2025产业大盘点：当注册量突破800万，低空经济的“分水岭”在哪里？
一、总盘：从“爆发”到“沉淀”
根据行业综合数据推算（基于民航局及头部企业公开信息汇总），2025年低空经济产业规模与活跃度呈现出“总量爬坡、结构分化”的特征。
核心数据概览（2025全年预估）：
实名登记无人机： 突破800万架（含消费级与工业级），同比增长约30%。
无人机飞行小时数： 累计达到2.5亿小时，其中民用占比超过85%。
物流配送订单： 全年突破20亿单（涵盖即时配送、医疗运输、跨城支线等），同比增长超过120%。
相关企业数量： 全国低空经济相关注册企业突破9万家。
图片来源：通义万相 AI生成
二、分项数据一：C端“去泡沫”，B端“硬着陆”
这是2025年最显著的数据结构变化。
1、消费级无人机：进入存量置换期
数据表现： 个人航拍无人机销量增速放缓至个位数，但客单价（ASP）提升了15%。
解读： 市场不再追求“人手一台”，而是转向“买更好的”。具备全避障、自动跟拍、长续航的高端机型占比提升。C端从“尝鲜消费”彻底转向“玩家消费”。
2、工业级无人机：进入倍增期
数据表现： 工业级（用于植保、巡检、测绘）无人机销量同比增长45%。
解读： 随着各行业“无人机+作业”的标准化（如电力巡检的强制性替代），B端需求不再是“锦上添花”，而是“刚需采购”。
三、分项数据二：物流的“单量”与“经济账”
物流是低空经济的核心造血引擎，2025年的数据亮点在于“模型跑通”。
图片来源：通义万相 AI生成
1、即时配送（外卖/生鲜）：日均突破500万单
以深圳、杭州、上海为核心，美团、顺丰等企业的日均无人机配送订单稳定在高位。
关键指标： 单均履约成本降至传统骑手的70%左右。这意味着，无人机配送在特定场景下已经具备了独立的经济可行性，不再仅仅是“烧钱补贴”。
2、医疗/应急运输：覆盖率提升
数据显示，全国已有300+个县区级医疗单位建立了常态化血液/标本无人机运输网络。
时效指标： 平均运输时间从地面交通的40分钟缩短至12分钟。这是数据背后最大的社会价值。
四、分项数据三：eVTOL（飞行汽车）从“拿证”到“试飞”
2024年是“取证元年”，2025年则是“试飞运营元年”。
适航取证： 截至2025年底，国内已有5-6款eVTOL机型获得民航局颁发的TC（型号合格证）或进入最后审定阶段。
试飞数据： 全年累计载人试飞架次超过5000次，零事故记录。
航线开通： 全年开通跨城/跨境示范航线20余条（如深圳-珠海、合肥-黄山等），累计载客体验人数突破1万人。
解读： 虽然商业载人运营还未完全爆发，但数据证明技术安全性和适航标准体系已经成熟，为2026年的规模化商业运营打下了基础。
五、分项数据四：资本流向的“冷热不均”
投融资数据最能反映市场预期的变化。
投“硬”不投“软”： 2025年融资总额中，超过60%流向了电池、电机、电控等核心零部件制造商。这是因为大家意识到，eVTOL要量产，供应链必须先量产。
投“运”不投“造”： 纯整机厂融资变难，反而拥有场景运营能力（如拥有空域资源、机场资源）的企业更受资本青睐。
六、数据背后的“分水岭”
综合以上数据，我们可以看到2026年的两个核心趋势：
从“拼数量”到“拼效率”： 以前大家比谁卖得多、飞得多；2026年开始，要比谁的单机利用率高、谁的飞行成本低。数据上的“单公里成本”将成为生死线。
从“单点突破”到“全域协同”： 以前一个城市搞一个机场、一条线就算亮点；2026年的数据会看网络效应——能不能实现异地起降、能不能跨城接驳。
泡沫正在退去，真正的产业底座正在显露。