从“看不见”到“送得到”：深圳低空经济“飞”向深蓝的双重突破
图片来源：通义万相 AI生成
2026年6月3日，深圳特区报刊发题为《深圳低空经济飞向“深蓝”》的整版报道，全景式展现了深圳低空经济从城市天际线向蓝色海洋加速延伸的产业图景。报道指出，深圳低空经济正通过无人机海域巡检、智慧港口AI识别、eVTOL跨海物流等场景，系统拓展低空经济的海洋应用，催生出全新的“海洋新质生产力”。
低空经济深潜大海，背后是一条极具战略意义的“低空+海洋+AI”融合路径：从“看得见”到“送得到”，从船舶与直升机的传统组合到无人机与eVTOL的全新矩阵，深圳以先行者之姿，构筑起覆盖近海、远海的立体低空网络。
一、南海东部的“空中鹰眼”：AI赋能油田巡检
在深圳以东的南海东部海域，绵延上百公里的海底油气管道与高耸的海上作业平台构成了一幅繁忙的产业全景图。但这里常年面临高盐雾、强阵风、电磁环境复杂的考验，传统巡检模式高度依赖船舶与直升机，不仅效率低下、成本高昂，且受天气制约严重。
中国海油深圳分公司创新打造了无人机海上应用模式，目前已配置多旋翼、复合翼、电动及油动垂直起降等多类机型。主力机型为垂直起降固定翼无人机，机身采用航空复合材料，可抗8级阵风，兼具垂直起降灵活性与固定翼长航时优势，续航180分钟、最大航程可达200公里。该机型搭载高清摄像、红外热成像、激光探测及高分贝喊话装置，可实现海管动态巡线、异常船只跟踪与AI实时识别，数据通过卫星通信链路实时回传。这意味着，海上巡检从过去的“靠经验、凭肉眼”直接升级为“数智驱动、精准调度”。
据中国海油深圳分公司披露，旗下白云天然气作业公司已于2026年4月正式投用无人机海管巡线系统；番禺作业公司已完成多款海上复合翼无人机试飞，恩平、流花等作业区也将陆续试飞部署。从单点试点到全海域成片布局，无人机已全面纳入油田生产运维的常态化流程。
在南海西部的中国海油湛江公司，41座海上平台和两个陆地终端厂已实现无人机全域规模化作业。截至2026年5月，已完成巡线、小件物流等作业超6900公里，运营效率提升30%以上，减少碳排放约25000吨，年节省费用超过1000万元，基本实现了30公斤以下小件物流及管线巡检对传统作业模式的100%替代。空天地一体化指挥调度平台与地方低空飞行服务平台对接，实现了飞行任务申请、空域报批、动态监测的全流程闭环管控。
二、从“看得见”到“送得到”：eVTOL跨海物资运输
如果说无人机为“看得见”提供了解答，那么以eVTOL为代表的新型飞行器，则为“送得到”提供了解决方案。
报道指出，2025年8月，由峰飞航空自主研发的、全球首款获型号合格证的2吨级eVTOL“凯瑞鸥”，成功完成全球首次海上石油平台物资运输飞行。它装载新鲜水果与紧急药品，从深圳陆地起降点起飞，用时仅58分钟便跨越150公里海陆距离，精准降落在南海惠州19-3平台。同样的物资若采用传统船运，耗时需约10小时。深圳低空经济以eVTOL为支点，突破了海洋能运、能送、能协同的运营瓶颈。
峰飞“凯瑞鸥”之所以能胜任此项任务，依靠的是实打实的适航资质与真飞数据。该机型复合翼构型设计使其既兼顾直升机的灵活起降能力，又具备固定翼飞机的高效巡航性能，最高巡航时速200公里，最大商载达400公斤，航程200公里。更难能可贵的是，“凯瑞鸥”已集齐民航局颁发的型号合格证（TC）、生产许可证（PC）及单机标准适航证（AC）“适航三证”，吨级eVTOL全天候跨海作业首次获得制度与技术的“双保险”。
三、政策护航+60个AI海洋场景，深圳模式加速迭代
此次向“深蓝”推进，有着清晰的政策顶层设计护航。2025年，自然资源部、国家林业和草原局联合出台《关于支持深圳进一步全面深化自然资源领域改革的若干措施》，提出20条改革举措重点优化提升“五大空间”，其中就包括创新空间智慧治理，拓展“空间+AI”多元应用场景，支撑低空经济、智能无人体系，加快打造“全球低空经济第一城”。
在产业生态层面，“AI+海洋”应用加速融合。深圳市海洋发展局联合龙头企业、科研院所，已发布首批“AI+海洋”应用场景清单，涵盖海洋业务、产业、公共服务三大类共60项。深圳市规划和自然资源数据管理中心则在“海洋数字孪生底座”场景中，明确提出“底座+低空经济”应用需求，拟推动多方合作构建海洋公共应用服务体系。
据行业预测，到2030年，我国低空经济总规模有望达到3万亿元，其中海洋场景将成为最重要的“第二增长极”之一。深圳涉海经营主体目前已超11万家。从无人机巡线到eVTOL跨海运输，从AI赋能到海洋数字底座，深圳正以完整的“低空+海洋+AI”生态系统，勾勒出一条低空经济从城市低空走向海洋深蓝的系统化路径。
从业者三点落子判断
海洋场景是继城市物流之后最具潜力的低空经济增量市场。 以中海油为代表的央企已全面接受并规模部署无人机巡线与海上物流，eVTOL也完成了远海运输全球首飞。建议从事工业无人机与eVTOL的生产企业，将海上平台、港口、海岛等极端环境场景作为重点测试和部署场景，并预先适配“高盐雾、强阵风、弱信号”等特殊环境标准。
AI+低空+海洋的深度融合正在从单点验证走向体系化部署。 从AI识别船只与管线到“海洋数字孪生底座+低空数据”的协同构建，智能化程度正成为区分低空服务商竞争力的关键分水岭。建议从事AI识别算法、数字孪生平台业务的团队主动对接沿海省市的海洋数据底座建设规划，将低空数据采集、AI识别、智能决策打包为“一次飞行，多部门复用”的数据产品体系。
eVTOL跨海运输验证了“吨级全自动”商业路径的可行性。 “凯瑞鸥”150公里跨海、400公斤商载、仅58分钟的飞行数据，让海上紧急药品和应急关键物资运输完成了从“可遇不可求”到“高确定性”的质变。建议eVTOL整机企业在适航取证冲刺期，同步评估面向海上石油平台和海岛物流等垂直场景的“专用化改装包”，以定制化方案换取更高的订单黏性与定价权。
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本文内容综合自深圳特区报、深圳新闻网、中国民航网、南方日报、中央纪委国家监委网站等多家权威媒体公开报道及峰飞航空科技官方信息，相关数据以官方最新发布为准。
核心信息来源：深圳特区报（2026年6月3日） 深圳新闻网 中国民航网 南方日报 中央纪委国家监委网站 峰飞航空科技