3.16万件专利申请、3700余件有效发明专利——江苏用一张“专利地图”为低空经济画出一条“技术护城河”

图片来源：通义万相 AI生成

6月26日，江苏知识产权数创实验室发布“江苏省低空经济产业专利地图”。3.16万件已公开专利申请、全国第二的排位——这些数字只是表层。真正让这张地图具有战略价值的，是它揭示的产业链结构：“下游双核领跑、整机蓄势突破、上游积累深厚但仍需深挖”。当低空经济的竞争从“政策竞赛”进入“技术攻坚”阶段，江苏正在用一张“专利地图”，为万亿赛道画出一条可量化、可追踪的“技术护城河”。

四个关键问题，解码江苏低空经济“专利地图”的产业信号

问题一：3.16万件专利申请、全国第二——这个数字意味着什么？

6月26日，在“苏知数创”“AI+知识产权”赋能新质生产力低空经济专场活动中，江苏知识产权数创实验室基于“专利全景分析”智能体，正式发布“江苏省低空经济产业专利地图”。江苏低空经济已公开的专利申请达3.16万件，居全国第二位。

3.16万件不是终点。活动现场同步发布了高价值专利成果，从法律、技术、经济、软实力四大评价维度，对全省3700余件低空经济有效发明专利进行了精准研判和价值评估。

横向对比更能看出这一数字的含金量。 江苏位居全国第二，意味着它仅次于广东——而广东拥有全球最密集的无人机产业链。江苏能在低空经济专利总量上紧追广东，说明其技术积累并非“追赶者”姿态，而是与头部省份并跑的“第一梯队” 。南京、苏州专利储备全省领先，占比分别为49%、17%——两座城市合计贡献了全省三分之二的专利储备，形成了清晰的“双核驱动”格局。

问题二：“下游双核领跑、整机蓄势突破”——专利地图揭示了怎样的产业链结构？

专利地图的最大价值，不在于展示“谁有专利”，而在于揭示产业链的“长板”与“短板” 。

“下游双核领跑” ：智联网、安全监管领域是江苏低空经济专利布局的绝对强项。这两个领域的显性技术优势指数均突破1.06，近3年增速分别达到39.25%、53.92%。这意味着江苏在低空经济的“软基础设施”——通信、感知、管控——方面已经形成了显著的技术优势，且正在加速扩张。

“整机蓄势突破” ：中游的整机与系统集成领域正处于“蓄势”阶段——有积累，但尚未形成绝对优势。这正是江苏下一步需要重点突破的方向。

“上游积累深厚但仍需深挖” ：动力系统与能源、航空材料与结构、机载设备与传感器等领域，江苏已有相当的技术储备，但存在进一步引进、共建和深挖的空间。

三层结构拼出的是一张清晰的“技术攻坚路线图”：下游已经领先，中游正在突破，上游需要补强。 专利地图的价值，恰恰在于让企业和政府知道“下一步该往哪走”。

问题三：南航3025件专利“领跑”全链——校企协同如何成为技术转化的“关键路径”？

专利地图揭示了江苏低空经济技术供给端的独特格局：高校是绝对的技术输出端。

南京航空航天大学以3025件专利成为全链龙头，具备生态牵引能力。南京理工大学、南京邮电大学、东南大学等高校在机载设备、智能联网、安全监管等细分领域也形成了各自优势。

企业作为应用承接端，更多聚焦应用场景。专利地图的深层价值在于，它把“高校有技术、企业有需求”之间的信息不对称，用数据可视化的方式打破了。

活动现场的供需对接环节提供了一个生动的案例：南京开天眼无人机科技有限公司提出“水上目标AI智能识别技术”“复杂气象条件下稳定控制技术”等四项技术合作需求，聚思睿国际技术投资有限公司的“科转云脑”智能体仅用时10分钟就筛选出5个高校科研团队，同步梳理团队历年科研成果、合作契合点与潜在合作风险。“放在传统模式下，同等工作量往往需要数周乃至数月才能完成，AI技术大幅压缩对接周期，牢牢抓住成果转化黄金窗口期。”

“发布‘专利地图’不是单纯展示专利数量，而是希望把高校的高价值专利、企业的真实场景、江苏重点城市的产业需求链接起来。” 省知识产权局相关负责人的这句话，恰恰点出了专利地图的终极价值——它不只是“统计报告”，而是技术转化的“导航仪” 。

问题四：13市差异化布局——江苏低空经济的“城市分工”正在形成什么格局？

专利地图显示，江苏13市已围绕技术策源、智能制造、基础设施运营、动力能源等方向展开布局，城市之间的分工正在逐步清晰。

政策层面，已形成省级统筹定方向、重点城市差异化推进、地方立法和配套政策共同支撑的格局。南京、苏州作为“双核”领跑专利储备，其他城市则根据自身产业禀赋在细分领域形成特色。

南京依托南航、南理工、南邮、东南大学等高校资源，在技术策源和专利储备上占据绝对优势——49%的全省专利占比就是最直观的证据。苏州则在智能制造和应用端形成强项，17%的专利占比印证了其在产业链中游的积累。

这种分工格局的价值在于：它不是“一城独大”，而是“各司其职” ——南京负责“想出来”，苏州负责“造出来”，其他城市负责“用起来”。当13座城市在同一张专利地图上找到自己的位置，江苏低空经济的“系统作战能力”就比“单兵突进”高出一个量级。

一个值得关注的信号：低空经济的竞争正在从“政策竞赛”进入“技术攻坚”

过去两年，低空经济的竞争焦点是“谁的政策更优惠、谁的航线先开通、谁的飞行器先首飞”。而江苏这张专利地图的发布，标志着竞争的底层逻辑正在发生切换：从“政策红利”进入“技术红利”，从“谁飞得高”进入“谁想得深” 。

3.16万件专利申请、3700余件有效发明专利、南航3025件专利领跑全链——这些数字构成了一条正在成型的“技术护城河”。当全国近30个省份都在争抢低空经济赛道时，江苏的选择是先把技术的“地基”打牢。

而“AI+知识产权”工具的引入，则让这条“护城河”有了更快的“施工速度”——10分钟完成传统模式数周乃至数月的工作量，意味着技术转化的“黄金窗口期”正在被大幅压缩。

正如江苏省知识产权局相关负责人所言，专利地图的目标是“把高校的高价值专利、企业的真实场景、江苏重点城市的产业需求链接起来”。当“链接”完成，江苏低空经济的竞争就不再是“谁的政策更优”，而是 “谁的技术转化更快、谁的产业链更完整、谁的知识产权壁垒更高” 。

事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：江苏省人民政府官网（2026年7月6日）、国家知识产权局官网（2026年6月30日）、人民网江苏频道（2026年7月6日）、中国新闻网江苏（2026年6月27日）、新华日报等，核心事实均已交叉验证。