智能安检机、剔除分拣设备、高速传输设备等系列产品及配套组件，可为邮政快递企业提供智能化、自动化的一站式高速安检解决方案。
当多数城市还在用“签约金额”衡量低空经济成果时，合肥已经用260条常态化航线、2.9万架次飞行、血液运输规模全国第一的实际运营数据，把“系统集成”这四个字跑成了可审计的现实——EH216-S在骆岗公园的5000架次安全飞行中，只有超430次是载人飞行，这个比例比任何规划文件都更能说明低空经济的真实节奏
还有四天。9 月 20 日零时，编号 ZB(SR)801 的首都禁飞区正式启用。这几天被问得最多的三个问题：那个圈有多大，机器往哪去，飞了罚多少。这篇把官方口径整理成一张清单。
9 月 13 日一天，北京给了低空经济两道令。一道划禁飞区，一道禁存放。同一个星期，国家职业目录里第一次写进了"低空物流员"。边界，这周写清了。
别人在拼空域开放，东津在拼“怎么飞得合规”——3亿元生态中心、6个月签约4个月投产、首条航线将半小时车程缩至14分钟，一套“合规服务力”组合拳正在改写内陆城市低空经济的入场规则
2026深圳eVTOL产业发展大会9月16-17日启幕，300+展商、60余款真机集中展出，小鹏汇天“陆地航母”、亿航EH216-S、峰飞V2000EM“盛世龙”等明星机型同台亮相，行业从“PPT评估”走向“实机比对”。
公司的低空业务正由“点状探索”向“系统构建”发展，已服务全国20余座城市，覆盖京津冀、长三角、珠三角等重点区域。
当无人机配送从“地方试点”写入国家物流网建设的顶层文件，低空物流正在完成从“场景验证”到“国家基建”的关键跃迁——而通信业，正在成为这条新赛道上的“第一受益人”。
当“无人机商业运营”从地方性试点写入国家物流网建设的顶层文件，低空物流正在完成从“场景验证”到“国家基建”的关键跃迁——而这场跃迁的终点，不是“多飞几条航线”，而是“把无人机配送变成国家物流网络的标准配置”。
安徽省政府印发《关于推进服务业扩能提质实施意见》，明确“大力发展低空物流，推进寄递物流无人化应用”，引导物流企业与制造业共建智慧仓储系统，为低空物流场景化和寄递无人化提供顶层政策支撑。
中国邮政2026年部署超1万台无人车覆盖六大场景，开通310余条无人机航线，单线时效提升超60%，巫山脆李7分钟从枝头到机舱。
当一架载着矿泉水与方便面的无人机在洪水中精准降落在被困村民手中时，低空经济“平急两用”的产业逻辑，正在被一名90后飞手用最朴素的方式验证——无人机在“平”时能送货，在“急”时能救命。
民航“十五五”规划首次将低空经济纳入七大重点工程，明确从“概念验证”转向“体系化建设”，七大赛道迎来结构性机遇。
