智交会上见“低空”：厦门正在把立体交通图纸挂进展馆
图片来源：通义万相 AI生成
一、一场“大交通”的集中阅兵
智能交通产业从来不缺展会，但5月13日开幕的这届厦门智交会，可能正在回答一个更底层的问题：低空交通何时才能不再被看作“航空的延伸”，而是“智能交通的自然维度”？
2026年5月13日至15日，中国智能交通协会、厦门会展集团联合主办的2026厦门国际智能交通运输产业博览会（CITSE智交会）将在厦门国际会展中心C馆正式开幕。展会以“聚焦产业创新变革，赋能出海生态建设”为主题，已吸引全球80多个国家和地区的专业客商参与，覆盖亚太、欧洲、中东、非洲、美洲等重点市场，包括马来西亚、印尼、尼日利亚、西班牙、印度、韩国等20余国的政府代表团与采购团。国内方面，全国交通、城投、地铁、港口、公交等业主单位与产业链上下游企业精准邀约，实现政企研用全覆盖。
本届智交会全球资源精准汇聚，聚焦前沿技术首发，构建四维立体展示架构，设置未来交通、综合立体交通、城市智能交通、自动驾驶装备与智联系统四大主题展区，全面覆盖“人工智能+交通”、数字公路、新能源汽车、车路云协同、智慧港口、轨道交通、低空经济等前沿领域，集中展示新一代智慧快轨、L4级自动驾驶小巴、无人配送装备、AI信号机、数字孪生平台、车路云大模型等尖端产品与解决方案。
展期配套同样极具“实效感”——同期举办2026中国智能交通产业大会、12场定向供需对接会，面向西班牙、印尼、尼日利亚、印度、马来西亚、以色列等国家发布海外订单需求，并开展“智交杯”产业创新成果征选。不难看出，厦门智交会正在有意识地从“展示平台”向“产业加速器”转型，让展台变成决策桌。
二、“空中交通智能化展区”揭幕：低空经济从公路的配角到立体交通的主角
本届展会最具信息量的展区设置，并非展位规划面积的数字涨落，而是低空经济第一次以独立专题展区的身份，进入一个以“智能运输”为核心的展会图景。
根据展出范围规划，智交会设综合立体交通馆，其中的“空中交通智能化展区”覆盖智慧机场解决方案、网络数据安全中心、智慧安防产品、智能安检产品、空管智能化产品、智能化作业装备、低空经济基础设施、无人系统技术及配套设备、自动驾驶飞行器、北斗应用、空天地一体化等通航新技术，以及导航/地图、通信、雷达、起降场整机飞行器、飞控系统等完整链条。
与其说这是一个“低空展区”，不如说这是厦门智交会的“新物种通告”：当‘路’变成‘路-空联合’
这个展区的露出位置值得特别解读：它并没有被安排在展馆的边角或者附属位置，而是与公路基础设施数字化展区（围绕智慧管养、隐患排查、应急巡检、出行服务AI等）、轨道交通智能化展区（移动装备、安全监测、通信信号、电子客票等）、水路交通智能化展区（航道测绘、港口智慧物流、智能安防预警等）并列，位于“综合立体交通馆”的核心展示序列中。这意味着——在整个展会的认知结构中，空中交通已经不是“未来畅想”，而是与公路、铁路、水路并列的第四种交通方式。而这种将“路空协同”作为基础设施来讨论的框架，比任何一款炫酷eVTOL更具有长期的顶层价值。
更有意思的联动是：低空经济并不仅仅出现在空中交通展区。《未来交通》主题展区同样涉及低空经济基础设施、无人系统技术与自动驾驶飞行器等通航前沿领域展示——“未来交通”是畅想栏，“综合立体交通”是实景栏，低空经济同时在场，意味着它既是工程实现议题，也是长期战略叙事。
三、为什么是厦门？低空与出海、对台的双重布局
本届智交会高调展示低空经济，并非一场孤立的展会选择，而是与厦门城市低空战略高度咬合的结果。
厦门目前已初步构建涵盖研发设计、制造组装、场景应用的全产业链布局，将商业航天、空天信息、低空经济等新兴产业纳入“4+4+6”现代化产业体系。2026年4月，厦门市印发《全空间无人体系应用与标准建设实施方案》，明确5大重点场景方向、21类领域，提出2026至2028年每年策划场景300个，形成有效场景机会200个，推动100个应用场景落地，到2028年打造一批有影响力的标杆场景。同月，深圳翔业航空培训基地与厦门空港综合保税区一期国际科创中心完成封顶，预计2026年竣工投用。最新工作成效方面，思明区截至2026年2月底已累计建设5G站点1492个，建成智算中心算力规模近2200P，并推动无人机在医疗物资运送、海漂垃圾巡查、森林防火、违建巡查、消防巡查、地质灾害巡查以及商圈治安巡防等场景落地。思明区还依托科创基金引导低空企业落地，引入艾航科技等专注于行业级无人机和行业应用机器人的企业。
如果低空经济在厦门只是一个政策概念，这些产业底座就不可能撑起一座展会里完整的展馆。而在“出海”通道维度，厦门作为海上丝绸之路战略支点城市，智交会同期举办的12场定向对接会面向西班牙、印尼、尼日利亚、印度、马来西亚、以色列等国家——展商与专业客商覆盖东南亚、中东、欧洲、非洲与美洲，正是中国低空装备技术以“大交通整体方案”打包出海的精准地图。此外，厦门依托对台区位优势，正在探索“厦金低空经济样板区域”，低空经济不仅辐射海西，更成为两岸产业融合的新触点。
四、立体交通的出海通道正在打开
当更广泛的智能交通展览开始配置“空中交通智能化展区”和“低空经济基础设施”独立板块，一个重要的信号浮出了水面：低空经济正逐步从“行业题材”变成“国家基础设施出口品类”。对于低空经济企业来说，“产品秀”之外的真正看点在于——这届智交会的供需对接会不只是在匹配订单，它实质上是在构建由中国新能源交通、智能驾驶、低空技术组成的“出口组合包”，让买家一步到位完成整块技术方案的采购。
而这或许正是本次“2026厦门智交会”最大的战略价值：低空经济不再是孤军奋战的细分赛道，而是在“综合立体交通”理念下与高铁、港口、无人驾驶同台并行。
从业者三点落子判断
看清“未来交通”与“综合立体交通”双展区的信号差异：未来交通展区侧重概念、前沿试点；综合立体交通展区侧重工程实现和基础设施建设。对于不同类型的参会企业，参展的内容设计和沟通话语体系应有所区分。
低空经济的基础设施与数据交换能力将是展期关注的谈判主线。展区列出覆盖通信、雷达、飞控系统等完整链条，集成商、供应商之间的技术协同将是国内外采购团绕不开的话题。
厦门的政策与“出海+对台”双平台窗口正在打开。“全空间无人体系”方案落地与“厦金低空样板”正在让厦门成为海峡两岸低空技术联合测试与应用融合的先行区。有意拓展东南亚与西太平洋市场的低空企业，应将厦门视为长期战略布局的优先落子地。
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本文章综合自东南网、中国智能交通协会官方通知、腾讯新闻、云星宇参展预告和厦门政府公开文件，最终展会日程请以组委会现场安排为准。
信息来源：东南网 中国智能交通协会 腾讯新闻 云星宇 厦门市思明区人民政府 厦门市发改委 厦门市市场监督管理局 等