双司架构落定、湖南适飞空域扩至 75.5%，低空城市竞争从抢企业转向抢空域和规则制定权。

从“能飞”到“常飞”，核心瓶颈不是飞行器本身，而是无人值守的基础设施——自动机场全球已部署80余国，累计完成超800万架次无人值守作业

现存企业超10.7万家，飞行时长增速比注册量增速高出近19个百分点——单机飞行强度正在成为中国低空经济从“规模扩张”向“效能释放”切换的核心指标

全球首个海空一体解决方案诞生，SUNSHIP在淀山湖完成多机编队飞行及应急投放演示，从运抵到投入使用仅需数小时，起降点建设从“年周期”压缩至“小时级”

湖南岳阳获批全国首条70公里全管制eVTOL常态化验证航线；上海提出到2030年低空产业规模突破800亿元——上游量产、空中规矩、城市规划三股力量正同步重塑低空经济的产业底稿。

获批空域覆盖100–4000米高度，面积超5000平方公里（占市域42%），论坛聚焦安全管理、通用机场保障与无人机适航

2架无人机构建全区医疗速递网，30分钟从2小时压缩，南岸城建集团从地面基建转型综合产业平台

央地协同开启全场景示范新阶段，4项需求+6项能力面向全国开放验证

首次明确“十五五”三大硬核量化指标：实名登记率100%、持证飞手超100万人、年飞行超8000万小时——同时用“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的“三先三后”铁律，为万亿低空经济划出安全底线。

2026广州国际低空经济与航空航天展览会（LEA 2026）落幕，广东联通以“数联低空，智通湾区”为主题参展，集中展示低空智联网、低空综合监管平台、“一网统飞”模式等核心能力，与多家产业链头部企业签署战略合作协议——这家数字信息运营服务国家队，正在用“通信网+感知网+算力网”的系统能力，为大湾区万亿低空经济铺就“数字跑道”。

当万亿低空产业进入常态化运营元年，广州正以法治先行，为产业链系上“安全带”。

5月29日，广汽高域GOVY AirCab首台量产机在广州黄埔工厂下线，设计年产能100台、复材洁净度达航空10万级、已拿下超33亿元订单，用“航空标准+汽车工艺”的第三条路径，打破了eVTOL量产难、交付难的双重魔咒。