专治“飞的”堵车与安全难题！深圳低空经济首个重点实验室落地，攻关五大方向构建地空一体智慧交通系统 | 圆象低空消息

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近日，由深城交科技集团股份有限公司牵头，联合中山大学·深圳和电子科技大学（深圳）高等研究院共同建设的 “深圳市低空智能交通运行系统重点实验室” 正式获批并揭牌。作为深圳低空经济领域首个获批的重点实验室，该实验室致力于突破大规模飞行条件下低空交通的运行效率与安全韧性瓶颈，构建低空飞行全链路智能管控与安全保障体系。

“首个”的深意：从“造得出”到“管得好”

深圳的低空经济已形成显著的产业生态优势。数据显示，深圳生产的消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球市场50%，产业配套体系完善，可实现无人机关键材料及核心零部件在深圳1小时车程内100%配齐。然而，随着飞行器数量的快速增长，一个更深层的挑战正在浮现：如何让成千上万架飞行器在有限的低空空域中安全、高效地运行？

这正是深圳市低空智能交通运行系统重点实验室所要回答的核心命题。该实验室以硬核科技构建以低空和自动驾驶为重点的地空一体智慧交通系统，为深圳打造全国低空经济发展标杆筑牢创新支点，支撑深圳引领低空产业新格局。

五大方向：从数字底座到冲突解脱的全链条攻关

实验室依托全国首个市域级的低空数字化管理服务平台，搭配坪山空地一体测试场、大鹏新区无人机测试基地等测试场地，以提升大规模飞行条件下低空交通系统的运行效率与安全韧性为核心目标，聚焦五大研究方向。

这五大研究方向环环相扣，构成从底层数据到上层调度、从感知预警到冲突解决、从仿真验证到实战部署的完整技术链条。最终目标是实现低空交通系统智能、高效、安全运行，以硬核科技支撑低空全产业链协同升级，为深圳培育千亿级低空经济新质生产力提供坚实支撑。

产学研协同：深城交+双高校的“最强组合”

实验室由深城交牵头，联合中山大学·深圳和电子科技大学（深圳）高等研究院共同建设，形成了“产业龙头+顶尖高校”的产学研协同创新模式。

深城交作为A股上市公司（股票代码301091），在城市交通数字化领域积累了深厚的技术实力与丰富的项目经验。牵头建设该实验室，是深城交从“地面交通”向“地空一体”战略延伸的关键落子。

中山大学·深圳在遥感测绘、地理信息系统领域拥有全球领先的科研实力；电子科技大学（深圳）高等研究院则在通信工程、人工智能算法方面具备显著优势。三方的技术互补，为实验室从基础研究到技术攻关再到成果转化提供了全链条的智力支撑。

深城交表示，面向未来，公司将以低空实验室为战略支点，持续深耕以低空和自动驾驶为核心的地空一体智慧交通系统关键技术，锻造核心能力，深度赋能全国低空经济产业高质量发展。

深圳底气：千亿级产业规模的“试验田”

实验室的落地，根植于深圳低空经济产业的深厚土壤。

深圳市低空基础设施高质量建设方案明确提出，到2026年底低空经济产值规模突破1300亿元，建成低空起降点1200个以上，开通各类低空商业航线1000条以上，并建成全球首个低空智能融合系统（SILAS）。

在产业生态方面，深圳已形成涵盖低空制造、运营、基建与信息服务、配套的完整产业链。龙华区已集聚低空经济相关企业448家，建成各类起降设施205处，拥有23个低空经济相关创新平台。盐田区发布的“先飞起来”低空飞行服务体系，已吸引100多家企业报名参与城市空中交通基础设施测试。

这些丰富的产业资源和应用场景，为实验室的技术验证与成果转化提供了“即研即用”的试验场。

展望：从“单机飞行”到“系统智能”

低空经济的竞争，正在从“谁造出了更好的飞机”转向“谁构建了更高效的运行系统”。实验室的落地，标志着深圳在低空交通系统这一关键环节上补上了重要拼图。

可以预见，随着五大研究方向的持续推进，实验室的科研成果将逐步转化为数字底座、飞行调控、安全管控等方面的技术体系、核心系统和新型装备。这些成果不仅将服务深圳的低空经济产业发展，更有望形成可复制、可推广的“深圳方案”，赋能全国低空经济高质量发展。

正如深城交所言，实验室将全力支撑深圳打造全国低空经济发展标杆，在国家低空经济战略的宏伟蓝图中贡献不可替代的“深圳力量”。当每一架“飞的”都能在智能调度下安全、高效地穿梭于城市上空，深圳“低空经济第一城”的蓝图，正在从愿景加速照进现实。