这家公司推出无人机载激光雷达系统，将甲烷检测技术拓展至海上平台 | 全球低空
作者 | 弘微
责编 | 四海
题图 | Bridger Photonics
美国甲烷排放监测技术企业Bridger Photonics近日宣布，其自主研发的气体测绘激光雷达系统（Gas Mapping LiDAR, GML）正式进军海上油气领域。通过将高精度激光雷达传感器集成至重型无人机平台，该公司成功解决了海上钻井平台等偏远设施的甲烷泄漏监测难题，填补了传统人工监测的技术盲区。
技术升级：从固定翼飞机到无人机的战略转型
Bridger Photonics深耕激光雷达技术近20年，其基于固定翼飞机的甲烷监测方案已广泛应用于陆上油气田。然而，固定翼飞机存在飞行机动性受限、无法近场探测的固有缺陷。公司首席科学家迈克·索普（Mike Thorpe）指出：“直升机虽具备一定灵活性，但庞大机体仍难以贴近复杂设施执行精细扫描。”
图源：Bridger Photonics
这一瓶颈促使公司回溯其技术原点——十年前，Bridger Photonics曾尝试开发无人机载甲烷探测原型系统。索普透露：“在技术验证阶段，我们发现无人机难以高效覆盖广域油气基础设施。因此当时转向开发有人机载系统，以实现高速、大范围监测。”
随着全球油气客户对远洋平台、极偏远地区及复杂厂区监测需求的激增，载人飞机无法抵达或近距离作业的问题日益凸显。公司果断启动技术逆向升级：通过微型化传感器与重型工业无人机的结合，实现“最后一公里”监测覆盖。
双模态协同：精准定位泄漏源与量化全厂排放
新一代无人机系统搭载两大核心技术：
泄漏源扫描模态：无人机环绕设施飞行，通过激光雷达精确锁定甲烷泄漏点；
通量幕模态：双机协同在下风处构建“气体扫描幕墙”，实时测算全厂总排放量。
“这不仅是技术突破，更是满足联合国OGMP 2.0甲烷减排框架要求的关键。”索普强调。该框架要求企业同时掌握泄漏点级与厂区级排放数据，而双模态系统可一次性完成两类监测。
海上监测革命：效率提升数十倍
在海上作业场景中，无人机展现出颠覆性优势：
高效部署：设备通过船只运抵平台，规避电池航空运输限制；
智能协同：双机通过万向云台与逆向反射器锁定激光路径，在数十秒内完成垂直扫描；
动态测算：机载风速仪实时捕捉风流数据，结合甲烷浓度值精准计算排放速率。
“传统方法完成单次海上平台排放测量需耗时1小时，而我们的系统数分钟内可获取数十组数据，并通过大气波动校准实现快速收敛。”索普表示。近期该系统已在某国际油企海上平台成功应用，并在陆上LNG接收站完成验证测试。
随着全球油气生产国强化甲烷管控，Bridger Photonics将无人机监测列为战略重心。“当前全球甲烷监测市场规模巨大，我们将优先满足这一需求。”索普透露。凭借在85个国家积累的行业客户网络，该公司有望在海上及复杂设施监测蓝海市场占据领先地位。