芜湖58个项目入选安徽省2026年第二批重点项目：一座“不出园区造飞机”的城市，正在把发动机攥在自己手里

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2026年9月19日，芜湖新闻网发布消息：芜湖58个项目入选安徽省2026年第二批重点项目，其中A类13个、B类45个，覆盖智能网联汽车、高端装备、低空经济、数字算力等领域。在这份名单中，低空经济占据核心位置，鸠江区安徽砺德特种动力科技有限公司的中小型无人机活塞发动机项目被明确列为直接助力低空经济产业持续壮大的关键项目。加上此前3月第一批清单中芜湖166个项目入选（A类52个、B类114个），芜湖在2026年省级重点项目中的总盘子已达224个，低空经济作为“核心赛道”的权重持续加码。

五个问题，看懂这58个项目为什么值得低空经济从业者认真读一遍

问题一：芜湖低空经济的基本盘到底有多厚？

芜湖不是“忽然起飞”的城市。早在2013年，芜宣机场和第一家飞机制造企业——中电科钻石飞机就同时落子芜湖。十余年下来，芜湖已集聚低空相关企业超300家，其中规上企业204家，2025年全产业链营收突破400亿元。航空发动机、航电系统、螺旋桨等重点核心部件自主配套率达到100%，基本实现“不出园区即可生产一架具备自主知识产权的通航飞机”。

整机层面，芜湖已有19家整机制造企业扎根，包括中电科钻石飞机、中科教练机、海鹰无人机、芜湖联合飞机、腾盾、时的等，涵盖中高端通用飞机、大型固定翼无人机和eVTOL多条产品线。2025年，航空产业基地产值达350亿元，同比增长32.6%；货邮吞吐量突破7.2万吨，增长88%。

问题二：58个项目，低空经济在其中的结构位置如何？

58个项目中，低空经济相关的项目并非“点缀式”存在，而是贯穿A类与B类两个层级。A类项目通常意味着更高的投资强度、更成熟的前期条件和更强的产业牵引力。虽然第二批完整清单尚未逐项披露，但结合第一批清单中低空经济项目的入选逻辑，可以判断芜湖在省级重点项目安排上对低空经济的倾斜是一贯的：第一批中，湾沚区腾盾年产50架次大型固定翼无人机项目、湾沚区时的年产100架E20 eVTOL飞行器项目、劲旋风年产20万支高性能航空螺旋桨项目均成功入选。

从项目类型看，芜湖低空经济的省级重点项目呈现出清晰的“全链条覆盖”特征：整机有腾盾和时的，螺旋桨有劲旋风，发动机有砺德。这不是零散的“点状招商”，而是一条从上到下的产业链在省级项目盘子里的系统性呈现。

问题三：砺德这个项目，分量到底在哪？

砺德项目的信息来自鸠江区发改委2025年10月的备案公示，数据清晰且具体：

年产1.2万台是什么概念？中小型无人机活塞发动机是工业级无人机和巡飞弹类产品的核心动力单元，此前国内高端产品长期依赖进口。砺德的技术路线覆盖双冲程启发一体汽油发动机和重油发动机，其中重油发动机在军事和特种作业场景中具有不可替代性——重油闪点高、战场安全性好、与军用燃料体系兼容。芜湖钻石航空发动机有限公司已经在载人通航领域实现了AEC2.0L活塞发动机的型号合格证（TC证）突破，填补了国产航空活塞发动机的生产许可空白。砺德切入的中小型无人机活塞发动机赛道，与钻石航发形成互补——一个主攻载人通航动力，一个主攻无人装备动力，芜湖的航空动力版图正在从“一台发动机”扩展为“一个动力矩阵” 。

砺德项目落地鸠江区，也符合芜湖“一核两翼四中心”的产业布局逻辑。湾沚区是整机研发制造核心，鸠江区定位“航空4S店”集群，专注维修保障和关键部件制造，弋江区主攻航电研发，无为、南陵、繁昌、镜湖分别在航空电缆、无人物流、航空增材制造、空天信息等领域各展所长。砺德的发动机产线落在鸠江，意味着鸠江正在从单纯的“维修保障”角色向“核心部件制造”延伸，两翼之一的产业厚度在实质性增加。

问题四：放在全省坐标系里，芜湖和合肥的分工是什么？

安徽省2026年省级重点项目清单中，低空经济是全省重点培育的赛道之一。安徽省已印发《“低空+”应用场景拓展工程行动方案（2026—2028年）》，明确到2028年全省年度低空飞行时长达到500万小时，集聚低空运营类企业超300家，累计建成低空应用示范场景100个，围绕农林、巡检、物流、交通、应急、文旅等十大领域布局场景。

这种分工并非行政指定，而是产业禀赋的自然结果。芜湖有芜宣机场和航空产业园的物理载体，有十余年积累的制造能力和供应链密度；合肥则有更强的数据、算力和平台能力，更适合承担运营调度和场景拓展的功能。芜湖的58个项目，本质上是全省低空经济“制造底盘”的持续夯实。

问题五：在全国低空经济版图中，芜湖排第几？

这是一个容易被忽略但很能说明问题的问题。芜湖在全国低空经济城市评价中并不靠前——在界面智库2025年发布的城市低空经济产业竞争度报告中，成都、广州、长沙、北京、深圳构成第一梯队，芜湖未进入前十。在中国民航管理干部学院2024年的评价中，芜湖以6.992的低空经济发展指数位列18个代表性城市第6名，仅次于深圳、成都、上海、珠海、哈尔滨。

但芜湖的特殊之处在于：它是一个“制造单科尖子生” 。多数低空经济强市的优势在应用场景、运营规模或资本活跃度上，芜湖的优势集中在制造端——整机、发动机、航电、螺旋桨的全链条自主能力，以及“不出园区造一架飞机”的闭环供应链。当低空经济从“飞起来”进入“造得好”的阶段，这种制造能力的稀缺性会持续放大。

一句话理解这58个项目：芜湖不是在“争取”低空经济的入场券——它已经在牌桌上了，而且手里攥着的是发动机、螺旋桨和航电系统这些别人不一定造得出的牌。砺德的1.2万台活塞发动机产线，是芜湖把“动力自主”这张牌从载人通航打到无人装备的又一步。

📌 事件核心速览

信息来源：芜湖新闻网（2026年9月19日）、鸠江区发改委备案公示、人民图片网、新华网安徽频道、芜湖航空产业园公开资料。