从吕梁到横州：一名90后飞手的“低空逆行”，如何成为低空经济“平急两用”最生动的注脚

图片来源：通义万相 AI生成

7月7日22时，山西吕梁柳林县，一台装载着大疆FlyCart100重载运载机和大疆Air3航拍侦测机的面包车驶入夜色。两天后，这辆车穿越近2000公里抵达广西横州灾区。当一架载着矿泉水与方便面的无人机在洪水中精准降落在被困村民手中时，低空经济“平急两用”的产业逻辑，正在被一名90后飞手用最朴素的方式验证——无人机在“平”时能送货，在“急”时能救命。 

一、一场近2000公里的“低空逆行”：一组数据背后的产业图景

2026年7月，受台风“美莎克”影响，广西横州市遭遇持续强降雨，六蓝水库发生决堤险情，云表、古律、马岭等多地道路被洪水彻底冲毁，地面救援力量难以抵达，物资补给一度中断。刷到灾民被困楼顶的新闻画面时，山西星驰通用航空科技有限公司90后飞手刘星廷做出了一个决定：带着无人机，去广西。

7月6日，他通过网络加入广西无人机救援联络群；7月7日晚10时许，他和搭档刘旭东收拾全套设备，驾车连夜出发。车上满载两台核心设备：一台大疆FlyCart100重载运载机——最大起飞重量149.9千克，双电模式最大载重65公斤，单电模式载重可达80公斤；一台大疆Air3航拍侦测机用于全域灾情勘察。两人轮换开车，昼夜兼程，整整两天才抵达横州受灾区域，全程近2000公里。

四天救援时间里，他们不间断往“孤岛”村落投送矿泉水、方便面、急救用品与新鲜蔬菜。这种“无人机+民间飞手”的应急响应模式，正是低空经济“平急两用”最生动的实践注脚。

二、从“11年飞手”到“低空创业者”：一名90后的产业沉淀

这场千里奔赴并非一时冲动。刘星廷从事无人机行业已经11年——2015年，高中毕业的他在杭州初次接触无人机。从婚庆航拍起步，到如今创办山西星驰通用航空科技有限公司并担任董事长，他走过了一条完整的低空经济从业者成长曲线。

他的产业积累覆盖了低空经济的多个场景：在北武当山景区，他操作的无人机将砖头运输效率提升至人工的20倍以上——1万多块砖十来个人得搬十几天，一台无人机四五天就能完成；在柳林县薛村镇，他免费教村民学无人机，让植保无人机穿梭在田间地头；在广西洪灾中，他的无人机成为打通空中补给线的核心力量。

从航拍、测绘、吊运到应急救援，从景区建设到乡村振兴再到抗洪救灾——刘星廷的11年从业轨迹，几乎就是中国低空经济从“消费级航拍”走向“行业级应用”的微缩样本。 正如山西日报报道所言：“一场跨越千里的应急救援，从来不是一时冲动的热血之举，背后是刘星廷深耕无人机行业十余年的技术积淀。”

三、“分段接力”：极端场景下的技术验证与制度启示

在横州灾区，刘星廷面临的最大挑战不是无人机性能不足，而是地形与信号的极限。当地群山连绵、道路毁坏，没有可供登高操控飞行器的制高点，无人机只能平飞。一旦飞出四五公里再下降高度，山体便会遮挡信号，飞行器极易失联。

为破解这一难题，他与另一组湖南飞手分工配合、分段接力操控：徒步七个多小时，穿过泥泞塌方山路深入古律村设立B信号点位，刘星廷在外部A点起飞无人机；待飞行器抵达村落上空，再切换操控权限，精准投放生活物资。

这套“跨点位操控”模式的价值在于：它验证了在没有地面通信基站的极端环境下，无人机依然可以通过“人肉中继”的方式完成远距离投送。 在地面道路被洪水冲断、依靠徒步无法快速运送物资的情况下，这套模式成了打通空中补给线唯一可行方案。

对低空经济的启示是明确的：低空应急通信的“最后一公里”，不能只靠5G基站和卫星——在极端场景下，需要建立“固定基站+移动中继+飞手接力”的多层次通信保障体系。

四、从“自发起飞”到“有序起飞”：民间飞手正在成为低空应急的“第二梯队”

刘星廷并非孤例。据当地无人机协会估算，本次参与横州救援的广西本地飞手有100多人，向他们报名或咨询的外地飞手有三四百人。最远甚至有来自黑龙江的飞手前来驰援。救援群里，求助信息实时更新，飞手抵达现场进行勘察，志愿者联系好物资存放点及对接人，救援节奏由此衔接起来。

一个值得关注的细节是：本次救援中表现突出的并非某一架单机，而是“重载无人机+翼龙通信中继+民间飞手协同”的成熟应急响应链路。在断路、断网、断电的“三断”极端条件下，民间飞手用无人机架起了物资投送的生命通道。

这一现象正在从“自发行为”走向“制度设计”。 2026年8月，工信部、应急管理部联合印发《安全应急装备产业发展“十五五”规划》，将低空飞行器、无人机、航空救援装备、空天地一体化低空通信系统纳入产业创新与实战推广核心范畴。国家发改委也在推动“平急两用”公共基础设施建设，依托邮政物流核心枢纽打造“平急两用”物流基地。

一个值得关注的信号：低空经济“平急两用”的价值正在被实战验证

过去两年，低空经济的叙事集中在物流配送、城市巡检、文旅观光等“日常”场景。而横州洪灾中，刘星廷和数百名民间飞手的“低空逆行”，揭示了低空经济另一个被低估的维度：“平急两用”的应急价值。

在横州，无人机从起飞点到目标点位，需要穿越被洪水淹没的村庄、信号中断的山谷、没有道路的孤岛——这些场景在“平时”是物流配送的“不可能三角”，在“急时”却是人命关天的“生命通道”。而验证这套应急响应体系的，正是一名从业11年的90后飞手和他那台满载着矿泉水与方便面的FlyCart100。

当“平时”的无人机送货与“急时”的无人机投送共用同一套装备、同一套飞手、同一套调度体系，低空经济的“平急两用”价值才算真正跑通。 而从吕梁到横州的近2000公里，正是这条价值链条第一次被完整验证的距离。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：山西日报/山西省交通运输厅官网（2026年8月16日）、山西市场网（2026年8月16日）、黄河新闻网吕梁（2026年7月25日）、柳林融媒/新浪财经（2026年7月19日）、今日头条/大疆FC100技术参数（2026年7月6日）、工信部/应急管理部《安全应急装备产业发展“十五五”规划》（2026年8月13日）等，核心事实均已交叉验证。