300+展商、60余款真机、9大分论坛：深圳eVTOL展9月启幕，低空经济迎来“实机比对”时代

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9月16日至17日，深圳国际会展中心（宝安新馆）8号馆将迎来一场低空经济的“全明星盛会”——2026深圳eVTOL产业发展大会暨低空经济展览会（以下简称“深圳eVTOL展”）。

作为国内唯一聚焦吨级eVTOL的专业展览会，本届展会以 “新质引擎，引领科技未来”为主题，采用“2天大会+2天展览+整机展示+投融资对接+成果发布”的多元模式。当低空经济刚刚被工信部列为“新兴支柱产业”，当行业正从“技术验证”转向“商业验证”，这场在深圳举办的行业盛会，正在为万亿赛道搭建一个从“概念”到“实机”的关键桥梁。

一、2万㎡、300+展商、60+款真机：一场“看得见、摸得着”的产业阅兵

本届展会的规模数据，本身就是一份行业“体检报告”。

展览面积达20000平方米，预计吸引300余家头部展商、15000余名专业观众。现场将集中展出60余款海内外先进飞行器，覆盖多旋翼、复合翼、倾转涵道、水陆两栖等全构型。

多款量产版eVTOL、飞行汽车、重载货运机型将在现场进行全球首发。展品范围完整覆盖eVTOL整机、大型商载货运无人机、动力电池、飞控航电、轻量化航空材料、低空基建、航空应急装备等产业链关键环节。

展会设置八大主题展区，分别为：eVTOL整机展区、大型无人运输机展区、材料展区、飞控与航电系统展区、动力系统展区、核心设备展区、软件服务展区、应用场景展区。从整机到零部件、从硬件到软件、从制造到场景——一条完整的低空产业链，在2万平方米的空间里被“解剖”得清清楚楚。

300+展商、60+款真机的规模，放在任何一个行业展会中都不算惊人。但考虑到eVTOL行业全球仅有十余家企业进入适航审定阶段，这个数字意味着全球绝大多数在研的eVTOL机型，几乎都集中在了深圳国际会展中心的8号馆。这不是一场“博览会”，而是一场全球eVTOL产业的“全家福” 。对于采购方、适航审查方与场景运营方而言，这场展会提供的不是“PPT评估”，而是 “实机比对” 的决策依据。

二、“全明星”阵容：小鹏“陆地航母”、亿航、峰飞、览翌、零重力同台

本届展会的参展商名单，几乎囊括了中国eVTOL赛道的全部头部力量。

小鹏汇天将携 “陆地航母”飞行汽车亮相。“陆地航母”作为全球首款量产飞行汽车，其分体式设计——陆行体与飞行体可自动分离、组合——代表了eVTOL领域最具想象力的产品形态之一。

亿航智能将展出全球首款“四证齐全”的载人eVTOL EH216-S。作为目前全球唯一同时获得TC、PC、AC和OC的载人eVTOL，亿航的参展本身就是行业商业化进程的“活标本”。

峰飞航空将携V2000EM“盛世龙” 亮相。作为吨级eVTOL领域的先行者，峰飞的载人机型V2000EM“盛世龙”已进入适航取证冲刺阶段，其货运版V2000CG更已获颁全球首张eVTOL境外适航证。

览翌航空将携客运eVTOL型号LE200参展。该产品最大载客5人，设计巡航速度200公里/小时。

零重力飞机工业将携多旋翼eVTOL ZG-ONE“鹊飞” 等产品亮相。该机型以极具未来感的太空舱造型和硬核技术实力著称。

此外，展会还吸引了中国航发、中航机载、中国邮政、美团、腾盾无人机等一大批央企、头部民企及国际品牌参与。

三、1场主论坛+9大分论坛：从“能飞”到“能赚”的行业求解

展览是“看”，论坛是“听”与“谈”。本届大会的论坛架构同样分量十足。

9月16日主论坛聚焦低空经济顶层设计与前沿趋势。院士主旨报告将涉及航空应急救援、低空新型基础设施规划建设、全驱控制方法与飞行器控制、跨域多栖无人系统关键技术等前沿议题。主会场报告由航空工业、中航通飞、中国航空综合技术研究所、中国民用航空第二研究所及加拿大工程院院士等专家领衔。

主论坛还设置了重量级小组讨论，主题为 “低空经济规模化运营：空域管理改革、空管体系重构与企业实践如何协同破局？” 。讨论嘉宾包括国家空管委办公室空管局、中国民航空中交通管理局及eVTOL龙头企业代表——这场对话的含金量，可能比任何一份政策文件都更具实操价值。

9月17日九大专题分论坛继续深耕细分领域：

从适航审定到动力能源，从城市空中交通到应急救援——九大分论坛覆盖了eVTOL从“研发”到“取证”到“运营”的全生命周期。大会共汇聚政府主管部门、院士专家、头部企业及科研院所的200余位报告嘉宾、3000余名产业链专业参会嘉宾。

本届大会的论坛架构，几乎就是一部 “eVTOL商业化操作手册”的目录。从空域管理改革（分论坛一）到适航审定（分论坛四），从动力系统（分论坛八）到场景运营（分论坛九）——每一个分论坛对应一个商业化必须跨越的门槛。当行业从“技术验证”进入“商业验证”，这些议题的讨论不再是“学术交流”，而是 “生存指南” 。

四、投融资对接+新品首发：不仅是“看”，更是“谈”与“签”

除了展览与论坛，本届展会还配套了多场务实产业活动：

吨级低空航空器投融资对接会：设置资本对接、项目对接、政策对接、一对一洽谈、优质项目展示等环节，打通企业、投资机构、政策端、场景方之间的沟通链路。

新品飞行器全球发布：多款量产版eVTOL、飞行汽车、重载货运机型将在现场首发。

重大项目签约仪式：为意向合作方提供现场签约平台。

行业颁奖盛典：表彰年度产业标杆。

VR/AR模拟飞行体验：让公众零距离感受低空飞行。

这些配套活动的逻辑很清晰：展览解决“看什么”的问题，论坛解决“听什么”的问题，对接会解决“谈什么”的问题，签约仪式解决“签什么”的问题。从“看到”到“听到”到“谈到”到“签到”——一套完整的商务闭环。

五、深圳的“地利”：为什么又是深圳？

2026深圳eVTOL展再次落地深圳，并非偶然。

深圳拥有全国最密集的低空经济产业集群。截至2026年，深圳已累计开通无人机航线数百条，低空物流运输与配送服务商业化进程全国领先。截至2025年底，深圳已建成1284个低空起降点、9685个5G-A及通感基站。

更重要的是，深圳正在成为eVTOL产业的 “天然试验场” ——这里有足够多的飞行器、足够密的基站、足够复杂的城市环境，来验证eVTOL从“能飞”到“能赚钱”的每一步。

正如展会宣传语所言：“从实验室技术走向真实天空，从深圳链接全国低空产业。”

六、当eVTOL从“PPT”走进“8号馆”

9月16日，深圳国际会展中心8号馆。当小鹏汇天的“陆地航母”、亿航的EH216-S、峰飞的“盛世龙”在同一片场地上展开“实机比对”时，低空经济将完成一次关键的形象跃迁——

从“PPT上的概念”到“展馆里的实机”，从“实验室的原型”到“可触摸的产品” 。300+展商、60+款真机、200+位报告嘉宾、3000+名专业观众——这些数字共同勾勒出中国eVTOL产业在2026年的真实轮廓：它不是“想象力的泡沫”，而是“正在组装的产业链” 。

当行业刚刚被工信部列为“新兴支柱产业”，当eVTOL从“技术验证”进入“商业验证”，这场在深圳举办的盛会，正在为万亿赛道搭建一座从“概念”到“实机”的桥梁。

9月16日，深圳宝安。低空经济的“实机时代”，即将开启。