微至航空完成近亿元Pre-A轮融资，加速大型无人运输机研发 | 低空投融资
作者 | 弘微
责编 | 四海
题图 | 微至航空
2025年4月25日，大型通用无人运输机研发与制造商微至航空科技（深圳）有限公司（以下简称“微至航空”）宣布完成近亿元人民币Pre-A轮融资。
本轮融资由梁溪科创产业基金和招商局创投共同领投，金沙江联合资本跟投，浪潮资本担任独家财务顾问。
融资资金将主要用于研发总部及总装生产基地能力强化、试验样机测试推进，以及核心团队扩充。
填补行业空白，打造“空中的五菱宏光”
微至航空成立于2020年10月，专注于研发兼具“可靠性、实用性与经济性”的大型通用无人运输机。
其核心产品Macro云熊定位为“低空经济领域的五菱宏光”，是国内首架完成全自主正向设计与试飞的大型无人运输机，最大起飞重量1.5吨，货舱容积5立方米，可装载两个标准货盘，满载500公斤航程达500公里，性能版升限7000米。
图源：微至航空
该机型采用自研飞控系统和全系统双余度设计，燃油动力系统兼顾高效与耐用性，短距起降能力可适应非铺装路面，目前已进入规模化整机测试及适航审定阶段。
瞄准支线货运蓝海，订单覆盖未来产能
微至航空瞄准支线航空货运市场，聚焦非核心城市间的物流需求。相较于干线市场的成熟竞争格局，支线领域尚处早期阶段，预计中大型无人机未来市场规模达1-2万架。
公司凭借成本仅为竞品五分之一的极致性价比（费效比3.3元/吨公里），以及灵活的应用模式，已收获大量意向订单，覆盖未来2-3年产能。客户主要包括两类：
快递物流企业：注重空间、耐用性与成本，寻求支线运输的“入门级”解决方案；
二次改装客户：可将其改装为应急救援、森林消防等专用机型。
图源：微至航空
此次融资并非微至航空首次融资，以下是往期融资记录：
2024年8月（Pre-A轮）：中关村发展启航产业投资基金与博华资本入局，加速适航审定与生产基地建设，为量产铺平道路，融资金额未公开披露。
2024年1月（天使+轮）：获金沙江联合资本领投、创世伙伴CCV跟投的数千万元注资，北京市科创基金与深圳天使母基金旗下硬科技子基金联合加持，资金推动首款机型“Macro云熊”进入试飞阶段，并启动极端环境测试。
2023年11月（天使轮）：深圳主体完成由金沙江联合资本、创世伙伴CCV参与的融资，资金投入试验样机制造与华南业务布局，标志着公司重心向华南转移。
2021年（天使轮）：微至航空北京主体成立初期获中关村启航产业投资基金支持，资金用于技术研发与核心团队搭建。
梁溪科创产业基金认可微至航空的技术实力与战略清晰度，称其“以高性价比满足物流行业迫切需求”。
招商局创投看好低空经济千亿级市场规模，认为公司产品在极端环境测试与海外高价值场景拓展中潜力显著。
金沙江联合资本强调其填补500公斤级无人运输机市场空白，通过核心技术构建差异化竞争力。
三代产品矩阵+全球适配设计，计划实现小批量交付
创始人兼总经理徐淳规划了“量产-在研-预研”的三代产品路线：
第一代：双500无人运输机Macro云熊；
第二代：双1000无人运输机及多用途改型款；
第三代：新能源大载重机型。
图源：微至航空
2025年，公司将加速北京、无锡、嘉兴等地的研发与生产基地建设，并计划推进海外市场布局，产品设计已兼容欧美日等国的标准化托盘存储需求。
与此同时，公司计划实现小批量交付，并深化高原、极寒等极端环境测试，推动技术验证进程。