南宁低空经济推介会15家生态伙伴签约：“链主牵引+场景开放”模式如何撬动面向东盟的低空物流枢纽

图片来源：通义万相 AI生成

2026年9月19日，借第23届中国—东盟博览会启幕与平陆运河正式通航之势，“智汇低空·邕创未来”低空经济产业生态推介会在广西交通投资集团六律基地举行。推介会由南宁市人民政府、广西壮族自治区园区发展和投资促进服务中心、广西交通投资集团有限公司主办，南宁市青秀区人民政府、广西交投物流集团有限公司承办。

会上，作为自治区低空经济“链主”企业，广西交投物流集团有限公司对南宁人工智能低空物流应用中心项目进行推介，并发布项目生态合作机会清单。广西交投物流集团分别与时代飞鹏科技有限公司、顺丰科技有限公司、广西国际壮医医院、西北工业大学民航学院等15家生态合作伙伴签约，合作内容涵盖无人机研发制造与场景应用、AI信息技术赋能、商贸物流与医疗场景等领域。

四个问题，读懂这场推介会的真实分量

问题一：“链主牵引+场景开放+生态合作”到底是一套怎样的模式？

这场推介会最值得逐字细读的，是它的组织逻辑。它没有采用传统招商会“政府讲政策、企业听宣讲”的单向模式，而是以广西交投物流集团作为“链主”企业，直接发布项目合作机会清单，面向全国招募低空经济产业生态合作伙伴。

清单围绕园区运营、低空物流与多场景应用、未来低空产业共建、新能源生态合作四大领域展开，重点招引低空“干支末”物流运输、陆空多式联运、适航审定测试、低空装备等产业链核心企业，以及无人驾驶、新能源运输、冷链仓配一体化运营、光储充设备生产、算力服务等关联产业。

这套模式的本质是：由一家手握真实场景和基础设施的国企“链主”出面，把需求拆解成可签约、可交付的合作条目，让生态伙伴带着技术和产品直接“对号入座” 。它解决的是低空经济招商中最常见的痛点——企业不知道政府要什么，政府不知道企业能做什么。广西交投把项目清单摆上台面，等于用一份“需求说明书”替代了十场务虚的座谈会。

问题二：南宁人工智能低空物流应用中心，具体要建什么？

这是整场推介会的核心项目，也是15家生态伙伴签约的落地载体。项目位于南宁市青秀区仙葫开发区五合片区，一期占地约278亩，预计总投资约5.65亿元，达产后年均产值16亿元，分两期建设。

建设内容涵盖低空物流运营中心、AI无人驾驶运营中心、高速干线南宁分拨中心、大模型算法物流平台四大板块，目标是打造“低空物流+AI无人驾驶+高速物流大模型算法中心”三位一体的智能分拨枢纽，构建“技术研发—场景应用—运维管理—产业赋能”全生态链产业枢纽港，形成“产业集群+物流枢纽”协同发展模式。

这个项目的选址逻辑值得注意：五合片区位于南宁东部，紧邻高速公路干线网络。“低空+高速”的组合，本质上是在解决低空物流的“最后一公里”和“中间一百公里”两个断层——低空无人机负责城市末端配送和跨区域干线运输，高速分拨中心负责地面集散，两者在五合片区完成交会。

问题三：15家签约伙伴中，时代飞鹏和顺丰科技的角色为什么关键？

15家签约企业覆盖了低空物流从技术到运营的完整链条，其中两家企业的角色最值得单独拆解。

时代飞鹏不是新入局者。2026年1月30日，南宁首条智能无人机医疗物资低空运输航线成功首飞，连接南宁中心血站与广西中医药大学附属瑞康医院，运营方正是广西交投低空物流有限公司与时代飞鹏的联合体。2026年7月，时代飞鹏提供技术支撑的桂琼跨海低空物流航线完成试飞，FP-98大型固定翼无人机从海南万宁起飞跨越琼州海峡，在广西降落，“桂琼低空智慧物流走廊”试点项目正式启航。此外，在广西国际壮医医院低空医疗物流配送服务项目的成交公告中，供应商同样是广西交投低空物流有限公司与时代飞鹏的联合体。

这意味着时代飞鹏与广西交投的合作早已从“签约”阶段进入“运营”阶段。医疗航线、跨海航线、医院配送项目——三条业务线已经跑通，此次签约只是将既有合作关系纳入更系统的生态框架。

顺丰科技的加入则指向另一个维度。顺丰在低空物流领域的核心能力不在飞行器制造，而在于末端配送网络、路由算法和规模化运营经验。南宁人工智能低空物流应用中心的大模型算法物流平台，与顺丰的物流数据能力和调度算法高度互补。顺丰的入局，意味着这个中心从建设之初就瞄准了“可运营”而非“可展示”。

问题四：为什么广西选择“北上广研发+广西集成+东盟应用”这条路径？

推介会释放的最重要战略信号，是广西明确提出了 “北上广研发+广西集成+东盟应用” 的差异化发展路径。

这条路径的底层逻辑是清醒的：广西在低空经济核心技术的原始创新能力上，无法与北京、上海、深圳、广州竞争；在整机制造的产业链密度上，也无法与芜湖、成都、西安比拼。但广西有两个别人拿不走的禀赋：一是面向东盟的陆海通道区位，二是平陆运河通航后形成的江海联运体系。

“集成”意味着广西不追求从零到一的原创，而是做技术的系统化整合和场景化适配。时代飞鹏的FP-98大型固定翼无人机在广西完成跨海试飞，就是一个典型的“集成”案例——飞行器来自昆山，运营场景在桂琼之间，航线审批和地面保障由广西交投完成。“应用”则指向东盟市场：南宁低空经济的最终出口不是广西本地，而是通过中国—东盟博览会等机制，将低空物流、医疗配送、城市治理等场景方案打包输出到东南亚市场。

南宁市已出台的《支持低空经济高质量发展若干措施（试行）》从企业落户、基础设施建设、商业化航线开通、科技创新等九个方面给予支持，其中对开通低空物流配送航线的企业，微型至大型无人驾驶航空器按架次给予30元至100元不等的奖励，每家企业每年最高500万元。

南宁低空经济的产业底盘：140亿元产值与400余家企业

这场推介会不是孤立事件，而是南宁低空经济产业积累到一定阶段后的“生态扩容”。

南宁已建成覆盖航空制造、应用服务、技术研发、运维保障的全产业链。南南铝加工、中科阿尔法在关键技术上实现突破，“低空+”场景多点开花。万航星空科技集团已搭建475座低空智联网无人值守机场，覆盖广西南部大部分区域；广西智都信息科技在南宁市区建成无人机起降点33个，开通140条航线，覆盖商超外卖、景区物资配送、乡镇物流进村等场景。

一句话理解这场推介会的价值：南宁没有试图成为低空经济的“技术原创高地”，而是选择了一条更务实的路径——用国企链主的真实场景需求，把全国的技术能力“集成”到南宁，再通过东盟通道把场景方案“输出”到东南亚。15家生态伙伴的签约不是终点，而是这条“集成—应用”链条开始运转的起点。

📌 事件核心速览

信息来源：广西新闻网、广西交通投资集团官网、南宁市人民政府官网、新华网广西频道、南宁日报、青秀区人民政府官网（2025年5月—2026年9月），核心事实均已交叉验证。