四大赛道同时“换挡提速”：低空经济从“单点突破”走向“体系作战”

图片来源：通义万相 AI生成

一、杭州样本：从“一块空域”到“一片产业”，三块拼图拼出生态骨架

6月10日，一则消息在低空圈内传开——“余杭无人机试飞基地+临空AI产业园+整机龙头落户，杭州低空生态成形”。三块拼图拼在一起，杭州低空经济的骨架首次变得清晰：试飞基地提供“测试场”，AI产业园提供“技术脑”，整机龙头提供“制造心”。

第一块拼图：试飞基地——解决“想飞没地方飞”的行业痛点。 余杭民用无人机试飞运行基地获民航华东管理局001号牌照并投入试运行。基地配备500米固定翼飞行跑道、eVTOL起降场、水上起降场及数字化监管云平台，为集聚的上百家低空产业链企业提供从研发测试到培训研学的全链条服务。从“找一块试飞空域”到“拥有标准化综合测试平台”，余杭在全国率先解决了企业“想飞没地方飞”的基础设施痛点。

第二块拼图：临空AI产业园——给飞行器装“第二引擎”。 临空人工智能产业园落地萧山区块，聚焦飞控算法、智能感知、数据处理、自主决策等AI与低空的深度融合方向。AI正成为低空飞行器的“第二引擎”——飞行器不仅要飞得稳，还要看得清、判得准、联得通。

第三块拼图：整机龙头——追梦空天落户萧山。 国内混动倾转旋翼eVTOL首创者追梦空天科技总部项目正式签约落户萧山区块。旗下DF600满载航程1000公里、时速320公里；DF3000最大起飞重量超3吨。研发、测试、制造、交付，全链条闭环在杭州完成集结。

从2025年6月萧山与相关企业签署华东区域总部战略合作，到2026年6月整机龙头落户，短短一年完成了从“单点引入”到“生态构建”的跨越。杭州的低空经济正在形成“测试基地+技术大脑+制造中军”的完整作战体系——长三角低空经济的版图上，杭州萧山正在成为一个绕不开的名字。

二、广州低空公司：城市级方案亮剑，200亿基金+500个起降点

广州开发区、黄埔区正围绕整机研发、通信导航、空域管理、基础设施等关键环节，串联起一条覆盖低空经济上下游的完整产业链，集聚产业链核心企业50余家。从亿航智能的无人驾驶载人航空器投入运营，到百亿基金矩阵赋能，“广州模式”正在形成一个可复制的城市级低空经济发展范本。

2026年，广州市计划新建500个低空起降设施，规划建设长距离测试跑道，为吨级重载无人机研发制造提供测试条件；同时打造沿珠江6公里低空安全管控测试区，为安全运行提供保障。广州低空产业发展公司展示的城市级低空经济发展方案，正将“广州市规划”推向全国视野。

在资金端，广州开发区产业基金投资集团有限公司是全区域唯一一家“科创母+直投资金”的专业化基金公司，基金管理规模超180亿元。广州已明确将低空产业写入2026年政府工作报告，提出建设低空产业生态城、低空装备制造园，推进大湾区低空综合枢纽项目等。城市级系统作战能力，正在成为区分先行城市的关键指标。

三、海关新规：无人机出口的“五条红线”与合规出海的法治跑道

6月9日，海关总署发布2026年第78号公告，规范无人机及相关物项出口申报，自2026年6月30日起施行。这份被业界称为“五条红线”的公告，标志着无人机出口正式进入“精准合规”时代。

公告适用范围涵盖“无人驾驶航空器、无人驾驶飞艇及相关设备和部件、民用反无人驾驶航空器系统”。五条核心要求如下：

1、加强物项识别：属于出口管制物项的，在“备注”栏注明“属于出口管制物项”并列明两用物项出口管制编码；不属于管制物项的同样须作否定性声明。

2、完整填报商品信息：对跨境电商申报清单不得使用简化申报模式（仅报税号前4位），需申报完整税号，在“规格型号”栏据实填报物项名称及描述。

3、真实填报企业信息：跨境电商申报清单“生产销售单位”栏须填报商品境内生产厂家或销售单位，不得填报电商平台、代理企业名称作为替代；境外收货人须填报中文或英文全称。

4、随附完整单据：报关单申报时应随附合同、发票、技术资料等相关单据，资料不符将触发海关质疑程序。

5、参数临近即报备：特性等指标接近两用物项参数但用途不符合管制要求的，须在“备注”栏中注明“不属于出口管制物项”。

海关总署明确提示，严禁以“塑料玩具”等泛类词规避监管。对申报要素齐全的合规货物加快通关；对填报信息真实性存疑的，海关将依法质疑，质疑期间出口货物不予放行。

这一新规的出台，是对当前中国无人机出口体量的制度回应——随着大疆等头部企业在国网等大型项目中标、海外市场持续扩张，出口规范化已成为产业健康发展的必由之路。对于合规经营的企业而言，这恰恰是清除“劣币”、提升行业集中度的利好信号；而对于试图绕过监管的灰色操作者，这扇门正在加速关闭。

四、英武智能：欧洲首证打开中国低空“合规出海”通道

6月9日，深圳英武智能YIVTOL S-ZERO单人eVTOL获欧洲首张《民用航空器登记证书》（Certificate of Filing），成为中国首家斩获欧洲单人eVTOL载人合规资质的企业，也是全球首家获欧洲超轻型eVTOL载人资质的中国企业。

此次获批的机型针对eVTOL市场，获“有人驾驶飞机”认证，标志其安全性、飞控及工艺对标欧美最高标准。官方文件明确其可用于载人飞行，确立正规航空器属性。该认证是欧洲首次向中国eVTOL开放载人类注册，更在全球市场构建了合规壁垒。

英武智能在超轻型eVTOL合规性上长期保持领先。2025年9月，公司获得局方颁发的全国首张超轻型eVTOL特许飞行证，标志着产品正式进入商业化落地阶段。2026年2月，公司为其S-ZERO机型完成了全球首个覆盖机身、乘客及第三者的“三险合一”综合保险方案。从国内特许飞行证，到国际保险闭环，再到欧洲登记证书，英武智能在短短9个月内完成了三个里程碑式的合规进阶。

这一突破的战略价值不容低估——它意味着中国低空经济的竞争维度正在从“产品性能”延伸到“合规认证”和“全球市场准入”。英武智能将加速欧洲、东南亚及中东市场的布局，推动低空经济规范化和商业化进程。

五、两大展会：CEE 2026杭州与四川应急展的市场风向标

6月的低空展会日程表上，两场重要活动正密集启动招商报名。

CEE 2026第三届中国（杭州）国际低空经济博览会将于2026年5月13日-15日在杭州国际博览中心举办，预计展出面积达20,000平方米，专业采购商约25,000人次。展品覆盖低空经济智能制造（通航直升机、无人机、eVTOL飞行器、航空材料等）和低空飞行服务（应急救援、医疗救护、低空物流、低空旅游等）。同期将举办“全国低空经济产业发展大会”“长三角eVTOL产业峰会”等10余场重要活动。

2026第二届低空经济暨无人系统应急应用技术创新展览会将于2026年6月24日-26日在成都西部国际博览城举办，由中国灾害防御协会、四川省经济发展促进会联合主办，西华大学、成都市无人机产业协会等单位联合主办。规划展览面积约20,000平方米，紧密围绕“四川特色”应急应用场景，重点突出山区物资投送与救援、大电网与长输管线巡检、长江上游生态监测、大型景区管理与应急、智慧农业与林业防护五大场景。力争实现参展企业300家以上，专业观众超20,000人次，推动一批产业合作项目签约落地。

展会是产业的“晴雨表”和“风向标”。从杭州展会的“全产业链”覆盖，到四川展会的“应急场景”聚焦，从长三角的规模扩张到西部的场景深挖，两场展会清晰地勾勒出当前低空经济的两条主线：横向拓展产业生态宽度，纵向深耕应用场景深度。

事件核心速览

一句话理解6月10日这一轮“低空经济网”报道的坐标意义：从杭州的“生态拼图”到广州的“城市级方案”，从海关的“合规红线”到英武智能的“出海首证”——四大赛道同时“换挡提速”，说明低空经济正在经历一场从“单点试点、政策补贴、概念演示”向“生态构建、合规经营、全球竞合”的全方位质变。现在比的，不是“谁能飞得更高”，而是“谁能让生态走得更远”。

本文基于以下信息来源综合整理：低空经济网（2026年6月10日综合报道）、海关总署公告2026年第78号及解读（2026年6月9-10日）、杭州余杭无人机试飞基地公开资料（2026年）、广州开发区低空经济政策公开信息（2026年）、英武智能YIVTOL S-ZERO欧洲认证官方发布（2026年6月9日）、CEE 2026杭州博览会招商信息、四川应急展通知（2026年6月24-26日）等，核心事实均已交叉验证。