WAIC 2026·低空经济论坛：上海用三大重磅成果为“世界eVTOL之都”画出三条起跑线

图片来源：通义万相AI生成

7月18日下午，上海长宁，2026世界人工智能大会·低空经济论坛以“AI智联低空·链启未来”为主题正式召开。当一场论坛同时启动“上海低空eVTOL装备集群建设”、“国家低空技术工程产教融合创新平台”共建，并发布“低空经济上海特色应用场景地图”时，它就不再是一次常规的行业会议——而是上海用“AI+低空”双轮驱动，为“世界eVTOL之都”画下的三条清晰起跑线。

一、从“五小龙”到“五区联动”：上海eVTOL装备集群为何值得关注？

论坛上，上海低空eVTOL装备集群建设正式启动。上海市经信委、虹桥商务区管委会及长宁、青浦、浦东、金山、闵行等多个区政府共同参与，旨在通过区区联动、各扬所长，打造具有全球竞争力的低空装备先进制造业集群。

五区联动、各扬所长是这一布局的核心逻辑。

上海拥有全国独一无二的技术路线优势：是全国唯一具备吨级多维度复合翼、倾转旋翼、涵道式三大主流技术路线的城市。全国50%以上的eVTOL头部企业扎根上海——峰飞、时的科技、沃兰特、御风未来、天翎科“eVTOL五小龙”撑起了上海低空经济的“半壁江山”。

论坛上，中国工程院院士陈勇指出，低空经济是经济和产业发展的新增量、新支柱、新维度，要坚持安全可靠底线，打通规模化系列化的商业运营模式，逐步构建自主可控的技术体系和产业链供应链体系。

二、国家低空技术工程产教融合创新平台：C9高校的“低空答案”

论坛上，国家低空技术工程产教融合创新平台共建同步启动。平台由上海交通大学牵头，联合上海市经信委、长宁区政府、上海低空产业公司及市教委共同推进。

上海交大在全国高校中率先成立低空经济研究院，并于今年2月成功获批国家首批低空技术工程产教融合创新平台，成为全国首批获批的8所高校之一。学校已获批低空技术与工程交叉学科博士点，建设“AI+低空经济与技术”微专业与MBA低空课程。

平台将聚焦低空智能网联系统、低空航空器及低空安全防控技术三大方向，统筹强化人才培养、技术研发、成果转化与产业服务四大核心功能。上海交大党委书记杨振斌表示，学校将深度对接低空经济先进制造业集群建设等重点工作，完善多层次、复合型低空人才培养体系。

三、八大典型场景：一张“地图”如何定义上海的低空应用逻辑？

论坛发布的低空经济上海特色应用场景地图，由上海市发改委和市经信委联合发布。围绕超大城市特色需求，坚持“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区” 的发展原则。聚焦城市治理、生产作业、低空运输、商业消费等重点领域，打造八大低空经济典型应用场景：

“地图”不是一张静态的图纸，而是一份可落地的应用清单。与会专家普遍认为，当前低空经济正从“试点飞行”加速迈向 “常态运营” 。AI与低空经济的深度融合正成为驱动产业规模化落地的关键变量。

一个值得关注的信号：低空经济正从“试点飞行”迈向“常态运营”

上海集聚了全国一半以上的eVTOL创新头部企业，是全国唯一具备吨级以上复合翼、倾转旋翼、涵道式三大主流技术路线的城市。而此次论坛的价值，恰恰在于它把“AI”这个变量，系统性地嵌入了低空经济的全链条：

在产品研发与制造环节，AI大幅提升了效率。时的科技联合创始人蒋俊表示，AI已在飞行器气动外形设计、结构强度测算等前端工作中大幅降低了沟通成本和计算时间。亿维特航空副总裁朱伟说，AI作为“增效器”帮助企业一年内实现原型机试飞和转段飞行。在飞行运营与安全保障方面，峰飞航空高级副总裁谢嘉说，通过AI整合地理信息，传统需要人工跑完全程的航线勘测正被大幅简化。

上海的目标是到2028年低空经济核心产业规模达到800亿元，加快迈向“世界eVTOL之都”。从“区区联动”的装备集群，到“C9高校”的产教平台，再到“八大场景”的应用地图——当上海用三大重磅成果为“世界eVTOL之都”画出三条起跑线，低空经济的下半场，真正的看点不在“谁飞得高”，而在 “谁的系统更完整、谁的生态更健康、谁的人才更适配” 。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：新华财经（2026年7月21日）、中国新闻网（2026年7月19日）、澎湃新闻（2026年7月19日）、上海市人民政府官网（2026年7月20日）、上观新闻/人民网上海频道（2026年7月20日）、搜狐新闻（2026年7月19-20日）等，核心事实均已交叉验证。