覆盖策略，意味着低空经济的展示逻辑正在从“圈内自嗨”转向“全民感知”。
展览内容覆盖全产业链。据官方网站公布，展品分为六大核心板块：
低空基础设施：涵盖低空机场、起降场、飞行服务站，空中交通管理系统，通信、感知、导航与监管设施等，为低空飞行提供物理与信息基础设施的规划、建设、运营及管理服务；
低空制造与配套服务：涉及低空航空器的设计、研发、制造、测试与维修，低空航空器所需原材料、核心元器件、关键系统与零部件、机载设备等，以及工业软件、检测、金融、知识产权、法律等配套产品与服务；
低空交通运输：包括eVTOL、直升机、固定翼飞机等载人场景，以及干线物流和末端配送等载货场景所使用的航空器及其生产、运营与保障服务，同时涵盖机场服务、检测认证、保险、租赁、驾驶培训、维修保养等配套支持服务；
低空城乡治理：面向政府部门、国有企业及事业单位，在应急管理、消防救援、警务交通管理、城乡综合治理、监管执法、生态环境保护等公共服务领域，提供专业航空器、相关设备、飞行服务及整体解决方案；
低空商业应用：在农业植保、林业管理、电力能源巡检、测绘勘察及科研教育等工农商教场景中，提供有人/无人驾驶航空器、功能载荷或综合性解决方案，以及系统集成方案、信息系统、技能培训、定制改装及商业保险等专业配套服务；
低空消费与娱乐：面向个人及团体消费者，在文化旅游、航拍摄影、航空体育运动与模型运动、观光飞行、技能培训、研学体验等消费场景中，提供低空飞行所需的装备、设备、软件、租赁、保险、驾驶培训、维修、定制服务及赛事组织等。
从整机到零部件，从空管系统到运营服务，从政务应用到个人消费——这一展品矩阵基本完成了对低空经济价值链全环节的收束。
三、国际采购团与企业出海的“双向通道”
国际化，是本届博览会另一根不容忽视的暗线。
据官方披露，首届博览会已组织14个海外采购团，海外观众来自25个国家和地区，CEO决策者占比17.8%，采购金额在50万元以上的观众占比38.93%。在此基础上，第二届博览会将进一步加强与国际航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）、英国皇家航空学会等国际机构的合作，邀请国际展商、买家、媒体和政府组织参与，尤其关注东南亚、“一带一路”沿线低空经济发达的目标国家和地区。欧洲航空巨头、北美eVTOL领军企业计划携最新产品亮相，同时博览会还将发布《低空经济产业白皮书》，为全球产业链提供“中国方案”。
当中国企业需要打开海外市场，海外采购团需要对接中国供应链，这个展会本质上扮演的是一个“双向对接器”的角色——在产业链从国内竞争走向国际对标的关键阶段，这不只是展示，也是出海前的路演。
四、为什么说这是下半年最重要的产业窗口？
选择7月这个时间节点，博览会自身有其战略考量。
从政策节奏来看，2026年上半年密集落地的制度供给——5月1日无人机强制国标正式实施、5月民航局低空经济司获批设立、国家发改委低空司首次发布“立法深化+成本分析”两大课题——都需要在2026年下半年看到市场端的承接与转化。博览会集聚了来自全国的低空基础设施部门、整机厂商、零部件供应商和运营服务商，正是检验上半年政策效能、释放下半年订单信号的理想场景。
从产业节点来看，2025年博览会现场促成的沃兰特航空500架eVTOL订单，标志着“展会即订单”的商业逻辑已得到验证。站在2026年7月，大量eVTOL企业正处于适航取证冲刺期与批量化交付爬坡期的重叠窗口，博览会期间有望集中释放新一轮的规模订单。
从区域禀赋来看，2024年上海市政府发布的《低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，已将上海定位为“低空经济创新发展高地”；而上海作为长三角低空产业集群的核心引擎，具备从整机研发、航空材料到金融服务的完整配套体系。博览会与城市产业生态之间的共鸣效应，可能比展馆本身更值得关注。
两届博览会核心数据对比
维度 首届（2025年） 第二届（2026年） 展览面积 6万平米 10万平米（预估+67%） 参展企业 近300家 500+家（预估+67%） 专业观众 5.52万人次 10万人次（预估+81%） 海外观众 25个国家和地区 进一步拓展东南亚、“一带一路”区域 论坛与活动 40场论坛、2场赛事、30+签约仪式 “一核多翼”（1+N主分论坛+多场配套） 国际化采购 14个海外采购团 进一步加强AOPA、英国皇家航空学会等国际合作 标志性订单 沃兰特500架eVTOL（17.5亿美元） 待发布 数据来源：央广网、证券时报、中欧国际展览等公开报道
从业者三点落子判断
专业日与公众日的分设，意味着两类参与者需要制定不同策略。 专业日前两日（7月22日至23日）是技术研讨、商务洽谈和供应链对接的核心时段，适合企业决策层和采购团队深度参与；后两日（7月24日至25日）面向公众开放，低空消费、文旅体验类企业可借此进行品牌曝光和市场教育。建议企业根据自身业务定位，合理安排参展和观展重心。
关注国际采购团动向，判断出海时机是否成熟。 东南亚、“一带一路”沿线国家的采购需求，将直接影响低空装备出口的节奏。有意拓展海外市场的企业应提前准备针对目标市场的产品白皮书、认证材料和报价方案，利用展期完成首批境外渠道对接。
10万平米的规模跃升，带来的是对参展“颗粒度”的新要求。 当展区扩大至四个展馆，参展企业单纯靠“站台式”展示已难以获取有效流量，需要提前在展品选型、场景演示和商务预约三个维度上做精细化排布，才能在500家展商中争取到高质量对话机会。同时，新材料、三电等新增板块的亮相，意味着动力系统、电驱动、复合材料供应链企业将在博览会中获得前所未有的展示权重。
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本文章内容综合自央广网、证券时报、国家会展中心（上海）官网、中欧国际展览等多方公开报道及展会官方信息，具体展商及活动安排以博览会组委会最终公布为准。
信息来源：央广网 证券时报 国家会展中心（上海） 中欧国际展览 人民财讯 科创中国 等