美团百万单、京东78条航线、圆通签下战略协议——低空物流正在从“首飞叙事”进入“规模叙事”

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一、美团：100万单的“航网化”验证

截至2026年6月底，美团无人机已在深圳、北京、上海、广州、香港、迪拜等城市开启低空物流配送服务，累计完成订单超100万单。

100万单的产业意义不在于“数字大”，而在于它验证了三个关键命题：

第一，航网化运营可行。 美团无人机业务已从“单点测试”进入“轴辐式单线运营”，再到“连线成面”的航网化转型。低空物流不再是“一条航线飞一次”的试点，而是“一张网络天天飞”的常态。

第二，商业模式可复制。 美团已面向全国授权服务商全面开放解决方案能力。从“自己做”到“教别人做”，是产业从“1到10”的关键一步。

第三，盈利预期可触达。 美团无人机业务预计未来两至三年有望实现前端规模化盈利。当“盈利”成为可预期的目标，低空物流就不再是“烧钱验证”，而是“算账经营”。

二、京东：78条航线、5.5万村民的“进村实验”

京东物流在四川资中县启动国内规模最大的无人机进村配送网络：首批开通78条无人机配送航线，覆盖鱼溪、球溪、高楼、归德4个镇的78个行政村，服务5.5万村民。无人机从镇级配送站起飞，最快7分钟即可飞越山区送达村里。

78条航线、78个村、5.5万村民——这是国内迄今为止规模最大的无人机进村配送网络。京东的低空物流策略正在从“城市即时配送”向“山区乡村运配”延伸。据IT之家报道，京东物流已在深圳、上海、宿迁等地开通大量常态化航线，主要应用于城市即时配送和山区乡村运配。在昆山，京东物流无人机常态化载货配送航线也已落地，构建起“空地一体”的现代化城乡物流配送体系。从“城市试点”到“乡村覆盖”，京东正在用无人机重新定义“快递进村”的效率基线。

三、圆通：从闵行到嘉兴的跨省“空中走廊”

2026国际低空经济博览会期间，双溪低空经济运营基地与圆通速递正式签署低空智慧物流项目战略合作协议。

短期：率先落地上海闵行本地低空物流航线，配套建设标准化中转起降设施。

中长期：打通双溪低空经济运营基地至嘉兴东方天地港的跨省域低空货运专线，联动中欧班列、海运资源，构建海陆空立体化联运网络。

标准化建设：双方将联合制定物流无人机运行规范、末端智能无人柜布设与运营等行业标准，填补国内低空物流细分领域标准空白。同时共建专业飞手实训基地。

圆通的路径清晰：不满足于“飞几条航线”，而是从“标准化”和“联运化”两个维度构建系统能力——制定行业标准意味着话语权，联动海陆空意味着网络效应。

四、制度底座：新《民航法》与UOM平台的“双轮驱动”

新《民用航空法》7月1日施行，首次设立“发展促进”专章。 2025年12月27日表决通过的新修订《民用航空法》，于2026年7月1日正式施行，共16章262条。这是该法实施30年来首次全面修改，首次在国家法律层面将“低空经济”纳入制度框架，专门增设“发展促进”专章，从空域资源配置、适航审定、飞行管理等方面作出系统性安排。

UOM平台推进实名登记、远程识别与线上报备。 根据5月1日生效的两项强制性国标，所有民用无人机均需在民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）完成实名登记、粘贴专属登记二维码；所有新出厂民用无人机需强制具备广播式远程识别功能、网络式信息报送功能。飞手可通过UOM官网或APP完成实名登记、空域信息查询、飞行活动申请等业务。UOM平台正在成为低空飞行的“数字身份证”和“飞行许可证”的统一发证机关。

一个值得关注的信号：低空物流正在从“首飞叙事”进入“规模叙事”

2024年，低空物流的叙事是“首飞”——谁先开通第一条航线、谁先完成第一次配送。2025年，叙事是“常态化”——谁能天天飞、谁能稳定运营。2026年，叙事的重心正在发生一次根本性切换：从“首飞叙事”进入“规模叙事”。

美团的100万单证明了“城市航网”的商业可行性，京东的78条航线证明了“乡村覆盖”的规模化路径，圆通的跨省规划证明了“标准化+联运化”的系统能力。三件事在同一个月内集中释放，分别对应着低空物流规模化的三个核心命题：“能不能天天飞、能不能村村通、能不能跨省运”。

而新《民航法》和UOM平台的制度底座，则为这场“规模叙事”提供了从“实名登记”到“远程识别”到“线上报备”的全链条合规保障。当“百万单”成为起点而非终点，低空物流的“下半场”才刚刚开始。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：每日经济新闻/科创板日报（2026年7月22-23日）、IT之家（2026年6月18-19日）、澎湃新闻/上海证券报（2026年7月22-30日）、全国人大网（2026年1月6日）、搜狐/澎湃新闻（2026年7月2-30日）、各地UOM平台实施通告（2026年5-7月）等，核心事实均已交叉验证。