“无安全，不低空”：深圳世界无人机大会的双重产业信号
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一、“无安全，不低空”：低空安防从“配套”升级为“刚需”
5月21日，第十届世界无人机大会暨国际低空经济与无人系统博览会在深圳会展中心（福田）盛大启幕。大会以“低空经济 飞向未来”为主题，汇聚了17个国家和地区的1220家低空经济相关企业，展览面积达11万平方米，万架（台）无人机集中亮相。展品体系覆盖无人机、eVTOL、飞行汽车、通航飞机等核心装备，并延伸至人工智能、低空基础设施、低空安全防控等新兴赛道。
在展会的众多板块中，低空安防无疑是本届大会最受关注的赛道之一。“随着‘无安全，不低空’成为行业共识和国家战略定调，低空经济安全刚需全面爆发。”云翔科技总经理陈岭在大会现场如是说。这一判断得到了政策和市场的双重印证——2026年我国首个低空安全管理本科专业正式开设，全球低空安防市场已全面进入刚需时代。
低空安防新赛道核心数据
维度 具体内容 行业共识 “无安全，不低空”成为行业普遍共识 政策信号 2026年我国首个低空安全管理本科专业正式开设 市场规模前瞻 据行业机构预测，仅铁路、电力、石油石化三大行业低空安全市场规模合计超千亿元 到2030年全球市场预测 约8000亿元
二、云翔科技：“探测+反制+授时”三位一体亮相
作为国内领先的低空安防一体化智能解决方案提供商，云翔科技在此次大会上交出了一份令人瞩目的成绩单。公司展出了授时防护、无源探测、察打一体、干扰反制四大硬件系列十余款自主可控产品，以及无人机防御指挥控制系统、治安反恐防范指挥控制系统和城市低空管理协同系统三大核心软件平台，并一举斩获“2026金鹰奖”“2026低空经济产业十强”“2026低空经济产业优秀示范项目”三项行业权威大奖。
目前，云翔科技已搭建起“探测、反制、授时保护”三位一体综合防御体系，实现从重点设施防护到全域城市低空管理的技术升级。云翔总经理陈岭在接受采访时进一步指出：“无人机反制技术势必从单一的防御工具进化为低空经济的‘安全操作系统’，谁主导低空安全，谁将掌握下一代空中交通的规则制定权”。
云翔科技的市场表现同样印证了低空安防赛道的爆发力。公司深耕低空安防8年，业绩连年跨越式增长——2025年全年销售额达2.8亿元，较上年增长超过355%，产品已应用于近30个省区市的电力能源企业。公司授时安全隔离防护装置销量在国内同类产品中居前列，是国家电网、南方电网等大型能源企业的核心供应商。
在产业布局上，云翔科技近期频频落子：5月中旬，三款核心反无人机设备入选公安部警用装备采购中心白名单；5月20日，公司作为首批签约企业代表，与深圳市福田区科技和工业信息化局签署低空产业发展战略合作协议，正式融入福田低空经济产业集群。公司预计于2026年6月初完成A轮融资，资金将用于技术研发及海外市场布局。
三、普宙科技等安防企业同步展出新一代反制方案
在低空安防展区，多家企业同台竞技。普宙科技首次在无人机展亮相的AU100无人机综合反制系统，集“察、打、联、布、数”于一体，具备车载机动部署能力，可对5公里范围内的“黑飞”无人机实现精准探测与多手段反制。普宙科技董事长黄晟表示，普宙科技加速拓展海外业务，为全球近400个城市提供了专业化、体系化的低空服务。
此外，神思电子携新一代神思智飞具身智能操作系统亮相，现场设置了“AI近击”实景互动挑战赛，空中无人机与地面机器狗协同完成自主避障、自主决策、自主执行的全链路闭环，目前该系统已在济南市公安局天桥分局的黄河安澜、空中护学等十余个场景取得实战成果。
四、重载无人机动力生态联合体成立：产业从“造得出”向“走得远”跨越
如果说低空安防是低空经济的“守护伞”，那么动力系统则是重载无人机的“心脏”。在大会开幕当天，联合飞机集团携手中国航发、北汽动力、镧动科技签署“强芯”战略合作协议，正式成立“中国重载无人机动力生态联合体”。这是国内重载无人机领域内，航空科研院所、传统整车动力制造商与整机企业首次围绕动力系统展开的系统性协同。
联合体聚焦四大核心方向：联合攻关高功重比、高可靠性、适航符合性等关键技术；建立优先配套机制，构建自主可控供应链；选定典型场景联合示范；共同倡导制定行业标准，规范准入、遏制恶性竞争。各发起方优势互补、协同发力——中国航发提供顶尖航空动力技术支撑，北汽动力将车规级量产工艺跨界赋能，镧动科技聚焦高性能低成本动力研发，联合飞机作为整机龙头牵引产业化落地。
这一合作的基础已在实践中得到验证。此前，中国航发AES100发动机已配装联合飞机镧影R6000完成首飞，北汽动力发动机应用于铂影T1400无人直升机。
中国重载无人机动力生态联合体核心信息
维度 具体内容 发起单位 联合飞机集团、中国航空发动机集团、北汽动力、镧动科技 成立时间 2026年5月21日，2026世界无人机大会开幕式 四大合作方向 联合攻关关键技术、构建自主可控供应链、典型场景联合示范、共同制定行业标准 战略意义 航空发动机国家队、汽车动力巨头与整机企业首次系统性协同 已有机型验证 中国航发AES100发动机配装镧影R6000完成首飞；北汽动力发动机应用于铂影T1400 联盟定位 从“单点突破”走向“体系化协同”，从“造得出”向“走得远”迈进
五、联合飞机全谱系重载产品亮相：从吨级旗舰到敏捷配送
联合飞机集团携旗下五款旗舰产品集中亮相，精准覆盖从吨级重载到敏捷配送的全谱系需求。
其中，镧影R6000是全球首款6吨级倾转旋翼飞行器，最大起飞重量6100公斤、商载2000公斤、巡航速度550公里/小时、最大航程4000公里，已于2025年12月完成首飞。铂影T1400定位为吨级重载作业的“空中重卡”，最大起飞重量1.4吨，含油有效载荷650公斤，载重200公斤时续航不低于8小时，运营成本降至“家庭轿车”级。TD550是我国首款获民航局型号合格证（TC）的工业级共轴无人直升机，重油版最大起飞重量730公斤、有效载荷260公斤、续航可达6.5小时，已在海洋物流、超高层消防等多场景实战应用。镭影Q20面向城市物流，载重10公斤、续航70分钟、抗风7级，已在重庆巫山脆李运输中将山路车程从2小时压缩至7分钟，效率提升约17倍。Q100P作为现代农业“多面手”，集喷洒、播撒、运输、航测于一体，每小时作业400亩，在内蒙古通辽实现一人一机一月完成3万亩植保作业。
与硬件同步亮相的还有联飞云平台。该平台依托“云+边+端”底座，集成了无人机运力调度与综合态势数字孪生系统，提供可追溯、可编排、可生长的低空数字化能力。
六、产业链双轮驱动：从“安防底座”到“动力心脏”
将两个事件放在一起，一个完整的产业链逻辑链条浮现出来：
一端是安全——低空安防是规模化运营的底线。 当适飞空域大规模开放、飞行密度指数级提升，“看得见、管得住”的能力直接决定了空域开放的天花板。云翔科技提出的“探测、反制、授时”三位一体防御体系，普宙科技的AU100综合反制系统，神思电子的空地协同具身智能——这些能力正在从“要地防护”扩展为“全域协同”，为低空飞行的规模化运营构筑安全底座。
另一端是动力——重载无人机是低空经济“干重活”的核心装备。 从应急物资投送到海岛物流运输，从农林植保到高原作业，重载无人机正在填补传统航空器在经济性和灵活性之间的空白。动力系统作为重载无人机的“心脏”，直接决定了载荷能力、航程、成本和可靠性。此前，该领域长期面临研发投入大、标准不统一、量产成本高等难题。联合体的成立，首次将航空发动机国家队、汽车制造巨头与整机企业置于同一生态体系内协同作战，有望实现动力系统的规模化量产和成本下探，从而撬动万亿低空经济中“干重活”的庞大市场。
2026年5月，适飞空域在全国多省份同步扩容，深圳120米以下适飞空域覆盖市域约75%——空域的“松绑”正在从物理空间上为低空经济“释放跑道”。而安全守护与动力驱动的双重升级，则是在产业能力上为万亿赛道“系好安全带、装上新引擎”。
从业者三点落子判断
1. 低空安防赛道已进入“从选配到标配”的爆发窗口。 云翔科技2025年销售额增幅超355%、三款核心设备入选公安部警用采购白名单的案例表明，低空安防采购正在从“应急式”转向“体系化”。建议从事低空安防技术研发的企业，重点关注公安、电力、能源等关键基础设施行业的年度采购节奏，提前完成产品合规认证和系统集成测试。
2. 重载无人机动力系统的成本下探正在重塑整机市场的竞争格局。 联合体引入北汽动力的车规级量产工艺，意味着重载无人机制造正在从“小批量手工装配”向“规模化工业制造”跨越。对于整机制造企业，动力系统的选型和供应链稳定性将成为决定量产成本和交付周期的关键变量；对于产业链下游的运营服务商，动力系统成本的下探将直接转化为采购门槛的降低和运营经济性的提升。
3. “安全+动力”双生态共建，正在抬高行业新进入者的竞争门槛。 当行业头部企业通过生态联盟锁定了关键资源（安全体系的合规认证、动力系统的供应链配套），新进入者将面临更高的系统整合成本和更长的验证周期。建议有扩张计划的中小企业优先与生态联盟成员建立技术协作或配套供应关系，借助生态合力降低系统门槛。
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本文章内容综合自东方财富网、南方+、网易新闻、腾讯新闻等多家公开报道及2026世界无人机大会现场信息，企业数据以官方披露为准。
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