最高时速300公里、年产100台、定位“空中跑车”——成都众航智飞全倾转旋翼eVTOL总部项目签约，为西部低空制造再添一块“拼图”

图片来源：通义万相 AI生成

300公里/小时的最高时速、年产100台的产能规划、面向城市/城际通勤与私人旅行的精准定位——11月13日，成都众航智飞科技有限公司与成都高新区管委会正式签署全倾转旋翼eVTOL总部项目投资合作协议，项目落地成都未来科技城。当一座西部城市同时拥有沃飞长空的“适航冲刺”、纵横股份的“工业无人机标杆”和众航智飞的“空中跑车”三张王牌，成都的低空制造版图正在从“单点突破”走向“三箭齐发”。

四个关键问题，解码众航智飞全倾转旋翼eVTOL总部项目的产业坐标

问题一：众航智飞是谁？——“空中跑车”背后的“全流程”团队

成都众航智飞科技有限公司位于成都未来科技城。团队具备从概念设计、仿真验证到适航取证的全流程产业化能力，成员来自西北工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学等知名院校，参与过国内外多个重大航空项目。在气动设计、流体力学、飞行器结构强度、适航取证等关键环节拥有深厚技术储备。

项目落地前，成都未来科技城已聚集低空经济产业链相关企业12家，产业链条日趋完备。众航智飞的加入，将进一步完善整机研发制造体系，强化成都未来科技城在四川低空经济产业链中的关键功能定位。

问题二：300km/h、年产100台——一组数据背后的“快跑”逻辑

项目主要围绕新型全倾转eVTOL、混合动力系统、倾转旋翼系统、飞行控制系统等方向开展研发与生产制造。在成都未来科技城构建“研发—制造—验证”一体化体系。项目建成达产后，预计形成年产约100台eVTOL的产能。

问题三：“空中跑车”往哪飞？——城市通勤与私人旅行的“双赛道”

众航智飞研发的飞行器定位“空中跑车”，最高速度可达300公里/小时。项目主打城市/城际通勤、私人旅行、个性化运动驾驶体验及多功能载运。这一产品定位恰好与沃飞长空的“低空文旅”、纵横股份的“工业无人机”形成了差异化分工——沃飞长空主攻低空出行与文旅场景，纵横股份深耕工业级无人机系统，众航智飞则瞄准“私人飞行”与“高效通勤”的C端市场。三家企业分别卡位“载人出行+工业应用+私人飞行”三个赛道，成都的低空制造版图正在从“单点突破”走向“系统覆盖”。

问题四：成都的未来科技城正在“生长”什么？——从“12家企业”到“全链条生态”

成都未来科技城是此次项目的承载地。截至目前，未来科技城已聚集低空经济产业链相关企业12家，产业链条日趋完备。成都高新区已集聚产业链核心企业95家，涵盖中航无人机、纵横股份等5家上市企业，以及沃飞长空、傲势科技等多家链主企业，形成覆盖装备材料、关键部件、整机制造、运营服务等全链条产业生态。

从“12家”到“95家” ，众航智飞的加入只是成都低空经济“集链成群”的一个节点，而非终点。

一个值得关注的信号：成都的低空制造正在从“沃飞长空单核”走向“三箭齐发”

过去两年，成都低空制造的叙事围绕“沃飞长空”展开——AE200的适航进度、全球总部基地的投产、近10亿融资的完成。而众航智飞全倾转旋翼eVTOL总部项目的签约，标志着成都的低空制造版图正在发生一次关键变化：从“单核驱动”走向“多极支撑” 。

当“空中跑车”的签约与沃飞长空的适航冲刺、纵横股份的工业无人机标杆在同一座城市交汇，成都的低空制造正在从“技术高地”走向“产业高原”。正如成都高新区相关负责人所言，未来将持续聚焦低空经济、商业航天等方向，推进“场景牵引+平台支撑+企业集聚”协同发展。从“单核驱动”到“三箭齐发”，成都的低空制造叙事正在被重新书写。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：成都市人民政府官网（2025年12月19日）、新华网四川（2025年11月14日）、红星新闻/成都商报（2025年11月14日）、成都市投资促进局官网（2025年11月21日）、科技日报/大河网（2025年12月11日）等，核心事实均已交叉验证。