50平方公里、600米真高、20家企业入驻：陕西西安兴平用一片“空中试验田”串起低空产业链

图片来源：通义万相 AI生成

当西安的科研院所和企业还在为“找不到家门口的试飞场”发愁时，一路之隔的兴平市已经用一片半径4公里、总面积约50平方公里、真高600米的专属试飞空域，为它们铺好了一条从实验室到天空的“最短路径”。运营半年，基地累计保障各类试飞测试任务近百次，20余家低空经济上下游企业签约入驻，企业产品测试周期平均缩短30%。当“西安科创研发+兴平智造配套+试飞场景落地”的区域协同分工体系正式成型，低空经济的“陕西时间”正在从“单点突破”走向“链式协同”。

四个关键问题，解码兴平“空中试验田”的产业逻辑

问题一：50平方公里、600米真高——这片空域为什么是“核心家底”？

2025年7月，兴平市成功获批专属试飞空域——半径4公里、总面积约50平方公里、真高600米。兴平低空试飞测试基地负责人李高扬说：“正是这片空域，让兴平拿到了角逐低空经济新赛道的‘入场券’。”

这片空域的产业价值在于三个“足够”：

• 面积足够大：50平方公里，可满足绝大多数低空飞行器研发阶段的试飞验证需求

• 高度足够高：真高600米，覆盖从超低空到中低空的完整测试剖面

• 位置足够近：紧邻西安都市圈，让“家门口试飞”成为现实

在此之前，西安虽坐拥西北工业大学、试飞中心等全国顶尖航空智力资源，具备全国少有的无人机全产业链自主可控能力，却长期缺少专业的低空飞行器测试场地。企业往往需要远赴陕北开展测试，往返数百公里，研发周期与创新成本双双承压。

这正是兴平的战略突破口——以“一片空域”撬动整条产业链。

问题二：200家装备制造企业+400米跑道——兴平的低空“家底”有多厚？

兴平的低空经济并非“平地起高楼”，而是建立在深厚的产业基础上。

制造家底：兴平深耕“三航一新”产业多年，市域内集聚陕西航空电气有限责任公司、西安航空制动科技有限公司等200余家装备制造企业，精密加工产业链成熟完备。以陕西众诚聚航为代表的链上企业，已形成从精密零件加工到整机装配的“就近配套”能力。

基础设施：今年2月，兴平低空试飞测试基地正式投运，一期已建成4000余平方米综合建筑体及一条长400米、宽40米的标准化跑道，满足各类工业级无人机及通航飞行器起降需求。配套完善基础设施和低空安全监管平台，让企业实现“拎包入驻”。

数字底座：中国移动咸阳分公司的入驻，为这片空域装上了“数字大脑”。基地已建成5G-A通感一体网络，搭建低空飞行监管与网联无人机运营管理两大平台，形成“通、导、感、管”四位一体的低空服务体系，可精准识别跟踪无人机、有效区分鸟类等干扰物，为空域安全筑牢技术防线。

从“制造配套”到“试飞跑道”到“数字底座”，兴平的低空经济基础设施正在形成“三位一体”的完整支撑体系。

问题三：“西安研发+兴平试飞”——一条被20家企业验证的产业协同路径

兴平没有盲目争夺研发总部资源，而是精准定位为西安低空经济专属生产配套承载区，主动承接西安低空产业研发设计环节的外溢产能，主攻低空装备零部件加工、整机中试量产、飞行试飞验证与供应链配套保障，构建起 “西安科创研发+兴平智造配套+试飞场景落地”的区域协同分工体系。

这一模式已被实战验证。 运营仅半年，基地已累计保障各类试飞测试任务近百次，企业产品测试周期平均缩短30%。西安天和防务是最早入驻的企业之一。公司相关负责人张峰君算了一笔账：过去前端参数调试、数据验证都要远赴靖边大型测试场，往返耗时费力；如今大量前端测试环节在“家门口”即可完成。“光是省下的路途时间，就能让研发效率提升一大截。”张峰君说，今年以来，客户电动垂直起降航空器缩比机已在兴平完成十余次测试，各项数据验证进展顺利。

目前，基地已吸引咸阳移动、天和防务、驰越星途等20余家行业领军企业入驻，初步形成 “研发—测试—应用—保障”全链条低空产业生态圈。20余家企业贯通研发设计、试飞测试、场景应用、综合保障全链条，一个完整的产业生态圈已初具雏形。

问题四：从“试飞基地”到“场景落地”——低空经济如何“沉下去”？

如果说试飞基地解决了“飞起来”的问题，那么场景应用则让低空经济真正“沉下去”，融入地方发展肌理。

渭河兴平段河道巡检是最具代表性的案例。 过去人工巡检，受地形、植被限制，单日仅能覆盖不足5公里，且面临陡坡、淤泥、汛期等多重安全风险；如今，无人机单架次1小时即可巡检10公里以上，效率大幅提升，人员无需进入危险区域，从根源上规避了安全风险。

“一飞多用”模式正在被验证。 同一架次飞行可同步完成河道巡检、耕地保护、秸秆禁烧、防溺水监测、垃圾识别等多项任务。基地还联动入驻企业共同承接渭河沿线巡检、全域应急救援等低空作业任务，在实操中优化协作机制。

从“试飞测试”到“场景应用”再到“常态化运营”，兴平的低空经济正在完成从“技术验证”到“商业闭环”的关键跨越。

一个值得关注的信号：低空经济的竞争正在从“制造高地”进入“基础设施+协同网络”

过去两年，低空经济的竞争焦点是“谁能造出更好的飞机”——谁拿到了适航证、谁建成了更大的工厂。而兴平“空中试验田”的实践揭示了一个正在发生的趋势：低空经济的竞争正在从“制造高地”进入“基础设施+协同网络”的新阶段。

西安拥有全国少有的无人机全产业链自主可控能力，却长期缺少专业的低空飞行器测试场地。兴平用一片50平方公里的空域、一座400米跑道的基地、一张5G-A通感一体网络，补上了这条产业链上最关键的“测试环”。当20余家企业在这里完成近百次试飞测试，当“西安研发+兴平试飞”的区域协同模式被验证可行，低空经济的竞争就不再是“谁造出了更炫的飞机”，而是 “谁的测试验证体系更完整、谁的产业协同网络更高效” 。

而这，正是万亿赛道从“单点突破”走向“链式协同”的关键一步。