资本200亿元,第100家央企来了!

2025/08/01 11:26:07

1754017873181.png

题图 | 长安汽车

7月29日,国务院国资委发布公告,经国务院批准,组建中国长安汽车集团有限公司,注册资本200亿元人民币,法定代表人朱华荣。新成立的中国长安汽车集团有限公司经营范围包括智能无人飞行器制造和智能无人飞行器销售等。另外,据澎湃新闻报道,此前,原中国长安已更名为辰致汽车科技,以将公司名让渡给新长安。

1754018552662.png

国资委发布公告成立长安汽车集团(图源:国资委)

中国长安汽车集团负责人表示,新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力,探索海陆空立体出行新生态,并加速全球化发展,加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。

1754018582602.png
企业经营范围(图源:企查查)

央企重组背后的低空布局

当看到这条新闻的时候,很多人可能只是简单地看到了“第100家央企诞生”这个数字以及惊叹于“资金200亿元”阵容的豪华。但如果再看到它的经营范围包括了智能无人飞行器制造和智能无人飞行器销售等,可能不禁疑惑?一家车企也有志于低空,可以说是跟随国家政策的大流,但这件事可能远比表面看起来重要得多。

1754018629992.png

亿航智能首席运营官王钊与长安汽车执行副总裁张晓宇代表双方签署战略合作协议
(图源:亿航智能)

说起这次重组,得从去年底开始讲起。2024年12月21日,在重庆那个即将动工建设长安汽车全球科学与艺术中心的选址地上,一场签约仪式正在进行。长安汽车董事长朱华荣与亿航智能创始人胡华智的握手,不仅仅是两家企业的合作,更像是传统制造业与低空经济的历史性握手,希望共同发挥各方优势,推动飞行汽车及亿航无人驾驶载人eVTOL产品在大众消费领域的商业化,促进先进新型立体交通行业的发展。

朱华荣在现场的话掷地有声:“未来5年,长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元,快速推动飞行汽车产业发展。未来十年,投入超1000亿元努力探索陆海空等立体出行解决方案。”

时隔半年多,当中国长安汽车集团以独立央企的身份正式挂牌时,一切都显得那么水到渠成。兵器装备集团实施分立,其汽车业务分立为一家独立中央企业,由国务院国资委履行出资人职责。这意味着长安汽车从一个军工集团下属的汽车企业,一跃成为与中国一汽、东风公司平级的汽车央企,拥有了更大的自主权和发展空间。

天空不再是梦想,长安也将起飞

很多人可能会好奇,长安汽车凭什么敢在低空经济这个全新领域下重注?答案其实藏在它162年的历史底蕴和40年的造车积累中。

1754018675872.png

搭载L3级交通拥堵自动驾驶系统的深蓝SL03
(图源:智车科技IV)

从2010年开始,长安汽车就开始深耕智能化领域,14年来实现“两国四地”全球化智能研发布局,形成体验设计、系统设计、软件集成、算法、数据闭环等9大核心能力,掌握驾驶、座舱、智驾三大领域200余项核心技术。基于SDA平台以及天枢大模型赋能,打造了智能驾驶“天枢智驾”、智能座舱“天域座舱”和智控底盘“天衡底盘”。

更让人印象深刻的是,2018年11月,长安汽车用55辆搭载自动驾驶技术的CS55车型成功完成全程3.2公里的编队行驶,创造了最大规模的自动驾驶车队巡游的纪录,成为全球第一个成功创造该纪录的汽车品牌。

这些技术积累为什么重要?因为飞行汽车本质上是汽车技术与航空技术的深度融合。当长安汽车的智能化、自动驾驶技术移植到飞行器上时,会产生巨大的协同效应。

说到长安汽车的低空经济布局,重庆这座城市的优势不容忽视。重庆明确提出打造“低空经济创新发展之城”,到2025年,新建通航起降点200个以上,实现低空飞行“县县通”,到2027年,新建通航起降点1500个以上,实现低空飞行“乡乡通”。

更令人兴奋的是,中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点,重庆位列其中。这意味着长安汽车的飞行汽车项目将拥有得天独厚的试验和应用环境。

长安汽车最聪明的一点是选择了与行业龙头亿航智能的深度合作。亿航智能的EH216-S是全球首款集齐“三证”的eVTOL飞行器,而长安汽车拥有强大的制造基础和供应链体系。这种合作不是简单的1+1=2,而是1+1>2的协同效应。

天空不再是梦想,长安已经起飞。