高铁站门口能打飞的，广州白云站先落地

图片来源：AI生成

拖着行李走出广州白云站，招手叫停的可能不再只是网约车，还有一架空中出租车。

9 月 9 日，广汽高域与广州铁路投资建设集团签署战略合作协议，共建全国首个「枢纽+低空」空地联运示范项目。首批试点站点优先选在广州白云站。这是国内第一次在已运营的高铁枢纽站上落地这类联运。

本周低空领域还有几件值得记下来的事。我们挑了五条。

01 广州白云站：高铁出来直接打飞的

广汽高域与广州铁投的合作，核心是把低空起降场建进交通枢纽。除白云站外，还规划了镇龙站、大石站等空域条件较好的站点。

按目前的设想，用户在预订高铁票阶段就能同步选定抵达后的低空航次，抵达起降点后对接高德、滴滴等地面平台，完成多模式接驳。

广州的目标是 2027 年低空经济规模达到 1500 亿元，力争成为国内首个载人飞行商业化运营城市。承担载客的 AirCab 已在 2025 年 6 月香港首发，获超 2000 架意向订单，预计 2026 年底完成型号合格证取证并启动量产交付。

圆象点评：深圳提过「低空+轨道」，南京规划过「空陆联程」，都还停在规划或试点。广州这次的差别在于落在已经运营的高铁枢纽上。低空想融入城市交通网，前提是枢纽方愿意开放场地。

02 临时航线与固定航线等效，县域场景开闸

9 月 1 日，《临时航线管理办法》正式实施。核心变化是临时航线与固定航线等效认可。

过去县域巡检、农林作业、应急救援这类场景，每次飞行都要走繁琐的审批流程。新规把这道门槛降了下来，乡镇和县域的低空刚需正式有了政策通道。

圆象点评：这条不如载人飞行吸引眼球，但对无人机运营企业可能是本月最实用的一条。低空真正的订单量，很大一块在巡检和农林，不在载人。

03 前海金融十二条：给风险定价

同样在 9 月 1 日，《前海深港现代服务业合作区金融赋能低空经济产业高质量发展的十二条措施》实施。

具体措施包括设立低空经济产业共保体资金池、创新「入板即贷」融资模式、探索深港跨境保单互认。指向的是「风险不可定价、资产难以抵押」这两个老问题。

圆象点评：飞行器能飞和能赚钱之间，隔着保险、融资、租赁这一整套金融基础设施。深圳这次补的是这块，比再给一次补贴更有长期价值。

04 芜湖：长三角测试基地落地，整机出海

9 月 3 日到 5 日，2026 低空经济发展大会在芜湖举办。长三角低空经济综合测试验证基地正式发布，融合安全管控、适航取证、试飞服务、试验监测四大功能，可提供 93 项试验。

同期举行国产整机海外集中交付。中电科芜湖钻石飞机向泰国航空工业交付 4 架 DA42，用于航校培训。芜湖联合飞机向韩国 D.A1R 集团交付 TD550 等全系列机型。

圆象点评：芜湖的打法是做服务，不是造整机。别的地方在争整机项目，它在卖试飞、取证和培训，把产业链里最苦的一段做成了生意。

05 9 月剩下的三场会

厦门投洽会低空经济主题专区，9 月 8 日到 11 日，以物流配送、低空新基建等四大场景为主线，现场发布联合国等国际公共采购订单。

北京国际低空技术与装备博览会，9 月 17 日到 19 日。

2026 数字低空大会，9 月 22 日到 23 日在深圳，聚焦数字低空基础设施建设。

圆象点评：9 月是政策与展会双密集月。对企业来说，展会上能拿到的订单和国际采购对接，比政策文件更直接。