eVTOL企业亿维特航空完成数亿元A轮融资

题图：亿维特航空

近日，国内电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发制造企业亿维特航空完成数亿元人民币A轮融资。此次融资由金浦投资领投，精工科技、英搏尔电气、盛景嘉成、拉尔夫创投跟投，老股东邦盛资本追加投资。本轮融资资金将用于主力机型研发及适航认证、航空电推进系统（EPS）量产能力建设，以及场景商业化验证。

亿维特航空成立于2022年，核心团队成员主要来自中国商飞，曾参与运8系列、ARJ21、C919等国产大飞机型号研发，在航空器设计验证领域有从业经验。创始人任文广拥有近20年航空器设计验证经历，曾任中国商飞C919高级系统工程师；核心成员包含4位正高级研究员及多位运8系列改型项目骨干，团队平均从业年限超15年。公司采用基于模型的系统工程（MBSE）理念，以RFLP系统工程正向设计过程为方法论，构建集成化飞机研制体系。

在核心产品方面，亿维特航空当前主力产品为ET9系列eVTOL，该产品为五人四座载人飞行器，最大起飞重量2.2吨，最大航程240公里，最大航速240公里/小时。ET9采用四轴八桨复合翼构型，机体结构为模块化设计，碳纤维复合材料使用率超过85%。此外，公司布局了ET3氢锂混合能源机型，该机型针对长距离巡检勘测需求设计，航程可达800公里。

图源：亿维特航空

亿维特航空选择复合翼构型作为eVTOL领域切入点，该技术路线结合垂直起降与固定翼长航程特点，可覆盖物流运输、城市接驳等场景。公司自研的航空电推进系统（EPS）已实现电机、电控、螺旋桨全链条国产化，关键性能指标通过测试，量产成本较进口方案有所降低。

据亿维特航空联合创始人赵继伟介绍，ET9平台原型机从研发到首飞用时17个月，首飞采用自研动力系统。首飞后，该原型机累计完成超400架次试飞，飞行数据用于系统验证、飞控算法优化与结构轻量化改进。按规划，ET9载人版机型设计航程200公里，计划2027年完成适航认证；货运版机型载重500公斤，计划2026年与某航运服务公司开展近海船舶物资补给试点，其单架次运输成本较现有航空方案预计降低60%-70%。

图源：亿维特航空

对于此次投资，金浦投资表示，低空经济是我国战略新兴产业组成部分，未来有成长空间与爆发潜力。亿维特团队参与过运8系列、ARJ21、C919等中大型飞机及多款无人机研发制造，有相关经验，且是国内少数具备eVTOL电机、EPS动力系统正向研发能力的团队，在核心动力系统领域有优势。同时，金浦投资提到，低空经济发展周期较长，团队需持续推进产品研发，并关注场景示范运营。

精工科技作为碳纤维全链高端装备及先进复合新材料集成解决方案提供商，称看好低空行业发展，投资亿维特航空后，将为其碳纤维机体研发制造提供支持，并通过智能制造装备助力亿维特航空提升产能、降低单机制造成本。

英搏尔电气为新能源动力系统研发生产企业，认为低空经济是新质生产力典型代表，看好低空载货、载人eVTOL发展前景，对亿维特航空的产品研发效率、研发深度印象深刻。英搏尔电气表示，将与亿维特航空共同研发高性能一体化电机电控产品，推动单机制造成本降低。

亿维特航空此次数亿元A轮融资的完成，体现了资本市场对其技术实力和发展前景的认可，也将为我国低空经济发展提供支持。随着在eVTOL研发、生产及商业化领域的推进，亿维特航空有望为未来城市空中交通发展提供更多解决方案。