40余家单位、300款产品、14项新品、10项签约——航空工业民机机载用一场“全链出击”为低空装备国产化画出一条清晰的时间线

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7月22日，2026国际低空经济博览会开幕首日，航空工业民机机载携40余家下属单位、近300款机载产品完整参展，同步联合上海闵行区政府举办首届低空机载产业创新发展大会。现场发布14款核心新品，签下10项产业合作协议，覆盖感知探测、运行监管、能源动力、飞行控制、互连传输五大关键领域。这是国内低空机载全产业链集成商的首次全链阵容集中亮相。当“把大型客机成熟安全技术下沉适配低空场景”从理念变成300款产品的实景陈列，低空装备的国产化进程正在从“能不能造”进入“能不能形成完整供给链”的新阶段。

四个关键问题，解码航空工业民机机载“全链出击”的产业信号

问题一：40余家单位、300款产品——航空工业民机机载的“家底”有多厚？

航空工业民机机载是国内少有的低空飞行器机载系统全产业链集成商。本次展出的近300款产品覆盖航电、飞控、能源动力、机电、任务系统、无人机监视与反制等多个核心领域，全面适配eVTOL、中大型无人机、通航飞机、载人飞艇等各类低空航空器及低空新基建场景。

这套“家底”的厚度体现在三个维度：

平台体系：公司已建成3个国家级创新平台、7个省部级重点实验室、12个航空科技重点实验室、46个省部级创新平台。可提供100余类子系统、2000余种设备产品。

五大核心能力：低空飞行器机载系统集成能力、机载设备供应与定制化开发能力、整机与关键系统试验验证能力（含整机坠撞试验、冰风洞试验、鸟撞试验等）、低空运行管控与安防能力、低空飞行器地面模拟能力。

战略定位：公司肩负民机机载产业、产品和技术发展主体责任，致力于打造民机机载战略科技力量，建成国际一流民机机载系统集成商，已构建研发、制造、试验、服务全流程贯通的完整产业体系。

此次参展是国产机载产业链完善配套体系的一次集中展示。当一套覆盖航电、飞控、能源动力、低空安防的完整机载系统方案在同一个展区铺开，低空装备的国产化叙事正在从“单点突破”走向“全链集成”。

问题二：14款新品，五大领域——哪些产品真正触及了低空飞行的“现实痛点”？

本次发布的14款核心产品覆盖感知探测、运行监管、能源动力、飞行控制、互连传输五大关键领域，为eVTOL、中大型无人机、通航飞机等提供从“能飞”到“稳飞”的全栈支撑。其中几款产品直击低空飞行的核心痛点：

“云知·精卫”毫米波测高雷达是本次发布的明星产品之一。针对城市低空视线受限、电磁干扰等突出风险，该系列新品拿出了落地可行的解决方案。“中航空管云”平台则实现了空域动态管理、冲突预警。航空级电池管理和混合电推进系统强化了电动飞行器容错能力，轻量化互连设备在减重三成基础上保留多重安全冗余。

问题三：10项签约、五场战略合作——航空工业民机机载正在搭建怎样的“产业朋友圈”？

展会首日，航空工业民机机载共签署10项产业合作协议，持续扩容产业生态“朋友圈”。现场举行五场集中签约仪式，成员单位与览翠航空、睿智航、峰飞航空、山河星航、倍飞智航达成深度合作，签署配套供货、战略合作等协议。

签约的产业信号在于三个维度：

第一，整机与机载的“双向奔赴”正在加速。 峰飞航空与中航光电签署战略合作协议，山河星航同步签约。当eVTOL整机企业与机载系统供应商在股权之外形成战略绑定，“适配”就不再是“事后对接”，而是“前置协同”。

第二，“链主”的生态牵引力正在形成。 航空工业民机机载相关负责人表示，公司将持续发挥链主引领作用，持续加大低空机载技术研发投入，深化体系内产业协同与外部生态合作，加速创新成果商业化转化。

第三，产业协同从“单点配套”走向“系统集成”。 签约覆盖配套供货、战略合作等多层次合作模式。依托100余类子系统、2000余种设备产品的完整产业体系，公司正在从“卖设备”走向“建生态”。

问题四：“低空机载线上选型中心”——一个数字化平台如何改变低空装备的采购逻辑？

展会现场同步上线了低空机载线上选型中心。这个平台对内打通旗下100余家专业厂商、数百款成熟产品的研发与产能资源，对外为客户提供产品全景展示、智能检索、参数对比及供需对接服务。

这一平台的产业价值在于三个层面的重构：

第一，从“逐个询价”到“一站式比对”。 过去，整机企业采购机载设备需要一家一家对接、一轮一轮比价。选型中心将数百款产品整合到同一平台，客户可在线完成从“选型”到“对比”到“对接”的全流程。

第二，从“硬件交付”到“能力订阅”。 平台将传统硬件交付升级为能力订阅。整机企业不必为每一个零部件单独寻找供应商，而是可以在平台上找到完整的子系统解决方案。

第三，从“企业内部资源”到“产业协同枢纽”。 平台对内打通研发与产能资源，对外提供供需对接渠道。它不仅是航空工业民机机载的“产品目录”，更是整个低空机载产业的“路由器”。

一个值得关注的信号：低空装备的国产化正在从“整机竞赛”进入“机载系统竞赛”

过去两年，低空经济的聚光灯集中在eVTOL整机——谁造出了更轻的机身、谁拿到了适航证、谁建成了更大的工厂。而航空工业民机机载此次“全链出击”揭示了一个正在发生的趋势：低空装备的国产化正在从“整机竞赛”进入“机载系统竞赛” 。

航电、飞控、能源动力、低空安防——这些“看不见的系统”才是决定飞行器能否“飞得稳、飞得安全”的关键。 当eVTOL整机企业进入适航取证的冲刺阶段，机载系统的成熟度和可靠性正在成为决定取证进度的核心变量。航空工业民机机载将大型客机成熟安全技术下沉适配低空场景，正在为低空飞行器提供从“能飞”到“稳飞”的全栈支撑。

航空工业民机机载相关负责人明确表示，将持续完善国产低空机载自主配套体系，为全球低空经济高质量可持续发展输出中国技术、中国方案。当40余家单位、300款产品、14项新品、10项签约在同一届博览会上完成一次“全链出击”，低空装备的国产化进程正在从“能不能造”进入 “能不能形成完整供给链、能不能输出系统解决方案” 的新阶段。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：中新网上海（2026年7月22日）、央广网（2026年7月22日）、中华新闻网（2026年7月23日）、搜狐新闻（2026年7月22日）、新浪新闻（2026年7月22日）等，核心事实均已交叉验证。