总部、主运营基地:广州白云国际机场
主运营基地:广州白云国际机场
原民航广州管理局基础上组建的一家以航空运输为主的国有骨干航空运输公司
在大湾区走一圈，你就会理解低空经济在这里不是一个“从0到1”的实验室故事，而是一个“从1到N”的产业生态故事。
告别单点试点，走向体系作战
广州低空经济法律专委会正式成立，《低空经济知识产权发展报告2026》同日发布。这份报告不仅是一份专利清单，更是一份产业竞争格局的宣告书——在无人机飞控、云台稳定、图传系统等核心技术领域，中国企业已筑起让后来者难以逾越的专利围墙。
总台记者深入探访广州、成都两座飞行汽车智造基地，首次将“飞行汽车”置于国家级传播的聚光灯下，用**2000余架意向订单、固态电池、航空级流水线**三个支点锚定行业定位
全国最大空域面积+最丰富能源巡检场景，新疆将低空经济的招商逻辑从“政策比拼”切换为“场景驱动”——推介会现场披露三地重点招商方向，直指低空试飞应用、智慧农业与能源巡检等落地刚需
7 万亿新基建落地、广东率先立法、双司架构成型，低空城市竞争从比谁敢飞，转向拼谁会管、谁接得住大资金。
双司架构落定、湖南适飞空域扩至 75.5%，低空城市竞争从抢企业转向抢空域和规则制定权。
从“能飞”到“常飞”，核心瓶颈不是飞行器本身，而是无人值守的基础设施——自动机场全球已部署80余国，累计完成超800万架次无人值守作业
现存企业超10.7万家，飞行时长增速比注册量增速高出近19个百分点——单机飞行强度正在成为中国低空经济从“规模扩张”向“效能释放”切换的核心指标
首次明确“十五五”三大硬核量化指标：实名登记率100%、持证飞手超100万人、年飞行超8000万小时——同时用“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的“三先三后”铁律，为万亿低空经济划出安全底线。
2026广州国际低空经济与航空航天展览会（LEA 2026）落幕，广东联通以“数联低空，智通湾区”为主题参展，集中展示低空智联网、低空综合监管平台、“一网统飞”模式等核心能力，与多家产业链头部企业签署战略合作协议——这家数字信息运营服务国家队，正在用“通信网+感知网+算力网”的系统能力，为大湾区万亿低空经济铺就“数字跑道”。
当万亿低空产业进入常态化运营元年，广州正以法治先行，为产业链系上“安全带”。
