当C919的“大脑”开始思考低空：昂际智航在成都布下一盘“大飞机技术下沉”的棋
图片来源：昂际智航智慧展厅
8月5日，成都高新区，昂际航电全资子公司昂际智航举办“和合共生”生态开放日，同步启用新办公区、开放低空航电智慧展厅。继7月上海低空博览会发起低空航电飞控开放生态联盟后，这家C919核心航电系统一级供应商的全资子公司，正在用一场“成都集结”完成从“技术输出”到“生态共建”的关键一跃。当中国商飞的一级供应商把C919项目积累的Tier 1级系统集成、DAL-A级高安全等级产品开发、全流程适航取证经验全面开放给低空产业，低空飞行器的“大脑”正在从“各自为战”走向“标准共建”。
从“大飞机”到“低空飞行器”：一次技术体系的系统性下沉
昂际智航的母公司昂际航电是中国商飞的一级供应商，为国产C919飞机提供核心航电系统。2026年2月，昂际航电在成都设立全资子公司昂际智航，专注低空航电与飞控业务，推出“珑驭®”品牌航电及飞控解决方案。
此次生态开放日的核心动作，是将C919大飞机项目积累的高等级系统集成、安全产品开发及全流程适航取证经验全面向低空产业开放。 昂际智航CEO刘鹰霄在活动现场表示，低空经济是需要长期深耕的产业赛道，而非短期风口。目前行业普遍存在标准不统一、研发与适航节奏错位、供应链协同壁垒高、中小主体研发适航成本大等问题。
依托C919项目成熟技术体系，昂际智航将大飞机模块化航电架构、高安全开发流程、专业适航体系适配低空场景，自主打造珑驭®系列航电飞控解决方案。产品采用集成化、模块化设计，具备高安全、可适航、兼容性强的优势，覆盖载人eVTOL、货运无人机等全品类低空机型。
一个联盟、两次扩容：从“14家”到“更多”的产业协同实验
2026年7月22日，在2026国际低空经济博览会期间，昂际智航与凯天电子、芯动联科、东方仪表、中航光电等14家低空产业链企业共同启动了低空航电飞控开放生态联盟。联盟联合中国民航大学及13家优质供应链伙伴作为首批成员。
8月5日的成都生态开放日，是联盟启动后的首场全产业链线下交流。 活动以“同频共进、共建标准、共享能力、共创未来”为核心目标，迎来全新联盟成员入驻，生态阵容持续扩容。沃飞长空、追梦空天、览翌航空等头部整机企业代表分享了联合研发、适航协同的合作成果。苏州长风、东方仪表、芯动联科等零部件企业则建议依托联盟统筹研发与适航标准，破除信息孤岛。
联盟的本质，是一个“标准共建、能力共享”的协同平台。 昂际智航将自身在C919项目上积累的系统集成能力、适航取证经验全面开放。刘鹰霄表示，昂际智航将依托联盟打通主机厂、零部件厂商、科研院校与适航机构的资源通道，通过联合攻关、标准共建、能力共享，降低全产业链创新门槛。
四个月两度扩容：昂际智航的“成都加速度”
此次新办公区启用是昂际智航落地成都后的第二次扩容。从2026年2月设立成都子公司，到7月上海发起联盟，再到8月成都举办生态开放日——昂际智航用不到半年的时间完成了从“落地”到“组局”到“扩容”的三级跳。
成都的选择并非偶然。 成都具备通航产业基础、适航资源和航空产业集群优势。昂际智航此次新办公区启用，是企业持续扩大成都研发和产业布局的重要举措。未来将依托成都低空产业集聚、配套完善、审定资源富集的区域优势，持续扩充本地专业团队，打造集研发、测试、交付、服务于一体的西部低空航电产业支点。
活动现场同步开放的低空航电智慧展厅，集中展示了飞控计算机、综合显控、导航感知套件等核心产品，直观呈现国产低空航电自主创新成果。
珑驭®系列：一套“通用平台”如何适配百花齐放的eVTOL构型？
昂际智航自主研发的珑驭®系列低空航电飞控解决方案，已落地沃飞长空、追梦空天、翊飞航空等多家整机厂商的核心型号项目，贯穿型号概念设计、样机试制、适航审查等环节。
这套方案的核心设计原则是“底层平台通用化、上层功能差异化”——硬件设备、底层基础软件全部通用，通过软件配置、版本迭代来适配不同整机厂的定制需求。 整机厂可自主定义接口、人机交互界面、任务系统等特色模块，但底层硬件架构、适航认证标准保持高度统一。这套模式既能满足适航要求，又能最大化复用研发资产，适配多款机型适航项目。
通用化计算平台是昂际智航的核心技术优势。 刘鹰霄表示，复用统一底层架构与研发方法论，是行业实现规模化降本增效、打通商业闭环的关键抓手。目前珑驭®系列已有效缩减整机厂联调工作量，大幅缩短取证周期，为飞行器规模化量产夯实技术基础。
一个值得关注的信号：大飞机技术正在成为低空经济的“基础设施”
昂际智航成都生态开放日的产业价值，不在于“又开了一场会”，而在于它完成了一次技术体系的系统性下沉：
从C919到eVTOL，从大飞机航电到低空航电——昂际智航正在把中国商飞积累的适航能力、系统集成能力和安全标准，系统性地“移植”到低空赛道。 当14家联盟成员在成都完成扩容，当珑驭®系列方案已落地多家头部整机厂商，当智慧展厅向全行业开放——低空飞行器的“大脑”正在从“各自为战”走向“标准共建”。正如昂际智航CEO刘鹰霄所言，低空经济的发展需要产业链各方共同参与。而昂际智航正在做的，正是把大飞机的“技术底座”变成低空经济的“公共基础设施”。