总部、运营基地:成都双流国际机场
总部、主运营基地:成都双流国际机场
从“审批制”到“报备制”——当低空飞行终于从“跑断腿”变成“动动手指”，低空经济的“空域确定性”第一次有了法律层面的刚性承诺。这不是一次法规修订，而是一场制度对产业的“交底”。
当政策、场景、资本在6月最后一个完整交易周同时发力，低空经济的“下半场竞赛”，已经从“谁飞得高”切换到了“谁落得稳”。
全球罕见的高原飞行环境、辐射南亚东南亚30亿人口的区位优势、以及“在一省之内完成从低海拔到超高海拔全梯度测试”的独特能力。当低空经济从“沿海试点”走向“内陆高原”，云南正在用一场博览会证明——低空经济的下一站，在海拔2000米之上。
当一家深耕电力巡检与城市治理的低空经济链主企业，遇到一个煤炭资源富集、转型需求迫切的山西县域，这场座谈的意义远不止于一次政企对接——它标志着低空经济正在从“省会试点”向“县域下沉”加速蔓延。
当新法从国家法律层面为低空经济确立制度框架，湘鄂两省正在用一份跨省协议回答一个更深层的命题——低空经济如何从“省域试点”走向“区域协同”。
6月30日12城航路划设截止、7月1日新《民航法》施行、12月31日市场规模突破2.5万亿元——2026年，低空经济正在用三组硬性时间节点，完成从“政策试点”到“法治化运营”的关键一跃。
当“报备即飞”从四川一省的经验变成全国的通用规则，低空经济正在用一次审批制度的“减法”，换来产业规模的“乘法”。
当低空经济同时走进大学校园和深山景区，它就不再是展馆里的概念机，而是每天在发生的真实交付。
累计未弥补亏损超33亿、实控人直接持股不到2%、客户集中度畸高、存货飙至18.7亿——四重“负重”之下，腾盾科创的IPO闯关，不仅是一家企业的资本化试水，更是中国低空经济从“政策叙事”走向“资本市场验证”的关键一役。
空域从“管制资源”变成“经济资源”，资本市场正在用最短的时间、最直接的方式，完成对这场制度性变革的定价。
当全市800万元的普惠信用贷额度无法支撑700平方米运营基地的建设时，工行南京分行没有说“不”，而是用一套全新的信贷模型给了答案：融资服务前置化、风险判断多维化、不看抵押看潜力。仅两个多月，首个载人eVTOL运营基地便拔地而起——这不是一地一事的偶发个案，而是低空经济从“制造端烧钱”转向“运营端落地”过程中，金融资本与创新需求之间一次值得铭记的“双向奔赴”。
从传统滑翔伞“飞不起来、飞不起、飞不稳”的三大门槛，到如今零基础游客也能在小型平地“一键起飞”——5月26日南充完成的国内首次无人机牵引滑翔伞实景试飞，让盘旋在中国低空经济头顶多年的“大众化难题”，正在被一个更接地气的答案改写。
