蓝色向量30架SKYLA V30预售落地新加坡：1600万/架的“空中公务机”，卖的不是飞机是体系
图片来源:通义万相 AI生成
2026年9月24日，第五届全球数字贸易博览会现场，蓝色向量智能科技与新加坡航空运营企业Moon Aero正式签署SKYLA V30 eVTOL预售订单30架，预售价约1600万元/架。这是蓝色向量的首批海外预售订单。
同日，蓝色向量还与哈萨克斯坦及相关地方政府签署战略合作协议，首次与海外政府层面建立战略合作关系。一周之内，从东南亚航空枢纽到中亚陆路大国，SKYLA V30的出海路径呈现出清晰的“双线并行”特征。
三个问题，拆解这笔海外订单的产业分量
问题一：为什么是新加坡？Moon Aero是什么来头？
Moon Aero（新加坡月球航空）并非普通的eVTOL采购方。这家企业成立于2023年，专注于以公务机为核心的航空服务产业，业务覆盖二手飞机交易（已独立运营JETROCK品牌）、航空器研发及产业化合作、亚太区运营服务等板块，目前拥有超过4800台飞机的全球网络和超过40名专业团队，可实现亚太区24小时服务覆盖。
Moon Aero在eVTOL领域的布局并非首次。2025年4月，它曾与合肥览翌航空达成60架飞机采购意向，计划构建以新加坡为总部、布局东南亚的低空运营网络。此次与蓝色向量签署30架SKYLA V30预售订单，是其低空运营网络建设中的第二个采购来源——不同的机型覆盖不同的场景。
SKYLA V30定位6座城际出行公务机，与览翌航空的机型在座位数和航程上形成互补。Moon Aero的采购逻辑很清晰：用公务机运营的网络和经验，切入低空出行赛道。新加坡作为东南亚航空枢纽和金融中心，对先进空中交通（AAM）的需求正在快速增长，而SKYLA V30的320km/h最高航速和260km设计航程，恰好适配新加坡—马来西亚柔佛、新加坡—印尼巴淡岛等跨境城际出行场景。
问题二：1600万元/架的定价，在行业中处于什么水位？
1600万元/架的预售价，放在当前eVTOL市场中需要结合产品定位来理解。
| 机型 | 座位数 | 航程 | 参考价格 | 目标场景 |
|---|---|---|---|---|
| SKYLA V30 | 6座 | 260km | 约1600万元 | 城际公务出行 |
| 亿航EH216-S | 2座 | 30km | 约200万元级 | 城市空中观光 |
| 小鹏汇天“陆地航母” | 2座（分体式） | 未披露 | 200万元 | 个人消费 |
| 沃兰特VE25-100 | 6座 | 200km级 | 未公开 | 城际客运 |
| 时的科技E20 | 5座 | 200km级 | 未公开 | 城际出行 |
1600万元对应的是6座、260km航程、320km/h航速的城际公务机定位。如果按单座成本折算，约267万元/座；按航程和速度综合评估，其单位运营效率显著高于2座级eVTOL。从商业化角度看，SKYLA V30的定价逻辑不是“卖一台飞行器”，而是卖一套城际空中出行的运营资产——6座布局意味着单机可承载更高的单次运营收入，320km/h的巡航速度意味着更高的日运营架次。
SKYLA V30全尺寸技术验证机已于2026年8月底完成总装下线，计划年底前实现首飞。适航认证计划定于2029年完成，这与批量交付时间表（2029-2030年）形成精确衔接。
问题三：半年5轮融资超4亿元，资本为什么持续加注？
蓝色向量的融资节奏在eVTOL赛道中极为突出。2026年上半年，公司连续完成5轮融资，融资额超4亿元：1月Pre-A++轮（厚雪资本领投）、2月Pre-A4轮、4月Pre-A5轮（金鼎资本领投，中金资本跟投）、6月新一轮超亿元融资（深创投和某产业方美元基金联合领投，上海天使会联合投资）。
累计融资超4亿元，投资方阵容涵盖深创投、中金资本、金鼎资本、厚雪资本、弘晖基金等头部机构。2026年5月，公司入选浙江省种子独角兽企业名单。
资本持续加注的核心逻辑指向三点：
其一，团队背景的稀缺性。 创始人吴穹深耕航空领域二十余年，核心团队参与过C919核心航电系统研发，具备深厚的军机与民机适航经验。在eVTOL行业中，“懂适航、能做适航”的团队远比“懂飞行、能造飞机”的团队稀缺。
其二，“软件定义飞机”的架构差异。 蓝色向量旗下拥有Skyla（凯乐苍穹）与AirEdge（智研工软）两大子公司，后者为前者提供正向设计赋能和适航效率提升。SKYLA基于“软件定义飞机”理念，打造了全球首个面向低空载人飞行器的开放式智能集成平台——IIS。该系统以软硬件解耦、开放式架构为核心，交付后仍可通过软件升级持续进化，降低取证门槛。2025年四季度，蓝色向量已与商飞软件建立生态合作，共同推动“面向低空载人飞行器的通用智能集成平台”的产品化落地，力争实现“研制即适航”。
其三，产能布局的实质性推进。 蓝色向量eVTOL总装智造基地项目已正式落户绍兴市越城区，计划总投资约10亿元，将建设SKYLA V30公务机首条生产线。公司整体形成了“杭州总部+上海适航研发中心+绍兴总装制造”的省内协同格局。
一张表看清SKYLA V30的差异化定位
| 维度 | SKYLA V30 | 行业坐标 |
|---|---|---|
| 座位数 | 6座 | 高于多数eVTOL的2-4座，单机运营经济性优势明显 |
| 航程/航速 | 260km / 320km/h | 进入通用航空巡航速度区间，具备城际出行技术前提 |
| 构型 | 部分倾转旋翼，8旋翼 | 倾转旋翼是技术门槛最高、气动效率最优的路线之一 |
| 安全等级 | 锁定10⁻⁸至10⁻⁹次方 | 商用航空级别安全标准 |
| 电子架构 | IIS开放式智能集成平台 | 全球首个面向eVTOL的软件定义开放式架构 |
| 适航计划 | 2029年完成TC | 与批量交付时间表精确衔接 |
| 产能布局 | 绍兴总装基地，总投资约10亿元 | 首条SKYLA V30公务机生产线 |
| 预售订单 | 30架海外（Moon Aero）+ 近百架意向 | 首批海外订单落地新加坡 |
一句话理解这笔海外订单的产业含义：1600万元/架的定价，不是在卖一台飞行器，而是在卖一套城际空中公务出行的运营资产。Moon Aero用30架订单投的，是SKYLA V30用320km/h的航速把“隔山隔海”的城际出行时间压缩到地面交通的五分之一——新加坡到柔佛、到巴淡岛的跨境出行，恰好是这套模型的最佳验证场。当蓝色向量计划2029年完成适航取证并启动批量交付时，它交付的不只是一架eVTOL，而是中国6座级城际eVTOL从东南亚航空枢纽切入全球市场的一个入口。
📌 事件核心速览
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 产品名称 | SKYLA V30 |
| 研发企业 | 蓝色向量智能科技（杭州） |
| 签署场合 | 第五届全球数字贸易博览会（2026年9月24日） |
| 合作方 | 新加坡航空运营企业Moon Aero |
| 预售订单 | 30架，预售价约1600万元/架 |
| 意向订单 | 已超百架 |
| 批量交付 | 预计2029-2030年 |
| 适航计划 | 2029年完成TC取证 |
| 核心参数 | 6座，2.5吨级，纯电，倾转旋翼，航程260km，航速320km/h |
| 安全等级 | 锁定10⁻⁸至10⁻⁹次方（商用航空级别） |
| 总装基地 | 绍兴越城，总投资约10亿元 |
| 融资 | 半年5轮，累计超4亿元（深创投、中金资本、金鼎资本等） |
| 首次海外政府合作 | 哈萨克斯坦及相关地方政府签署战略合作协议 |
本文基于以下信息来源综合整理：证券时报e公司（2026年9月24日）、eVTOL中国（2026年9月28日）、中国民航网（2026年7月23日）、中国航空新闻网（2026年7月23日）、金元证券行业周报（2026年9月29日）、证券时报网（2026年4月10日）、金融界（2026年6月30日）、每日经济新闻（2026年4月13日）、ITBear（2026年7月25日），核心事实均已交叉验证。