41家资本齐聚上海！“投资上海”产融对接会低空专场：资本正在向这四大技术高地“精准扫射”

4月23日下午，上海市投资促进服务中心联合市经济信息化委重大装备产业处、产业投资处成功举办“投资上海”重点项目产融对接会低空经济专场活动。市经济信息化委重大装备产业处、产业投资处、市投资促进服务中心、上海现代服务业联合会低空经济服务专委会、上海市创投行业协会等相关负责同志出席活动。

活动现场，市经济信息化委重大装备产业处作了本市低空经济产业政策推介。路演环节筛选了一批技术领先、模式创新、潜力突出的低空经济优质项目，聚焦多个核心赛道方向，各项目团队依次介绍项目核心技术、产品优势、应用场景、商业模式、市场布局、融资需求及发展规划等内容，行业专家现场针对技术研发、市场推广、盈利模式、风险防控、政策适配等核心问题进行精准提问与深入探讨。本次活动汇聚低空经济领域优质项目、行业专家与投资机构，搭建了项目展示、资本对接、资源共享、产业协同的高效交流平台。

一、近40家资本云集：从国家级基金到市场化创投的全阵容

本次对接会的一大看点在于资本的“全光谱覆盖”。从国家级战略资本到头部市场化机构，从产业资本到地方国资平台，四大类别的近40家资本齐聚一堂，形成了从种子轮、成长期到Pre-IPO的全周期资本矩阵。

用图展示富集一批近41家资本（包括：国方创新、国新基金、国投制造、中信建投、中信金石、中科创星、上实科技、虹桥睿智、责祥投资、自贸区基金、张科垚坤、临港蓝湾基金、建元基金、毅达资本、普华资本、天空工场创投、尚颀资本、联新资本、德丰杰基金、厚雪资本、汉理资本、小苗朗程、投中资本、昀耀具影资本、乔贝资本、前点投资、益联资本、众合创投、铱创投资、海纳泓泉、融石资本、华源资本、天则资本、上城资本、西部优势资本、国力民生等近40家优质资本）。紧随其后，上海现代服务业联合会低空经济服务专委会、上海市创投行业协会、长宁区投促办、金山区投 促办、闵行区投促中心共同参与。

这一豪华阵容充分展现了资本方对低空经济赛道的长期信心。中信证券在4月22日的最新研判中已明确指出，央企和国有资本正在以“长期资本、战略资本、耐心资本”的角色入局，为低空经济从试点走向规模化提供最关键的资本体量支撑。而此次上海近40家资本集体亮相，正是这一趋势从央企层面向地方和市场化层面全面延伸的实证。

二、四大技术赛道“精准扫射”：资本不再广撒网，而是精打桩

如果说资本阵容展现的是“广度”，那么本次对接会路演项目的赛道选择则体现了资本的“精度”。活动聚焦的赛道人选，恰恰与上海“世界eVTOL之都”的产业蓝图形成了精准共振。

① 倾转旋翼/倾转涵道翼eVTOL：上海产业政策的“旗帜赛道”

2026年1月，上海印发《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，明确支持复合翼、倾转旋翼、涵道翼三大技术路线的eVTOL研发。将倾转旋翼与倾转涵道翼eVTOL列入路演核心赛道，体现了上海对该路线的战略聚焦。倾转旋翼是目前国际eVTOL主流构型，兼具直升机的垂直起降能力和固定翼飞机的高速巡航性能，其技术复杂度最高，但其商业化前景也最为明确。此前的2月，上海国资已对专注倾转涵道翼eVTOL的天翎科超亿元A轮融资进行战略布局，后者的全球首款全尺寸倾转涵道翼L600产品开发加速推进。

② eVTOL高安全飞控与自动驾驶系统：低空经济的“命脉技术”

没有飞控，eVTOL就只是“带翅膀的铁块”。高安全飞控与自动驾驶系统被列为单独赛道，标志着资本对低空经济的认知正从“整机概念”深入到“核心零部件”层面。飞控系统承担着飞行器的姿态控制、路径规划、自主避障、冗余管理等核心任务，是eVTOL安全飞行的“第一道防线”。该赛道所需的技术门槛极高，需要同时在硬件可靠性、软件算法冗余度和环境感知实时性上达到航空级标准，也因此拥有极高的技术壁垒与商业护城河。

③ 低空智能管控平台：数字空管的“上海方案”

低空智能管控平台是“看得见、叫得应、管得住”的技术底座。随着低空飞行器数量爆发式增长（2025年全行业注册无人机已超328万架），传统人工审批和手动调度模式已无法支撑规模化运营。这一平台融合雷达、5G-A/通感一体、北斗高精定位等多源数据，实现低空空域的动态分配、冲突预警和自动调度，是低空经济从“飞得起来”走向“飞得成体系”的关键基础设施。该赛道与上海此前发布的“1+1+4+N”能力体系高度契合，也直接回应了国家发改委推广“扫码飞”改革后大规模空域数字化调度的现实需求。

④ CAE/CFD+AI工业软件：中国适航认证的“最后一公里工具”

低空经济自主流体仿真工业软件（CAE/CFD+AI）被列为路演赛道之一，看似冷门实则意义重大。eVTOL的空气动力学设计、气动噪声分析、旋翼与机翼的气动干扰模拟等关键环节，都离不开CAE/CFD仿真软件。而当前高端工业仿真软件市场仍由海外巨头主导，存在卡脖子风险。值得关注的是，该赛道恰与上海市刚刚发布的《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》中“对技术创新度高的整机项目最高给予1亿元支持”形成呼应——工业软件作为支撑整机研发的“使能技术”，正是上海全产业链布局中 “把路铺到了研发的起跑线之前”的关键动作。CAE/CFD+AI赛道切入，意味着上海与资本方已前瞻性地将目光投向了低空经济的长远底座，而不只是短期的产品爆发。

三、从“整机”纵深到“工具链”：上海做对了什么？

本次对接会的赛道设计，精准展现了上海在低空经济产业布局中的纵深逻辑。

逻辑一：上海“世界eVTOL之都”的资本动员力。 从1月出台《若干措施》，明确对整机项目给予最高1亿元资金支持、对银行贷款与融资租赁项目给予最高2000万元补贴，到4月举办这场近40家资本参与的产融对接会——上海正在将政策红利转化为资本的“落地推力”。资本到场的背后，是产业政策的确定性溢价。

逻辑二：从“整机概念”到“工具链纵深”。 此次路演赛道的独到之处在于，既有整机方向的倾转旋翼eVTOL，又有飞控、仿真软件等工具链层面的基础技术。这意味着上海的资本对接已经越过“看飞机”阶段，渗透到了产业链的更深层次。特别是在CAE/CFD+AI软件方向的布局，是一种“把路铺到了研发的起跑线之前”的前瞻性动作——这恰是工业软件对颠覆性航空器研制而言不可规避的“使能技术”地位。仿真软件的能力上限，直接决定了eVTOL的研发效率和最终安全性能。

一位产业观察人士在路演现场评论道：“当资本不再只围着整机厂商转，而是下沉到飞控、仿真软件和管控平台这些底层技术时，这个产业才能真正‘立得住、飞得稳’。”

四、产融协同加速：低空经济正从“技术赛道”驶入“资本战场”

站在2026年“十五五”开局之年的节点上，低空经济正迎来从“技术验证”到“规模化落地”的关键转折期。而转折的核心变量，正是资本的大规模、系统性入场。

央企层面，国务院国资委4月15日专题推进会已明确要求央企当好“长期资本、战略资本、耐心资本”，在资金投入、技术攻关、基建建设三大维度全面发力。地方层面，上海率先行动，以“投资上海”产融对接会为抓手，将政策优势加速转化为资本落地的“协同推力”。而将CAE/CFD+AI工业软件作为路演方向之一的精准配置，更是将全产业链从“平台”扎深到了“源头底层工具链”，正应了郑剑司长在人民日报海外版立下的九字方针——“管得好、飞得稳、用得活”的内在要求：真正的系统运行不止于表面应用，更在于从工具到平台，从算法到管控，一条龙实现全链条自主可控。

站在2026年春天的尾声回望，4月下旬的一连串信号极为密集：4月21日人民网综述1.5万亿市场规模，4月22日人民日报海外版定调“管得好、飞得稳、用得活”，4月22日成都连发双文件锚定450亿产业目标，4月23日上海近40家资本对接——多重信号叠合在一起，早已令“集低空全链条之力完成从飞起来到飞成体系”的全国作战路径清晰浮现。

• 人民网综述（4月21日）：2026年市场规模将突破1万亿元，2035年有望达3.5万亿元，全国31省全入局。

• 人民日报海外版（4月22日）：低空司郑剑首度公开定调“管得好、飞得稳、用得活”，“扫码飞”改革全国推广箭在弦上。

• 成都双文件（4月21日）：2026年产业规模目标450亿元，航线超150条，39项任务立体施策。

• 中信证券（4月22日）：“整装待发”指令明确，万亿蓝海启航在即。

• 上海产融对接（4月23日）：近40家资本围猎四大核心技术赛道，纵深布局从整机到仿真工具。

当央企、地方政府、产业资本、市场化机构在同一时刻形成“合力闭环”，低空经济这场万亿级的产业竞赛，已正式进入“全栈竞争”的下半场。而4月23日上海这场“排兵布阵式”的产融对接会，正为这场竞赛写下一个鲜明的“上海注脚”。

⚠️ 风险提示

本文所述内容为2026年4月23日“投资上海”重点项目产融对接会（低空经济领域专场）的公开报道整理，相关数据来源于澎湃新闻·政务、上海市人民政府官网等多家权威媒体的综合报道。文中涉及的产业政策规划目标、资本对接意向等均为公开信息，具体落地效果受政策执行、技术成熟度、市场需求等因素影响，存在不确定性。资本对接与项目路演结果受多重商业因素影响。本文不构成对任何个股、具体公司或投资方向的判断与保证，请读者结合自身判断，独立审慎决策。