浙江低空“先飞区”全面铺开，久迈科技凭近50个机巢、2000万营收跑通“巡检即服务”新模式

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当低空经济的“主战场”从城市上空下沉到县域田野，一种以“网格化机巢+AI巡检”为内核的智慧治理新模式正在浙江加速跑通。

8月下旬，衢州日报报道了浙江久迈科技有限公司的最新进展：企业深度参与全省11个地市低空巡检试点工作，服务国网电力、中国铁塔等30余家大型政企单位，在台州、温州等地布设近50个无人机机巢，构建起覆盖全省的低空智慧巡检服务网络。今年1至8月，企业营业额突破2000万元，同比增长30%，核心无人机巡检业务贡献六成营收。

当多数低空经济企业还在“烧钱”验证商业模式时，久迈科技用一组扎实的数据证明：在“先飞区”的土壤里，巡检服务已经长成了一门可持续的好生意。

01 11个“先飞区”：浙江低空经济的“试验田”全面开花

久迈科技的快速增长，离不开浙江低空经济“先飞区”试点的制度红利。

2025年4月，浙江省交通运输厅与省财政厅联合公布11个低空经济“先飞区”试点，分别是：余杭区、鄞州区、文成县+泰顺县、德清县+安吉县、海宁市、越城区、东阳市、开化县、椒江区+台州湾新区、青田县、普陀区+岱山县+嵊泗县。这一布局以低空为纽带，在重塑传统产业、惠及民生工程、升级文旅体验、开辟经济蓝海四大领域实现突破，旨在打造低空领域的“浙江样板”。

进入2026年，“先飞区”试点从“挂牌”走向“全面铺开”：

• 绍兴越城区以鉴水科技城为核心，规划面积约10.5平方公里，是全省唯一无人机公共安全管理试点承载平台；

• 泰顺县联动文成打造“浙南山区低空立体交通县域实践项目”，已实现全县19个乡镇直升机服务半径全覆盖；

• 开化县作为山区县代表，已落地“空中园长”“空中天使”等十多个应用场景，涵盖生态巡护、医疗转运、应急响应等领域；

• 德清县已集聚低空制造、运营及配套企业44家，推动“低空智造”与“地理信息+”深度融合。

浙江“先飞区”试点的精妙之处，不在于“选了11个地方”，而在于“选了11种不同地貌” ——有余杭这样的城市型、有开化这样的山区型、有普陀-岱山这样的海岛型。每一种地貌对应一套差异化的低空解决方案。当11个“试验田”同时运转时，浙江实际上是在为全国低空经济的县域落地建立一套“地貌-场景-模式”的对照数据库——平原怎么飞、山区怎么飞、海岛怎么飞，全都有样本可查。

久迈科技正是抓住了这一波制度红利，深度参与全省11个地市的低空巡检试点工作。

02 从电力巡检到“全域治理”：一个县域企业的十年跃迁

久迈科技的故事，始于2015年——比“低空经济”这个概念成为热词，早了整整九年。

第一步：电力巡检（2015-2020）

2015年，久迈科技开始深耕电力无人机巡检领域，在一次次实地作业中逐步搭建起完整的解决方案体系。团队积累了海量一线实操数据，针对高压线设备安装、电网清洁运维等高空作业痛点，自主研发了碳纤维加长竿、卡扣式挂钩、专用清洗套件等多款定制化配套设备。这些“微创新”看似不起眼，却精准解决了电网运维中最头疼的实际问题。

第二步：跨界延伸（2021-2025）

2021年，久迈科技入驻江山科创园。在夯实电力巡检、国土测绘主业基础上，企业将业务延伸至耕地保护、水利巡查、山林监测、生态治理等智慧治理领域。从“只巡电线”到“巡田、巡河、巡山、巡生态”——一套技术体系，服务N个治理场景。

第三步：网格化布局（2026-）

随着浙江低空经济“先飞区”试点全面铺开，久迈科技正加快全域网格化机巢布局。依托与中国铁塔的深度合作，企业在台州、温州等地布设近50个无人机机巢，构建起覆盖全省的低空智慧巡检服务网络。单台设备巡检覆盖半径可达6公里。

久迈科技的成长路径，与很多低空经济企业形成了鲜明对比。多数企业是“先有概念、再找场景”——先有了“低空经济”这个热词，再去寻找应用方向；久迈科技是“先有场景、再有概念”——在无人机巡检这个细分赛道里深耕了十年，然后等来了低空经济的风口。当行业还在争论“低空经济到底有没有商业模式”时，久迈科技用2000万的半年营收证明：不是低空经济没有商业模式，而是大多数人的目光只盯着eVTOL，忽略了那些已经在地下（实际上是在天上）默默赚钱的赛道。

03 技术壁垒：“数据+算法+服务”的三重护城河

久迈科技能在低空巡检赛道跑出加速度，靠的不是“烧钱换规模”，而是一套难以复制的技术服务体系。

数据壁垒：九年积累的“算法燃料”

“作为较早入局者，我们在数据规模上有先发优势。数据越丰富，识别精度和场景适应能力提升就越快。”久迈科技董事长徐东平如是说。

2015年至今，九年的电力巡检作业积累了海量一线实操数据。这些数据不仅是“历史记录”，更是AI算法的“燃料” ——企业依托海量数据优化智能算法，构筑起数据与技术双重壁垒。

硬件能力：从“买设备”到“改设备”

与很多无人机企业“买现成飞机、装现成软件”不同，久迈科技针对高压线设备安装、电网清洁运维等高空作业痛点，自主研发多款定制化配套设备。企业已建成硬件改装、算法研发、场景应用全链条技术体系，手握数十项软件著作权和实用新型专利。

服务网络：2小时到场、12小时备件到位

技术之外，久迈科技最硬的壁垒是服务网络。企业在省内各地市配备常驻技术人员与备用设备，建立快速响应机制——“出现故障两小时到场、12小时内备件到位” 。

对于电力、铁塔等政企客户而言，“设备坏了有人修”比“设备有多先进”更重要。这种“本地化运维+极速响应”的服务能力，才是客户愿意持续付费的核心原因。

久迈科技的服务模式，揭示了低空经济“运营服务”的本质——它不是“卖飞机”，而是“卖安心” 。电力公司采购的不是无人机，而是“电网巡检不出事”的确定性；铁塔公司采购的不是机巢，而是“铁塔状态实时可知”的可靠性。当一家企业能把“不出事”打包成服务来卖时，它就不再是设备商，而是运营商。这种“服务即产品”的商业模式，正是低空经济从“设备销售”走向“运营收费”的典型样本。

04 从“试点”到“常态”：巡检数据正在成为新的治理资产

久迈科技的下一步，是让无人机巡查从“试点”走向“常态”。

目前，企业正加快全域网格化机巢布局，AI解析后的巡检数据将同步至自然资源、生态环境、应急管理等职能部门。这意味着，一次飞行采集的数据，可以被多个政府部门共享复用——“一次采集、多方复用” ，这正是低空智慧治理的终极形态。

“我们正与省内多个县市对接低空经济统筹规划。”徐东平表示，企业将持续完善全域机巢布局和数据服务体系，推动无人机巡查从试点走向常态，在更多县域落地应用。

当巡检数据从“一次性影像”变成“可追溯、可分析、可预警的治理资产”，久迈科技的价值就不再是“提供飞行服务”，而是 “运营一个区域的低空感知网络” ——后者比前者的天花板高出不止一个量级。

05 结语：低空经济的“浙江答案”，写在田间地头

11个“先飞区”试点的全面铺开，是浙江给低空经济出的一道“全省统考”题。而久迈科技用近50个机巢、2000万营收、30%增长交出的答卷，是这道题最务实的解法之一。

它不是eVTOL，不是“空中出租车”，不炫技、不烧钱。它只是把无人机飞到了电线上空、飞到了田间地头、飞到了河道山林——然后，帮客户解决了“看不见、管不过来”的实际问题。

当一个深耕电力巡检九年的县域企业，在低空经济的“先飞区”土壤里跑通了“巡检即服务”的商业模式，它证明了一个朴素的道理：低空经济最大的市场，可能不在城市的聚光灯下，而在那些“地面够不着、人力管不过来”的地方——田野、河道、山林、电网、矿区。

浙江的“先飞区”正在全面铺开，而久迈科技的故事才刚刚开始。