7000订单、12万平米工厂、30分钟下线一台——小鹏汇天“陆地航母”正在把飞行汽车从“科幻”变成“流水线上的标准件”

图片来源：小鹏汇天官网

7月16日，小鹏汽车在品牌日发布会上正式宣布：首款量产飞行汽车“陆地航母”将于2026年内完成量产交付。全球订单突破7000台，12万平方米的工厂已实现每30分钟下线一台飞行器——当飞行汽车的制造节奏开始以“分钟”为单位计量，低空出行的商业叙事正在从“能不能飞”切换到“能不能批量交付”。

一、7000台订单：全球飞行汽车市场的“预售天花板”

7月16日，小鹏汽车在品牌日暨MONA L03全球上市发布会上正式公布核心低空出行规划。小鹏汇天首款量产飞行汽车“陆地航母”全球累计订单已突破7000台，为当前全球订单体量最高的飞行汽车产品。

这一数字的产业意义不在于“7000”本身，而在于它验证了C端市场对飞行汽车的真实支付意愿。2026年4月北京国际车展上，该产品单日新增90台支付1万元定金的订单——消费者用真金白银证明了对“能飞的汽车”的强烈期待。

产品官方预售价控制在200万元以内。作为全球首款量产的分体式飞行汽车，采用“三轴六轮陆行母舰+六旋翼双人飞行器”的可分离式创新架构，适配私人低空体验、文旅景区、应急救援、高端自驾营地等多元场景。

二、12万平方米工厂：汽车流水线如何“跨界”造飞机？

全球首座飞行汽车量产工厂已建成投产。这座位于广州黄埔的工厂建筑面积约12万平方米，规划年产能1万台，满产状态下每30分钟即可下线一台飞行器。工厂采用汽车级流水线制造与航空级安全质检标准融合的生产模式。

量产前置工作已全部完成：

• 2025年11月，“陆地航母”陆行体量产试制车正式下线

• 2026年3月5日，5台飞行器同步完成批量试产下线，并开展多机联合试飞

• 分体式结构、自动收纳、垂直起降等核心功能完成全流程工艺验证

这一节点的产业意义，正如广州市政府官网所评价的：标志着我国飞行汽车产业从研发验证迈入商业化量产准备阶段，全球低空装备智造领域迎来“广州答卷”。

三、“陆地航母”的硬参数：一台能装下“飞机”的汽车

“陆地航母”采用分体式设计，陆行体和飞行器各自独立又协同工作。

这套方案解决了传统飞行器存放、移动、补能三大行业痛点。飞行器降落后，陆行体通过自动驾驶功能和分合机构与飞行器完成精准对接。正如官方所言，它是“全球唯一能装下‘飞机’的汽车，又是全球唯一能装进汽车后备舱的两座飞行器”。

四、双线布局：A868瞄准城际空中交通

小鹏同步披露了完整的低空产品双线布局：

“陆地航母” 主打个人短途低空出行，2026年内量产交付。面向C端个人消费者，适配私人飞行体验、文旅景区、应急救援等场景。

A868全倾转eVTOL 面向城际商用通勤，6座布局，设计续航500公里、巡航速度360公里/小时，目前进入整机试飞验证阶段，瞄准城市空中交通运营市场。

两条产品线分别对应“个人飞行体验”与“高效城市空中交通”两个赛道，形成了从“个人低空出行”到“城际空中通勤”的完整覆盖。

五、一个值得关注的信号：飞行汽车正在从“手工打造”进入“流水线时代”

7000台订单、12万平方米工厂、30分钟下线一台——这三个数字共同指向一个判断：飞行汽车正在从“手工打造”进入“流水线时代”。

此前，eVTOL行业的生产模式多为“手工装配”——每架飞机需要大量人工调试，产能爬坡缓慢。小鹏汇天将汽车工业的成熟智造体系融入航空领域——“汽车级流水线制造+航空级安全质检标准”——这一模式一旦跑通，将彻底改变eVTOL行业的成本结构和交付节奏。

何小鹏在发布会上还提到，小鹏飞行汽车将执行 “高管先飞计划” ——汇天管理团队亲身验证飞行安全，量产交付前管理者飞行里程必须超过5000公里。当一家飞行汽车公司的管理者承诺先飞5000公里再交付用户，低空出行的“安全叙事”正在从“口号”变成“行动”。

“陆地航母”分体式飞行汽车即将从“量产”走向“交付”——而7000个订单的兑现，将是对低空经济C端商业模型的第一次大规模验证。