全国高校首次！两架适航版载人eVTOL在校园里同步起飞
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一、全国纪录：适航认证载人eVTOL首次在高校校园合法合规双机飞行
5月20日，天府新区通用航空职业学院（以下简称“通航职院”）毕业生双选会如期举行。主会场一侧，3架带有民航局适航认证的无人驾驶载人eVTOL一字排开。随着控制台一声指令，两架飞机平稳升空，悬停、同步巡航，在数百名师生的注视下完成整套空中表演；第三架则在展区进行静态展示。现场不少毕业生举起手机记录，有人感叹“像在看科幻片”。
这是全国高校首次开展载人eVTOL双机飞行展示，也是西南地区首次有完成适航认证的载人eVTOL在校园内进行常态化合规飞行。与行业展会常见的静态样机不同，这三架飞行器由学校购置并正式纳入教学实训体系。
“以前总在新闻里看到无人驾驶载人eVTOL，觉得离我们很遥远。今天在校园里亲眼看到它飞起来，不仅感受到了科技的力量，也对低空经济行业更有信心了，职业方向也更明确了。”一位参会毕业生感慨道。
“空中演示+地面观摩”的模式，打破了大众对eVTOL“遥不可及”的认知。更重要的是，这次飞行使用了民航局适航认证的载人机型，审批流程严格按照低空飞行管理规范执行——这意味着高校自身已具备在合法框架内调度高等级航空器飞行的制度能力，而不再只是被动邀请企业“来飞一次”。
通航职院双选会核心数据
维度 具体数据 参会企业 160余家 提供岗位 5000余个 对接毕业生 30个专业、5417名毕业生 低空经济头部企业 30余家，含亿航智能、深圳高巨创新、西安因诺航空、瑞合玄武等 新兴岗位方向 无人机测试、载人飞行器运维、航线规划等 eVTOL展示 3架适航版载人eVTOL，双机飞行+静态展示 双机飞行意义 全国高校首次载人eVTOL双机飞行纪录，西南地区高校首例合规常态化飞行 数据来源：央广网、封面新闻、四川教育在线等公开报道
二、低空经济催生“新饭碗”：30余家头部企业组团揽才
双选会最直观的产业信号，是招聘岗位结构的变化。30余家低空经济企业集中亮相，包括亿航智能、深圳高巨创新、西安因诺航空、瑞合玄武等行业标杆，业务覆盖无人机制造、测绘、表演、电力巡检及载人航空器等多个领域，重点推出无人机测试、载人飞行器运维、航线规划等一批新兴热门岗位。
岗位结构的演变，折射出低空经济产业链的纵深延伸。过去，高校通航类毕业生的去向集中在有人机维修、机场地勤等传统岗位；如今，无人机测试工程师、eVTOL运维技术员、低空航线规划员等新兴职业批量进入校招目录。这正是四川省“面向工业巡检、物流配送等大尺度空间应用领域，打造一批标杆性示范场景”战略在人才端的直接映射。
企业对产教融合的评价同样正面。多家低空企业招聘负责人表示：“学校敢于将适航级载人飞行器引入日常教学，彰显了对接产业前沿、培养实用型人才的决心。这样的实训模式培养出的学生，上手快、专业功底扎实，正是我们企业急需的核心人才。”
三、从“展示”到“实操”：载人eVTOL纳入教学，打破产教壁垒
此次eVTOL进校园的核心突破，在于它终结了航空教学长期存在的“学用脱节”困境。与过去“企业展示、学生观看”的单一模式截然不同，无人机应用技术、飞机电子设备维修、飞行器数字化制造技术等专业的学生，将亲身参与飞行前检查、航线规划、数据采集等全流程实操，真正实现“在校学真技、毕业即上手”。
这把“真飞机”变成“活教材”的模式，并非突发事件。早在2025年底，通航职院便将亿航智能的飞碟形载人eVTOL搬进课堂，由学生在工程师与教师联合指导下完成从空域勘测、飞行申报到运行监控、设备维护的全链条操作。此次双机飞行，意味着这一实训模式已从“试水”过渡到常态化教学配置。
低空经济产业学院院长索传新指出，这意味着通航职业教育的实训标本，已从“通用航模”升级为适航认证的载人航空器，学生接触的教学装备与产业一线的技术代差被大幅压缩。校长马继刚则用一句更直接的话点明了制度逻辑：“有适航证，才能飞；能飞，才有真技术。”
四、下一步：6S运营中心与《低空经济》课程，打通“最后一公里”
学校明确，未来将以载人eVTOL为载体，联合企业开展维修、操控员培训，并计划与亿航智能探讨合作共建专业化、高标准航空实训平台，打造城市空中交通6S运营中心，建成西南地区校企合作首个集展示、体验、飞行、研学、维修、销售于一体的综合运营中心，联合开发《低空经济》课程，打通人才培养与产业需求的“最后一公里”。
这一规划意味着学校的低空布局正从“实训教学”向“产业运营”延伸——当一所高校拥有适航认证的eVTOL机队、规范的维护基地和课程体系，它就不再只是人才培养机构，而是区域低空经济生态中的节点单元。这也呼应了四川省“加快建设全省低空智联网，夯实一体化保障能力”的省级战略部署。此前，通航职院已联合蜀道集团在全省326个高速公路服务区布局无人机起降点，并与眉山环天产业集团、中国西部卫星产业园共建无人机产业融合创新中心。
通航职院低空经济产教融合布局概览
方向 已有/规划进展 实训装备 适航版载人eVTOL已购置并纳入教学实训体系 实训内容 飞行前检查、航线规划、数据采集、设备维护等全流程实操 企业合作 已与亿航智能等头部企业展开教学合作，计划共建航空实训平台 产业协同 联合蜀道集团布局高速服务区无人机起降点；与眉山环天产业集团共建创新中心 未来规划 打造6S运营中心，开发《低空经济》课程，打通人才培养与产业需求链路 数据来源：央广网、封面新闻、四川教育在线等公开报道
行业人士三点落子判断
1. 适航认证载人eVTOL批量进入高校，意味着低空职业培训的市场化门槛正在降低。当高校拥有自己的适航机队和合规飞行能力，企业对飞手、运维人员的招聘标准将从“看过说明书”升级为“上手实操过真机”。建议培训机构与高校共建共享飞行资源，降低培训设备的前期投入成本。
2. 30余家头部企业集中校招，传递出低空运营岗位需求正从“偶发”转向“常态”的信号。无人机测试、航线规划、eVTOL运维等岗位批量进入校招目录，意味着行业的人才需求结构正在系统化。建议在校学生提前关注低空相关岗位的技能要求，在毕业前完成相关资质认证。
3. 通航职院的“6S运营中心”规划，揭示了高校正在成为区域低空产业生态的节点单元。从展示、体验到维修、销售的全链条整合，意味着高校不再只是“人才输出口”，而是具备运营服务的实体能力。建议低空企业在选择区域落点、建设展示中心时，优先考虑与具备适航机队和合规飞行能力的院校共建，降低前期建设成本并直接触达人才储备池。
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本文章内容综合自央广网、封面新闻、四川教育在线、人民图片网等多家公开媒体报道，具体活动细节以官方发布为准。
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