四川天府新区低空经济政策申报启动：10类条款进入兑现窗口，适航取证“免申即享”是最大信号

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2026年9月11日10时，四川天府新区2026年低空经济产业政策申报通道正式开启。申报截止时间为9月24日23时59分，留给企业的时间只有13天。此次申报依据《四川天府新区直管区关于促进低空经济产业发展的若干政策》（川天新发〔2024〕13号）及实施细则，面向直管区内依法经营、具有独立法人资格的航空发动机、低空飞行器整机研制、航电系统、航空材料等领域企事业单位及行业组织。

这是天府新区低空经济政策自2025年1月1日实施以来的首次集中兑现。政策的有效期至2027年底，此次申报对应的是2025年1月至12月期间发生的业务。

申报窗口只有一个：9月11日至24日

此次申报的时效性极强。13天的窗口期内，企业需要通过“天新通”平台（qyfw.tfgyc.com）完成注册登录、查看申报指南、上传材料等全流程操作。逾期未提交申报资料，或未按审核意见修改完善再次提交的，视为放弃申报。

2026年低空经济产业政策支持事项共10个子类别，覆盖从固定资产投资到商业运营的全链条：

“易申快享”类项目需通过“天新通”平台提交材料，审核结果以短信告知。“免申即享”类项目则由相关部门主动通知，企业收到短信后配合提供发票等拨款要件即可，无需自行提交申报材料。

适航取证“免申即享”：补贴逻辑的质变

10个子类别中，最值得关注的是适航取证奖励采用“免申即享”方式。

eVTOL每获得一张型号合格证（TC）奖励300万元，生产许可证（PC）再奖300万元，标准适航证（AC）再奖400万元——单一机型累计可获1000万元，政策有效期内每家企业奖励上限同样是1000万元。

“免申即享”意味着什么？传统的补贴申报流程要求企业准备大量材料、经过多轮审核，周期长、不确定性高。而“免申即享”是由政府部门通过内部数据比对主动识别符合条件的企业，直接通知拨款。这需要政府部门打通与中国民航局适航审定系统的数据共享——背后是行政效能的实质性提升。

截至2026年9月，国内仅有亿航EH216-S集齐TC、PC、AC三证。天府新区将适航取证列为“免申即享”，实际上是在向全国eVTOL企业释放一个信号：取证即拿钱，不用跑流程。

50家企业、13亿产值、3000亩产业园：政策兑现的产业底座

此次政策申报不是孤立事件。天府新区低空经济已经积累了相当规模的产业基础：已集聚天府轻动、商飞软件、傲势科技等重点企业50余家，推出核心产品100余款，2025年产业产值突破13亿元，增速超50%。

低空动力产业园选址天府新区航空动力科创区，规划占地约3000亩，依托国家实验室、天府轻动等链主单位，重点发展“航空发动机—无人机—航电飞控系统—轻量化结构件—低空关联产业”五大板块。

天府轻动自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机已于2026年5月首飞成功，拥有完全自主知识产权，可在15公里高空、0.8马赫以上稳定工作，填补了国内中小推力涡扇发动机多项技术空白，可广泛应用于长航时巡检、高空气象探测、无人货运等平台。

政策的执行兑现与产业底座的成熟，恰好形成了共振。

差异化竞争：天府新区在成都低空版图中的位置

成都2026年底低空产业规模目标为450亿元，各区市县正在形成差异化的分工格局。青羊区聚焦飞行汽车设计研发，崇州利用空域资源打造“1+3+5+4+N”产业矩阵，金堂和东部新区侧重应用场景拓展。

天府新区的定位是“研发+制造+适航” ——低空动力产业园聚焦航空发动机、无人机整机、航电飞控等制造环节，适航取证奖励则瞄准了产业链上价值最高、门槛最硬的环节。这种“硬制造+硬认证”的定位，在成都低空经济版图中形成了清晰的差异化卡位。

与其他城市低空政策普遍“重场景、轻制造”不同，天府新区的10个子类别中，增资扩产、关键技术研发、适航取证、试飞补贴、首台套认定、供应商名录等前6项全部指向制造和研发环节。商业运营类补贴排在第七位，且具体金额未在政策原文中给出最高上限。

这意味着天府新区的低空经济战略优先级非常明确：先解决“造得出来、飞得起来、认证得了”的问题，再谈规模化运营。

一句话理解此次申报：在低空经济从“政策驱动”切换到“执行兑现”的转折点上，天府新区率先把适航取证奖励做成“免申即享”——这不仅是对企业的激励，更是对自身行政效能的一次公开承诺。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：四川天府新区新经济局官方文件（川天新发〔2024〕13号）、天府发布、人民网四川频道、成都市中小企业网、成都市政府官网、四川在线等（2024年11月—2026年9月），核心事实均已交叉验证。