当6G从“要做什么”转向“怎么做”，低空经济的通信底座正在从“地面覆盖”走向“空天地海一体化”。
空域从“管制资源”变成“经济资源”，资本市场正在用最短的时间、最直接的方式，完成对这场制度性变革的定价。
当万亿低空产业进入常态化运营元年，广州正以法治先行，为产业链系上“安全带”。
5月27日，中国民航局局长宋志勇在《学习时报》刊发署名文章，明确低空经济已从“新增长引擎”跃升为“国家新兴支柱产业”，首次系统提出“飞得起来、落得下、飞得好”的新型低空基础设施体系构建路线图——从eVTOL专用起降场到有人/无人融合飞行服务站，中国低空经济的制度骨架进入“施工阶段”。
第八届西洽会上，中国首款量产载人级eVTOL“长安飞行汽车”占据C位，“驼峰”1500H重载无人直升机迎来首秀。重庆已划定47块审批空域、51个临时起降点、开通26条低空目视航线，市域92.78%区域纳入低空开放范围，培育形成约20种“低空+”融合应用场景——西部地区的低空竞技场，正在从规划图纸转入“实弹射击”阶段。
5月14日零时起，四川、广西、吉林等省同步启用新版适飞空域，适飞区面积占比均超80%，微型/轻型无人机在真高120米以下适飞区内飞行，无需向空管机构申请——中国低空飞行正从"层层报备"加速切换为"规则有序、自由飞行"。
梁平区一张网统筹81台无人机，实现70余项政务需求“综合飞一次”，单次飞行综合成本降低约60%，设备利用率飙升至85%以上——重庆正在改写超大城市治理的底层算法。
两项无人机强制性国标5月1日起正式实施——“谁在飞”“飞向哪”全程透明，未登记激活无法飞行，行业合法合规重塑启动。
单月共达成30起融资交易，融资金额累计高达26.56亿元。
投资方为梅花创投，融资金额暂未披露。
美国国家工程院外籍院士沈向洋指出：“依托成熟技术体系，低空飞行事故率将优于民航客机和汽车，其安全设计能配备全机应急降落伞系统。“
共10位政协委员提出了关于应用场景、低空互联网相关的建议
