20分钟跨海送血、15分钟“活鲜”直达——舟山低空经济正在用“千岛数据”回答“海岛怎么飞”

图片来源：通义万相 AI生成

1415平方公里测试空域、22套5G-A设备、1200多单锚地物资配送、1.5万人次“海岛快巴”旅客——8月28日，舟山政协发布的最新数据，勾勒出千岛之城低空经济从“试点”走向“常态化”的完整图景。普陀、岱山、嵊泗三县区入选全省首批“先飞区”试点，舟山成为全省覆盖面最广的设区市。从跨海送血到海鲜“打飞的”，从外轮补给到海岛环飞，舟山正在用“先飞区”的先行先试，回答低空经济在千岛之城“怎么飞”的命题。

一、政协赋能：从283到1415平方公里的“空域破壁”

2025年初，普陀区、岱山县、嵊泗县入选浙江省首批低空经济“先飞区”试点名单。试点创建从2025年6月启动，与低空基础设施规划建设、海岛特色低空应用场景一体部署、一体建设、融合推进。

政策推动背后，离不开政协的持续精准赋能。 市政协委员莫金刚提交提案《关于选准赛道精准推动舟山低空经济发展的建议》，深入剖析基建薄弱、空域受限等痛点；市政协委员吴建新通过提案《推动低空经济发展 助力舟山现代海洋城市建设的建议》，呼吁加快构建低空智能软硬件设施体系。市交通运输局积极办理提案，牵头建立军地民三方协同空域使用机制，在“先飞区”探索“一次审批、长期有效”模式，将低空测试空域从最初的283平方公里大幅扩容至1415平方公里。2024年以来，20多件低空经济相关提案形成“提出问题—协同破题—成果转化—再反馈”的良性闭环。

基础设施同步跟进。 全市已形成 “区域级枢纽＋分布式节点”起降网络，实现重点产业岛和偏远住人岛起降点全覆盖，部署5G-A设备22套、信号基站17个，逐步消除通信盲区。市级低空飞行综合保障中心实行实体化运行，配套14项运行规范，细化15类108项低空飞行事项清单，“一网通办、一屏统管”从愿景走向现实。

二、跨海送血：20多分钟，一条“空中生命线”如何改写海岛急救？

从本岛到六横，无人机跨海送血只需20多分钟。这对海岛急救意味着什么？过去，紧急用血依赖轮渡运输，受潮汐、天气、船班制约，一次送血往往需要数小时。如今，无人机跨越海面直抵离岛，急救物资投送时间较以往缩短30%。

舟山移动已实现多条岛际航线无人机常态化配送生鲜、药品，“岛到岛”直达成为常态。同时，移动助力舟山打造“低空海智综合管理平台”，开展港口巡检、渔业执法等8大核心应用场景的低空巡检。应急救援场景依托直升机快速响应，高效参与救援30余起。

三、海鲜“打飞的”：从3小时到15分钟的产业革命

岱山长涂岛渔民对此感受最深。 过去，深水网箱大黄鱼车船转运到岱山本岛需要3个小时，损耗高、成本贵。如今，无人机15分钟直达，存活率100%，成本大降八成。

市政协委员、嵊泗县委常委、统战部部长方雪华关于“海鲜直达餐桌”的建议已成为现实：岱山长涂岛至本岛的无人机海鲜航线常态化运营，嵊泗至上海的跨城低空海鲜配送航线正式启航。全市13条常态物流航线累计飞行超6700架次、载重超2万公斤。无人机外卖服务覆盖嵊泗、普陀、岱山等多个岛屿，累计完成配送超1100单。岱山竹屿至金海智造航线单日完成配送42单，飞行24架次，平均配送时长仅两分多钟。

交通运输部调研组在岱山调研时指出，当地已获批15条低空航线，多条低空物流航线实现稳定运营，有效保障离岛物资配送和海产品运输。

四、外锚地“海上外卖”：成本降八成、效率提七成

“无人机锚地物资配送”已成为舟山低空经济的“金名片”。 累计完成订单1200多单。全国首单外轮物资无人机配送在小干岛—马峙锚地完成，成本降低八成，效率提高七成。

早在2026年1月，虾峙门北锚地无人机配送航线率先开通，为锚地船舶提供半小时内精准送达服务，支持80公斤以内小件物资配送。高新区牧星科技团队研制的WZ-700C纵列双旋翼无人机，顺利完成小干岛至虾峙门外锚地无人机配送飞行验证，打通外锚地物资补给新通道。船员通过小程序一键下单，“菜篮子”直供店分拣打包，无人机跨海投送，海上生鲜配送实现“鲜达远洋”。

五、低空文旅：从“看海”到“飞海”的体验升级

文旅场景是舟山低空经济最具辨识度的板块。“海岛快巴”累计运送旅客超1.5万人次，通航载客量领跑华东。

东极“咖啡＋航拍” 成为年轻人争相打卡的网红项目。“五一”期间，普陀区交通运输局联合东极镇政府推出的“空中咖啡即配”与“AI智能航拍航摄”两大体验项目一经推出便刷屏。游客一键下单即可坐拥专属“空中摄影师”，AI自动剪辑生成最美瞬间。空中咖啡即配实现最快3-5分钟送达，截至5月9日执飞86架次、配送106单。

嵊泗“海岛环飞” 观光线接待游客超1200人次。这条以基湖沙滩为起点、环绕周边景区飞行约5公里的航线，让游客从空中领略海岛风光。“海岛环飞”已被列入浙江省“十五五”旅游业规划低空旅游名片。普陀山机场起飞，游客最快15分钟就能低空俯瞰东极庙子湖岛的碧海奇礁。花鸟岛等偏远海岛实现无人机外卖、生鲜、急用药随订随送，彻底告别跨海购物“看天出行”的困境。

六、一个值得关注的信号：低空经济正在从“城市试点”走向“海岛标配”

舟山的实践揭示了一个正在发生的趋势：低空经济正在从“城市试点”走向“海岛标配”。

1415平方公里的测试空域、22套5G-A设备、1200多单锚地物资配送、1.5万人次海岛快巴旅客、20多件政协提案形成的良性闭环——这些数字拼出的不是“试验田”，而是一张正在运行的海岛低空经济网络。从跨海送血的“空中生命线”到海鲜“打飞的”的产业革命，从外锚地“海上外卖”到东极“咖啡+航拍”，舟山正在用“先飞区”的先行先试，为全国海岛低空经济写下一套可复制的“舟山方案”。

正如舟山市交通运输局所规划的，未来将探索舟山—上海航线的eVTOL跨岛大载重活鲜首运，机型采用峰飞V2000CG凯瑞鸥，为eVTOL载人场景应用积累经验。从“等船来”到“从天降”，舟山低空经济的下一站，正在从“千岛之城”飞向“跨海走廊”。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：深圳新闻网/舟山政协报道《舟山政协持续精准赋能，低空经济“展翅高飞”！》（2026年8月28日）、低空经济网《舟山政协精准赋能低空经济，推动测试空域扩容至1415平方公里》（2026年8月28日）、舟山市财政局低空经济先飞区试点报道（2026年8月14日）、舟山市交通局先飞区试点验收报道（2026年4月22日）、上观新闻《从“等船来”到“从天降”》（2026年7月5日）、浙江省交通运输厅东极低空文旅报道（2026年5月11日）、浙江省交通运输厅岱山竹屿-金海湾航线报道（2026年3月13日）、舟山日报外锚地海事服务常态化报道（2026年4月10日）等，核心事实均已交叉验证。