2026全空间无人体系生态大会合肥开幕：50余家企业“空天地海”集结，一座老机场改写的无人系统城市级范式

图片来源：通义万相 AI生成

2026年9月20日下午，作为2026世界制造业大会专项活动之一，2026全空间无人体系生态大会暨装备成果展在合肥骆岗公园开幕。活动采取“一会一展、动静结合”形式，汇聚院士专家、行业企业与投融资机构，集中展示全空间无人体系前沿技术与创新成果。展览设在骆岗公园航站楼南广场，面积10000平方米，分静态展示和动态体验两个区域。静态展区汇集亿航智能、零重力、乐聚机器人、优艾智合等50余家企业，集中展示无人机、无人车、无人船及智能机器人的整机、关键零部件、反制与安全技术、具身智能硬件与算法等成果。动态展区开展无人机飞行演示、无人车驾驶体验、低空物流配送等互动项目，人形机器人步态行走、人机交互等展演同步进行。展览将持续至9月23日。

📊 产业数据

四个问题，读懂这场大会释放的真正信号

问题一：“全空间无人体系”到底是什么？它和低空经济是什么关系？

“全空间无人体系”是本届大会的核心概念，也是理解这场活动定位的钥匙。

它的准确定义是：利用无人机、无人车、无人船、eVTOL等海陆空多种无人智能装备及其配套基础设施，进行一体化运行和监管的新型综合应用体系。其核心内涵绝非不同空间无人装备的简单叠加，而是以统一技术底座、协同调度平台与规范治理规则为支撑，实现低空、地面、水面及水下无人系统一体化运行的新型基础设施体系。

全空间无人体系与低空经济的关系，不是替代，而是升级。 低空经济聚焦的是“天上怎么飞”，全空间无人体系解决的是“天、地、水、人怎么协同”。当一座城市的无人机、无人车、无人船、机器人各自独立运行时，它们只是分散的工具；当它们被纳入同一个调度平台、共享同一套数据底座、遵循同一套治理规则时，它们才构成一个体系。合肥骆岗公园的实践，正是从“低空经济单点突破”向“全空间无人体系城市级协同”跃迁的样本。

问题二：50余家企业参展，展出的到底是什么样的“无人矩阵”？

本届装备成果展的整机阵容覆盖了“天、地、水、人”四个维度，参展企业的展品构成了一幅完整的无人系统图谱。

“天”——整机阵容覆盖载人、载物、农业、安防多元场景。 合翼航空携EH216-S无人驾驶载人航空器、VT35长航程复合翼载人航空器及消防机型集体亮相。星途领航（腾盾）带来多架大型无人机实物，矩阵覆盖固定翼、旋翼、特种机型。翼飞特聚焦农业植保、工业应用与教育培训，Z80、Z30S等旗舰机型一字排开。德智航创带来VC50纯电垂直起降货运无人机。

“地”与“水”——无人车、无人船同台亮相。 云洲智能、欣思创的无人船产品静卧展区，中科智驰、劲旅环境的无人车竞相亮相。

低空安全——合肥“安全为先”的产业底色。 特金智能、杰能科世、耀峰雷达、理工全盛等低空安全企业集中参展，以频谱感知、雷达探测、反制管控等技术参展。合肥公安交管部门在现场搭建“空地一体”智慧交管展区，展出警用无人机、道路建模无人机、无人机专用机场及无人巡逻车、流动“车驾管所”等装备。

具身智能——“人”的维度同样密集。 安徽灵犀展示工业级轮式人形机器人，搭载23自由度灵巧手，以毫米级精度操作。逐际动力全尺寸交互人形机器人Luna现场演示舞蹈动作。眸深智能的拧螺丝机器人搭载自研Motion Brain生成式具身大脑，能够自主识别偏移螺孔并完成紧固。安徽曜森联合清华合肥院将AI科创研学课堂搬至现场，观众可与机器人互动踢球、问答，并通过脑机接口体验意念控制。

问题三：合肥的“全生态链”到底长什么样？

合肥的低空经济产业底盘，是这场大会能够以“全空间无人体系”为名举办的底气所在。

合肥的“全生态链”不只是企业数量的堆叠，而是“研发—生产—运营—金融”的闭环能力。亿航智能自2023年将华东区域总部落地合肥以来，已形成研发制造、适航取证、商业化运营、生态协同一体化布局。金融端，中信银行合肥分行以“全生态的特色金融服务”为低空经济从战略蓝图向产业实景注入资金活水。合肥兴泰控股依托“创投城市计划”，由链主企业亿航智能将核心产品的全链条需求“细化拆解”，打通产业场景与金融服务的壁垒。

合肥的差异化不在于某一个环节的领先，而在于“研发—生产—运营—金融”四个环节的咬合密度。 多数城市的低空经济生态存在断层——有研发没制造，或有制造没运营，或有运营缺金融。合肥用骆岗公园这个“最大试验场”把四个环节串了起来，这是“全生态链”的真正含义。

问题四：骆岗公园的示范场景，为什么值得行业认真研究？

骆岗公园的前身是合肥老机场。这座停用的机场被改造为国内首个全空间无人体系城市级应用示范项目，也是合肥场景创新工作的“旗舰作品”和“最大试验场”。

12.7平方公里的示范面积，不是一块“展示田”，而是一个真实运行的城市级验证场。在这个空间里，无人机表演、无人车快递配送、无人零售、低空物流配送、载人观光文旅等多种服务同时运行，不同无人系统之间的协同调度、数据共享和空域管理在真实环境中被反复测试和迭代。

累计保障近9000架次飞行、积累超2000万条标准化运行数据——这些数据的价值在于：它们不是实验室里跑出来的，而是在真实城市环境中、多类型无人系统同时运行条件下产生的。当其他城市还在为“无人机和无人车如何共享路权”“eVTOL和物流无人机如何分配空域”争论时，骆岗公园已经用实际运行数据给出了可验证的答案。

一句话理解这场大会的价值：它不是一场“展会”，而是合肥向全国展示的一张“城市级答案卷”——全空间无人体系不是概念，是在12.7平方公里真实城市空间里跑了近9000架次、积累了2000万条数据的可复现范式。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：央广网（2026年9月21日）、新华网（2026年9月21日）、人民网安徽频道（2026年9月21日）、大皖新闻/安徽网（2026年9月20日）、腾讯新闻/九派财经（2026年9月21日）、《瞭望》新闻周刊（2026年3月）、新华网（2026年9月18日），核心事实均已交叉验证。