全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪建议，将无人驾驶作为低空经济先行突破领域重点布局，依托成熟技术与商业实践，以出行服务为切入点打造可复制推广的无人化服务范式，建设高价值示范场景。

2026年开年，低空经济在宏观层面被政府工作报告升格为国家“新兴支柱产业”，在微观层面则迎来宁德时代创始人曾毓群以个人身份向峰飞航空增资1亿美元、创始人团队跟投1亿美元的重磅交易，投后估值站上20亿美元。文章认为，这标志着低空经济从“概念故事期”正式迈入“硬核决战期”，eVTOL赛道进入以量产交付和适航取证为核心的“IPO卡位战”，而电池与适航能力成为决定谁能留在牌桌上的核心壁垒。

2026年全国两会期间，经济日报刊发《低空经济蓄势待高飞》，多位代表委员围绕低空经济“堵点”建言，核心指向三点：一是加快制定全国统一的低空基础设施建设标准体系，二是打通区域、行业、部门间的信息壁垒，实现设备状态、运维调度等数据全域汇聚、实时共享，三是将低空起降点、低空智联网纳入“新基建”统筹，推动“5G+北斗+AI+卫星通信”融合应用，为低空经济从“试点飞行”迈向“常态运营”筑牢软硬件底座。与此同时，重庆市政府网刊发《强化科技和人才支撑 拓展“低空+”融合应用场景》，提出打造“全国低空经济应用示范区”，依

50亿专项债秒光，地方国资并购平台成立，低空经济上演"资源争夺战"。

代表委员建议要制定包含起降设施等“硬基建”和智能网联等“软基建”的专项规划。

受“与土耳其电信签署战略合作”消息刺激，亿航智能股价于3月10日收盘上涨4.00%，报12.23美元。根据协议，双方将基于EH216-S无人驾驶航空器、UTM空管系统及5G基础设施，在土耳其共同开发先进空中交通（AAM）解决方案。此次合作是亿航在中国市场之外的首个系统性海外布局，覆盖空中出行、物流、医疗救援等场景，被市场视为中国低空经济技术与商业模式全球化拓展的重要里程碑。

5G-A基站变身"千里眼"，破解"低慢小"监管难题，通信运营商抢占低空感知新蓝海。

“低空经济”已连续三年被写入政府工作报告，低空装备、低空基础设施更被列入“十五五”规划109项重大工程项目。

春耕大数据：植保无人机作业覆盖超60%耕地，"共享飞手"时薪破千，低空经济深入田间地头。

据测算，2023年我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元，成为推动经济社会发展的新引擎。

两会首披露：2026年中央财政低空专项预算超800亿，三年万亿投资计划启动，基建狂潮即将来临。

2026年《政府工作报告》明确，培育壮大新兴产业和未来产业。实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景，打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业。