产业图谱自动补全
3.2万㎡展区、350余家企业、2000余名嘉宾、40余国采购团，9月22-24日，西安国际会展中心
它系统回答了政府在新兴产业培育中究竟应扮演何种角色、运用何种政策工具的时代命题。
当“人工智能+”从顶层战略下沉为可量化、可考核的产业行动，当“首购首用”“Token采购”成为政策工具箱里的新工具，低空智联、低空数据、低空AI调度等场景服务商，正在迎来一个前所未有的制度性风口。
公司的低空业务正由“点状探索”向“系统构建”发展，已服务全国20余座城市，覆盖京津冀、长三角、珠三角等重点区域。
全国首届氢能无人机应用挑战赛在鄂尔多斯伊金霍洛旗光伏场站举行，近10家企业携自主研发的氢能无人机在5平方公里真实场站同台竞技，以实战推动氢能无人机从实验室走向产业一线。
当低空经济从“能不能飞”进入“怎么飞得安全”，气象正在成为这条万亿赛道最底层的“安全底座”。
扬州首条低空医疗血液运输航线8月18日正式首飞，无人机送血仅需8-10分钟，较传统地面运输时效提升70%以上，标志着低空物流从演示向实用场景的关键跨越。
从“一个工作协调机制”到“一批规模化应用场景”，从“三纵两横”低空公共航路到全域推广“扫码飞”——当118.3万平方公里的广袤大地开始用一套系统性方案统筹空域、基建、场景和产业，低空经济的“内蒙古时间”正在从“规划图”走向“施工图”。
“去年展出的大多是农业、测绘、气象等领域的工业无人机，而今年，行业明显转向货物运输、载人飞行等贴近民生的应用场景。”这是一位连续两年参观低空经济博览会的深度观察者的直观感受，也是武汉大学“疆理”低空经济实践队调研的核心发现。当低空经济从“飞行器能不能造出来”进入“能不能用起来、跑起来、赚起来”的新阶段，产业叙事正在被彻底改写。
当全球低空经济竞争从“谁能造出飞机”进入“谁能输出系统”的新阶段，万丰用一次海上飞行，为中国低空智造的全球化叙事写下了新注脚。
低空经济的叙事正在被一种“慢飞行”的航空器重新定义。它不是eVTOL，不是无人机，而是一艘“会飞的方舟”。
70万台设备、70万飞手、3500家维修网点、1700万吨吊运物资——这些数字拼出的不再是一份“企业成绩单”，而是农业无人机从“黑科技”变成“标配工具”的产业图景。而2026年中央一号文件首次将“无人机”写入其中，则为这场变革按下了“加速键”。
