牧羽天航空获A+轮融资，聚焦重载eVTOL研发

题图 | 牧羽天航空

据IT桔子消息，大型eVTOL研发制造商牧羽天航空科技（江苏）有限公司（以下简称“牧羽天航空”）于9月8日完成A+轮融资，投资方为新投集团与国联集团，具体融资金额未对外披露。

牧羽天航空总部位于无锡空港经济开发区，业务聚焦高科技大型eVTOL研发制造，定位为重载eVTOL无人机的研发制造及部分运营服务，具备20年飞机研发和工程制造经验。

核心竞争力方面，牧羽天航空具备自主研发与制造能力。公司飞机的概念、总体、气动、强度、航电环节均为自主设计，同时拥有全复合材料飞机的整机模具、工装、机体部件、航空动力电机、航电系统、BMS电源管理等系统的研发和制造能力。

产品布局方面，牧羽天航空涵盖货运和载人两大领域，当前核心产品为货运重载荷eVTOL。该类产品属于多功能运输平台，应用场景包括货运、空中应急通讯、森林灭火、人工增雨、海上搜救、军方特殊活动等。

在货运eVTOL产品线中，飞行重卡AT1300和AT8000为两大主打产品。其中，AT1300为1.3吨级油电混动eVTOL无人机，起飞重量1.3吨，满载500公斤货物时航程为1000公里。今年已完成多旋翼转换固定翼航线飞行及固定翼转换多旋翼模态安全降落的飞行测试，目前处于适航申请阶段，计划于2025年年底申请民航局型号合格证（TC）。

飞行重卡AT1300（图源：牧羽天航空）

飞行重卡AT8000为当前全球载重量最大、航程最远的电动垂直起降机型，起飞重量8吨，满载货品3.5吨时续航1000公里，适用于道路不便或对时效有要求的场景，可运输生鲜、蔬菜、水果、奶制品、乳制品、冷冻食品、快递包裹等货物。据牧羽天航空董事长王勇介绍，传统三段式空运吨公里成本为6元，该产品可实现门到门服务，吨公里成本不到3元；经测算，在3000公里至4000公里范围内，该产品时效比大飞机快。

飞行重卡AT8000（图源：牧羽天航空）

“转换飞行”是eVTOL无人机的技术门槛之一，指飞机从垂直起飞到一定高度后转换为固定翼飞行，再从固定翼飞行转换回垂直飞行落地，完成正向转换与反向转换落地的标准航线飞行。王勇表示，目前全球范围内有近千个eVTOL项目型号，起飞重量大于一吨且能够完成转换飞行的企业共8家，牧羽天航空为其中之一，同时是全球首家完成转换飞行的吨级混动eVTOL企业。

动力技术路线方面，王勇指出，当前市场上多数公司依赖纯电技术研发eVTOL，但纯电动力在电机控制器、电源、电池的可靠性和安全性上存在问题，飞控技术也尚不成熟，整个行业的纯电eVTOL理论和技术仍在摸索阶段。牧羽天航空采用油电混动技术，融合燃油发动机的效能与电动机的控制特性，飞机起飞降落使用电力，空中巡航使用燃油，且空中巡航时发动机可带动发电机为电池组充电，无需地面充电，以实现复杂环境中的飞行。据其介绍，该技术路线使产品载重量、航程更大，使用成本低于纯电产品，载重和航程性能比纯电产品高出几倍。

团队方面，牧羽天航空现有员工70余人，核心团队成员占比超40%，核心团队成员来自中国商飞、中航工业、南京航空航天大学、北京航空航天大学等机构。董事长王勇曾任职上海奎柯机电科技发展有限公司董事长，统管研发、生产、运营工作，拥有18年轻型飞机研发制造经验，涉及飞机总体设计、制造工艺、模具、工装、非标测试和生产设备、复合材料飞机的整体开发制造等领域。

此次A+轮融资后，牧羽天航空将继续推进重载eVTOL领域的技术研发、产品迭代与市场拓展工作。未来，随着核心产品逐步推进商业化落地，牧羽天航空有望为我国eVTOL行业做出更大贡献。