中科星图推出“硬件+软件+运营”闭环低空基建统一底座方案，以“一网统飞+一网投递”双网闭环击穿行业百万级部署门槛

图片来源：通义万相 AI生成

7月16日，2026空天信息大会暨中科星图生态合伙人大会在无锡举行。中科星图高级副总裁、星图低空云董事长陈伟与中科星图高级副总裁、创新研究总院院长孙俊系统介绍了公司在低空领域的技术演进、业务模式与落地实践。中科星图依托超算云网、星瞳大模型等基础能力，构建了低空智能底座，形成覆盖低空规划、安全保障、协同监管、飞行服务、场景应用的“五位一体”低空产品体系。目前，公司的低空业务正由“点状探索”向“系统构建”发展，已服务全国20余座城市，覆盖京津冀、长三角、珠三角等重点区域。

四个关键问题，解码中科星图低空基建统一底座方案的产业逻辑

问题一：为什么低空基建需要“统一底座”？——从“散装”到“系统”的产业跃迁

低空经济正由试点示范迈向全域商业化运营，算力基础设施与空天信息产业的深度融合正成为行业发展的新底座。但行业普遍面临“重复建设、标准不一、数据孤岛”的痛点——各城市各自搭建低空平台，设备不互通、数据不共享、运营难持续。

中科星图的“低空智能底座”正是针对这一痛点的系统性回应。该底座从智能地球技术体系发展而来，核心在于建立统一的时空处理分析基础能力，以应对城市及复杂地形环境下的低空飞行管理需求，涵盖空域管理、航线划设、应急处理、安全监视等关键环节。

“以前空域航线设计大量依赖人工，需要反复迭代。现在可以用AI来划设，再用仿真模拟推演，相比过去拿无人机去实际飞，周期大幅缩短。”孙俊在媒体交流中举例说明。目前120米至300米的空域飞行审批已压缩至两小时内，一个城市每天数万架次的飞行，人力审批难以应对，必须借助AI实现自主运行。

从“散装建设”到“统一底座”，中科星图正在为低空经济铺设一条可复制的“数字跑道”。

问题二：“一网统飞+一网投递”双网闭环——两个“一网”分别解决什么问题？

中科星图此次推出的方案主打 “一网统飞+一网投递”双网闭环，意图击穿行业百万级部署门槛。两个“一网”分别对应低空治理与低空运营两大核心场景：

“一网统飞”解决“怎么管” ——以政务“一网统飞”平台搭建为牵引，整合公安、城管、水利、环保、消防、应急、农业、资规等多部门近百余项场景应用需求，建成跨部门协同无人机统一调度平台，破解低空应用需求分散、硬件重复建设、数据更新滞后、共享机制缺位、运营体系薄弱等行业痛点，实现 “一城统管、一网统飞、一飞多能、一图多用” 。

中科星图已在重庆、深圳、合肥、厦门、西宁、汉中、南阳等多个城市，成功中标涵盖低空数据底座、一网统飞平台、低空物流平台及要地反无系统的多个重大项目。8月27日，中科星图与云南省交通投资建设集团签署战略合作协议，共同推进低空“一网统飞”平台建设、低空基础设施网络化布局与林草、交通等特色应用场景试点落地。

“一网投递”解决“怎么用” ——依托驿航·低空物流应用平台，落地城市巡检、能源监测、低空物流等规模化应用，同步布局低空物流装备研发制造、低空检验试验与低空教学实训体系建设。中科星图已参与跨海物流、跨境物流、高速公路巡检、江上物流、邮政配送等低空应用探索。

双网闭环的产业价值在于：管得住与用得好互为前提。 只有“一网统飞”把天空管住，“一网投递”才能让物流飞得安心；只有“一网投递”跑出商业价值，“一网统飞”的持续运营才有资金保障。

问题三：“硬件+软件+运营”闭环——中科星图如何打通从“建设”到“盈利”的最后一公里？

陈伟在媒体交流中特别强调：“低空业务不能‘重建设、轻运营’。必须通过持续运营，才能实现盈利和产业带动”。

中科星图摸索出一套 “规划—建设—运营—服务”的完整落地链条。在全链条服务框架下，公司针对地方政府的实际需求、发展阶段和资源禀赋进行动态适配，灵活提供“委托建设+自主运营”或“委托建设+联合运营”等实施模式。

在硬件层面，中科星图构建了集感知监测、态势融合、电磁管控、气象保障、智能指控、合规反制、赛博防护于一体的全链条软硬协同低空安全整体解决方案。依托御航·市域低空防御系统及机场净空防御系统，构建 “可感、可查、可打、可控”的分级合规处置闭环；以护航·低空智联网平台为基础底座，统一接入和管理各类低空基础设施设备；红鹭·低空电磁服务平台实现三维电磁态势建模与频谱精细化管控；天信·低空气象服务平台可精准识别风切变、湍流等高危气象。

在运营层面，中科星图高级副总裁徐翔指出，低空安全和低空运营正在从早期项目建设，转向更强调实际场景、持续服务和商业闭环的新阶段。为破解“只靠单一飞行服务费盈利难度较大”的困境，中科星图今年将 “仿真+检验检测试飞场”纳入低空经济落地部署，为地方提供飞行验证、人员培训、设备检测和运维服务。

陈伟表示：“目前很多地方政府对低空业务仍需要一个逐步理解和接受的过程。另外，面对当前人才短缺的现状，我们不光要‘扶上马’，还要‘送一程’。”

问题四：中科星图的“低空账本”有多硬？——从0.42%到24.04%的订单跃迁

中科星图在低空经济的投入正在加速转化为订单和收入。

2025年，公司低空经济新增订单占总新增订单的比例从上年的0.42%跃升至24.04%，成为公司重要的业务支柱。2026年上半年，公司实现营业收入5.14亿元，研发总投入3.62亿元，同比增长14.29%。随着资源持续向商业航天、低空经济两大新兴赛道倾斜，两项业务合计营收占比稳步抬升，已超三成。

在产品层面，中科星图围绕低空规划、协同监管、飞行服务、能源巡检、应急救援、低空物流等环节打造全链路产品，项目落地青岛、福州、南宁等地，沉淀可复用标准化模板。同步布局试验测试与教育培训，补齐验证与人才短板，形成 “技术验证+人才培育+场景应用”完整赋能体系。

在技术底座上，公司期内发布智能地球V1.0，完成数字地球体系AI原生重构，为商业航天与低空经济提供统一时空智能底座。中科星图股份2026年半年度报告显示，公司正继续加强智能地球、商业航天、低空经济等新兴领域业务布局，加大相关领域研发投入和创新力度。

一个值得关注的信号：低空经济的竞争正在从“项目建设”进入“运营闭环”

过去两年，低空经济的竞争焦点是“谁建成了更大的平台、谁开通了更多的航线”。而中科星图“硬件+软件+运营”闭环方案的推出，标志着竞争正在进入一个新阶段：从“项目建设”进入“运营闭环”。

当“一网统飞”把分散的政务飞行需求集约到一个平台上，当“一网投递”把低空物流从“试点”推向“规模化”，当“仿真+检验检测试飞场”为地方提供飞行验证和运维服务——低空经济的价值锚点正在从“建了多少平台”切换到“产生了多少持续收益”。 正如徐翔所言，未来地方低空经济建设不只是建平台，还需要形成 “飞得起来、管得起来、运营得下去”的完整体系。而这，正是中科星图“硬件+软件+运营”闭环方案试图回答的核心命题。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：中科星图官方新闻稿《不仅“扶上马”，更要“送一程”——中科星图以智能底座+差异化运营破解低空经济“落地难”》（2026年7月25日）、中科星图2026年半年度报告（2026年8月25日）、上海证券报《中科星图徐翔：低空经济正从项目建设转向运营落地》（2026年7月19日）、东方财富《“一体两翼”战略显效 中科星图上半年营收5.14亿元》（2026年8月26日）、恩施州“一网统飞”平台签约报道（2026年7月21日）、聊城茌平“一网统飞”项目入选省级资金报道（2026年8月10日）、中科星图与云南交投战略合作协议（2026年9月1日）等，核心事实均已交叉验证。