当“集群作战”取代“单兵突进”：湖南首个政行企校共建低空经济产业学院在株洲揭牌，低空人才争夺战进入“系统作战”阶段

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7月4日，“产教集群·赋能低空”低空经济产业学院成立大会在湖南汽车工程职业大学举办。这场大会的特殊之处不在于“又建了一个产业学院”——此前湖南已有中南林业科技大学低空经济学院、湖南外国语职业学院低空经济产业学院等先例。真正让这次揭牌成为标志性事件的，是它的组织方式：政行企校“集群共建”——这不是一家学校与一家企业的“结对子”，而是地方政府、行业协会、学会与学校四方联手，一次性签约12家覆盖全产业链的骨干企业。当低空经济的人才缺口从“百万级”向“千万级”逼近，湖南选择了一条从“单兵突进”到“系统作战”的产教融合新路径。

一、为什么是株洲？——“中国航空发动机之乡”的产业底气

产业学院落户株洲并非偶然。株洲是享誉全国的 “中国航空发动机之乡” ，航空产业底蕴深厚、产业生态完善。株洲市发改委副主任周成德指出，株洲是全国重要的航空航天产业基地，已将低空经济纳入全市战略性新兴产业重点培育方向。

株洲拥有国内最完整的航空发动机研发制造体系，从材料、零部件到整机装配，产业链条高度集聚。这种“家底”为低空经济产业学院提供了独一无二的产业土壤——学生不是在“模拟环境”中学习，而是在真实的航空产业集群中成长。

二、为什么是这所学校？——一所职业本科的“先飞”逻辑

湖南汽车工程职业大学并非低空经济的“新玩家”。学校此前已与中科寰翼共建低空经济育人基地，并在2026年将飞行器维修工程技术、机器人技术等列为重点布局的新兴职业本科专业。从“育人基地”到“产业学院”，学校用不到一个月时间完成了低空人才培养的“三级跳” 。

校长尹万建的表态清晰地勾勒了学校的定位：作为扎根株洲的职业本科院校，将紧紧锚定低空经济产业链、创新链、人才链需求，推动行业企业深度、全流程参与专业建设、课程开发、实践教学与人才评价。

“全流程参与”意味着企业不是“挂个名、捐点设备”，而是从课程设计到实训教学到人才评价，全程介入人才培养的每一个环节。

三、“集群共建”到底在“建”什么？——四方分工与六共机制

此次产业学院的最大创新在于组织架构：政行企校“集群共建” 。

四方不是“各管一段”，而是形成了一个 “政策引导—标准制定—智力支撑—人才培养” 的完整闭环。湖南省空天海洋专委会的参与，进一步拓展了产业学院在空天技术、海洋装备等交叉领域的技术视野。

合作协议明确约定了 “共建专业、共研课程、共育师资、共建基地、共担项目、共享成果” 的“六共”合作机制。这不是一份“签了就算”的框架协议，而是一套可执行、可考核的施工图。

四、12家签约企业的“含金量”在哪里？

签约企业名单同样值得细读：北京远度互联科技有限公司、成都纵横自动化技术股份有限公司等12家骨干企业。

成都纵横自动化是国内工业无人机领域的头部上市企业，在垂直起降固定翼无人机领域拥有深厚技术积累。北京远度互联是无人机产业链上的重要力量。

12家企业覆盖了无人机研发制造、空间地理信息、通用航空运营、低空智能应用等全产业链关键环节。这种覆盖“研发—制造—运营—应用”全链条的企业阵容，意味着学生可以在产业学院内接触到低空经济的每一个环节——从设计一架无人机到运营一条低空物流航线。

五、一个值得关注的信号：低空经济的人才缺口正在倒逼“系统作战”

全国无人机全链条岗位人才缺口已超350万人——这是低空经济最隐蔽、也最致命的短板。低空经济作为国家战略性新兴产业，行业人才缺口持续扩大。此前，各地解决人才缺口的方式多为“单点突破”——一所学校对接一家企业、一个专业对应一个岗位。湖南的“集群共建”模式提供了一种新思路：不是一家学校在培养人才，而是一个产业集群在培养人才。

株洲市发改委副主任周成德的评价或许是对这场揭牌最精准的概括：“低空经济产业学院的成立，是株洲深化产教融合改革、补齐低空人才短板、完善产业发展生态的标志性成果”。

“补齐短板”是短期目标，“完善生态”才是长期意图——当一个产业学院同时拥有政府政策、行业标准、学会智力和企业资源，它就不再是一个“教学单位”，而是一个 “产业生态的孵化器” 。湖南汽车工程职业大学已明确下一步将“持续汇聚行业、企业、科研院所资源，健全四方集群共建机制”，将产业学院建设成为集人才培养、技术研发、社会服务于一体的高水平平台。

事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：央广网（2026年7月7日）、中新网湖南（2026年7月6日）、红网（2026年7月6日）、新浪财经（2026年7月6日）等，核心事实均已交叉验证。