香港科技大学成立低空经济研究中心：瞄准未来城市空中交通新赛道

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成立背景：响应国家战略，抢占低空经济高地

2025年1月15日，香港科技大学（简称“科大”）宣布成立低空经济研究中心。

随着科技迅速演进，全球正积极拓展低空经济。国务院总理也在第十四届全国人民代表大会第二次会议上，提倡积极推动低空经济发展作为新增长引擎。

而为配合国家发展战略，香港特区政府成立了发展低空经济工作组，并推出「监管沙盒」计划，汇集业界及专家的洞见，深入探索无人机在都市环境中的应用潜力。

同时，科大凭借其在工程、人工智能等领域的深厚积累，旨在通过跨学科融合，推动无人机技术、城市空中交通系统（UAM）及配套生态的全面发展。

研究中心的领导层和团队彰显了科大强劲的科研实力：

研究中心主任李默教授：作为低空经济研究中心的掌舵人，李默教授带领团队突破技术边界，推动学术成果向实际应用转化。其团队开发的无人机自动化紧急应变系统已进入试点阶段，用户可通过无人机快速接收医疗必需品。

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副校长郑光廷教授：主导科大科研战略，强调科大在空气动力学、无人机技术领域的长期积累。他提到，科大早在20年前已建成全港最大空气动力学和声学实验中心，并培育出全球无人机巨头大疆创新（占全球市场份额75%）。

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工学院院长罗康锦教授：负责整合科大在交通工程、物联网感知无人机、智能城市等领域的资源，推动产学研协作。

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研究团队汇聚人工智能、工程设计、商业管理等领域的顶尖学者，并依托校内多个研究机构，如郑家纯机器人研究院、极智慧城市研究学院等，形成跨学科协同网络。

研究中心聚焦四大创新支柱，覆盖低空经济全链条：

无人机核心技术突破：提升感知、控制与安全性，开发空域管理系统，结合微气象数据和交通规划优化物流效率。

数字基础设施建设：研发感知通信、数据管理、AI算法及网络安全技术，构建支持低空经济运行的“数字底座”。

城市应用场景落地：建立3D城市模型实现空域实时管理；研究无人机噪音排放特征，建立数据库以优化环境友好性。

政策与商业转化：为政府提供监管框架建议，探索可持续商业模式，例如无人机配送、紧急服务等。

目前，多项技术已进入试点阶段，包括无人机物流系统、城市空域管理平台等。

科大与业界合作紧密，最典型的案例是孵化了大疆创新。未来，中心计划通过“监管沙盒”与政府、企业深度联动，加速技术验证和商业化。

目前，科大已向香港政府提交沙盒试点申请，重点测试无人机在都市环境中的合规应用。

资金方面，中心将依托政府资助、校企合作项目及潜在的国际合作基金。香港特区政府推出的低空经济专项政策，预计将为相关研究提供定向支持。

从无人机技术先驱到低空经济生态的开拓者，香港科技大学正试图将学术优势转化为产业领导力。随着低空经济从概念走向现实，这一研究中心的成立不仅关乎技术突破，更是一场关于未来城市治理模式、经济形态乃至全球科技话语权的角逐。