从“全国一张网”的基础设施铺设，到亿元级跨境保险的金融创新，再到越来越多的B端订单落地——**这个行业正在从“讲故事”走向“做实事”
7 月 1 日新版民航法低空专章将落地，广东首部省级低空条例 6 月 30 日征求意见截止，济南用扎口管理跑通城市级运营，低空从地方试点走向法治化运营。
从传统滑翔伞“飞不起来、飞不起、飞不稳”的三大门槛，到如今零基础游客也能在小型平地“一键起飞”——5月26日南充完成的国内首次无人机牵引滑翔伞实景试飞，让盘旋在中国低空经济头顶多年的“大众化难题”，正在被一个更接地气的答案改写。
当一架无人驾驶 eVTOL 用 10 分钟飞越洱海、缩短 60 分钟车程时，eVTOL 正以超过 6 倍的效率证明：中国低空文旅的下一站不再是“尝鲜”，而是一场从“平面游”升级到“立体交通运输”的速度革命。
当一场樱花雨配上直升机的轰鸣声，贵州的山地旅游正式从“平面铺开”进入“立体折叠”时代。
本周，国内低空经济步入“十五五”开局体系化、规模化高质量发展关键阶段，行业呈现政策立法加速落地、多地密集布局基建与场景、技术迭代持续突破、产业商业化提速、资本持续加码、国内外合作深化的多元向好发展态势。
2026无人机大会县域低空经济论坛释放清晰信号：“综合飞一次”平台正将田长制、河长制、林长制等巡检需求整合为一，山区县把低空视为打破地理阻隔的“空中廊道”——县域低空正从“单点试验”走向“应用牵引、设施先行、错位协同”的系统化路径。
作为湖北低空经济的主要承载地，荆门正凭借全国首批通航产业综合示范区的先发优势，推动自主研发的AS700载人飞艇进入批产阶段，订单突破200架。依托全国唯一水陆两栖三条跑道的A1类通用机场与完整的通航产业链，荆门正全力打造全国重要的低空经济产业示范基地。
2026年低空经济破万亿，无人机物流、巡检、应急率先闭环，资本从“炒整机”转向“看订单”——谁先跑通场景，谁先拿到下一个十年的入场券。
3月份批量试产下线，5月份接到7000台预售订单，全球首条飞行汽车流水线每半小时驶出一台成品——“陆地航母”的量产节奏，正在定义中国低空经济的工业化速度。上海、天津、湖北、贵州、江苏等多地同步解锁物流、急救与巡检应用场景，真正让飞行汽车从“概念品”成为“工业品”。
无人机产业1761亿领跑，eVTOL赛道从9.8亿飙升至95亿，增长近10倍——两份重磅报告勾勒出低空经济2026年“无人机守大盘、eVTOL攻增量”的产业格局，万亿蓝海正在打开。
1761亿元产值、328.7万架注册、84项指标穿透31省——中科院地理所等多单位联合发布低空经济“国家体检单”，广东综合第一、浙江领跑增幅、重庆成功晋升第二梯队。
