无锡梁溪科技城低空经济产业园竣工：中心城区“工业上楼”的低空产业实验

图片来源：通义万相 AI生成

2026年9月28日，位于无锡市梁溪区广石路与石澄路交叉口西南侧的梁溪科技城低空经济产业园（凤栖湾科创产业社区A地块）正式通过竣工验收。这座总建筑面积约20.4万平方米、占地约5.7万平方米的复合型产业载体，是无锡梁溪科技城重点打造的中心城区低空经济产业生态圈先行示范区，目前已进入开园投用倒计时。

四个问题，读懂这座中心城区低空产业园的差异化逻辑

问题一：中心城区建低空产业园，空间从哪里来？

低空经济产业园区通常需要大量试飞空域和开阔场地，多布局在城市远郊或通航机场周边。梁溪科技城低空经济产业园的选址却位于无锡中心城区——这一选择本身构成了对传统低空产业空间逻辑的挑战。

答案在于“工业上楼”与“垂直产业社区”的规划理念。园区共建4栋工业厂房，从规划起便跳出传统产业园区封闭设计的老路，顺应城市空间轴线排布建筑，主动把内部空间向城市打开。园区北接城市景观带、西连沿河绿廊，屋顶绿化、水系与公共空间串成“点线面”结合的立体生态网络，并配套高性能断热玻璃幕墙、光伏发电等绿色设施。

凭借兼顾产业功能与美学质感的前沿设计，园区从全球数十个国家参评作品中脱颖而出，斩获2025伦敦设计奖“建筑—商业—国际”类别银奖，成为无锡“科创产业社区”的国际样本。

这意味着：低空经济的“制造端”并不一定需要远离城市。整机研发、核心组部件制造、飞控系统开发等环节，完全可以嵌入中心城区的都市工业载体。真正需要远郊空域的，是试飞验证和运营环节——而这些环节恰好可以通过“一园一基地”的联动格局，由毗邻的大型无人机研发集成基地承担。

问题二：园区已经引进了哪些企业？形成了怎样的产业链？

园区按“总部＋生产基地＋运营服务”总体布局，聚焦整机生产、核心组部件制造、低空服务保障、低空应用场景四大领域，搭建起从核心技术研发到终端场景落地的完整产业生态链。

截至目前，已签约入驻企业覆盖了低空飞行器整机研发制造、核心动力系统、智能飞控技术、低空运营服务等关键环节：

其中，省重大项目云圣智能全国总部是园区重点引育的链主企业。作为国内低空智能领域的代表性企业，云圣智能在全球率先提出“工业无人机及其全自动机场”理念并率先实现规模化量产，将同步建设研发、生产、运营销售三大中心。目前，企业正围绕梁溪城市管理、公共安全、智慧交通、智慧文旅等多元需求，推进全自动无人机机场网格化部署，在梁溪区、梁溪科技城打造空地一体化综合治理标杆。

从产业链完整性来看，这座园区已经形成了一个“整机龙头+核心部件+运营服务”的微型产业闭环——云圣智能负责整机与系统集成，云征动力提供核心动力系统，千帆智能补充飞控与运营能力。这种组合在中心城区产业园中并不常见。

问题三：“一园一基地”格局中，基地承担什么角色？

与低空经济产业园毗邻的大型无人机研发集成基地（冯巷地块），是“一园一基地”格局中的另一极。该基地总建筑面积达11.05万平方米，规划建设两栋现代化生产厂房与一栋配套用房，主攻大载重无人直升机等机型的整机集成。

基地内布局的省重大项目——无锡航景创新大型无人直升机项目，是这一格局的核心支撑。航景创新长期专注于工业级无人直升机系统的研发、制造与技术服务，已形成覆盖200公斤级至2500公斤级的系列化、通用化、标准化产品矩阵。按照规划，企业将在基地内打造无人直升机华东总部，配套建设大载荷无人直升机研发中心、整机装配与区域交付中心。项目全面达产后，预计可年交付工业级无人直升机100套以上。

“一园一基地”的分工逻辑清晰：产业园做“轻型与智能”，聚焦工业无人机、飞控系统、核心部件的研发制造；基地做“重型与集成”，聚焦大载重无人直升机的整机装配与交付。两者联动，持续夯实梁溪区、梁溪科技城低空经济核心制造实力。

问题四：放在梁溪区低空经济三年行动计划的框架下，这个节点意味着什么？

梁溪区于2024年11月印发《低空经济高质量发展三年行动计划（2024—2026年）》，提出到2026年低空经济产业生态圈规模突破100亿元，参与编制低空相关标准规范3部以上，落地低空运行监管服务平台，网格化布设各类航空器起降设施40处以上，实现低空飞行应用场景类型20个，开通常态化航线30条，低空飞行规模达到10万架次/年。

在这一框架下，低空经济产业园的竣工是一个从“政策规划”到“物理载体”的关键转换节点。此前，梁溪区已集聚以亿航智能、云圣智能、深城交为代表的一批行业领军项目，开通全省首条eVTOL观光旅游航线，丰翼无人机“同城即时送”实现首飞，在医疗卫生、应急救援、水利巡检、建筑巡检等多领域拓展应用。但这些探索需要一个集中承载空间来形成规模效应和产业链协同。

产业园的竣工，恰好填补了这一空间缺口。更重要的是，园区将与同属凤栖湾科创产业社区的机器人产业园、智能传感产业园形成闭环联动，推动多元产业链交叉渗透。低空经济的整机需要传感器，飞控系统需要算力支撑，运营服务需要机器人技术协同——凤栖湾内部的三个产业园，恰好构成了一个“低空+机器人+传感”的微型创新生态。

🔍 独特视角：中心城区低空产业园的“反向逻辑”

全国大多数低空经济产业园的选址逻辑是“远离城市、靠近空域”——在远郊圈出一片地，配套试飞跑道和空域审批。这种逻辑的隐含假设是：低空经济的核心是“飞”，所以必须靠近可飞的空间。

梁溪科技城低空经济产业园选择了一条相反的路：在中心城区建产业园，把“制造与研发”环节留在城市，把“试飞与运营”环节交给毗邻的基地和分布式起降点。

这一“反向逻辑”的合理性在于：低空经济产业链中，附加值最高的是研发与核心部件制造，而非试飞运营。工业无人机的飞控算法、全自动机场的机械结构、核心动力系统的材料工艺——这些环节需要的不是空域，而是工程师、供应链和产业协同。而这些资源恰恰集中在城市。

更深一层看，这一选址策略暗合了梁溪区“区城一体化”的发展思路。梁溪科技城管理局与梁溪区政府协同推进，低空经济产业园不仅是产业载体，更是城市更新的组成部分。园区斩获伦敦设计奖，说明其定位从一开始就不只是“厂房”，而是生产、研发、办公与城市生活相互渗透的“科创产业社区” 。当低空经济企业把总部和研发中心设在这里，它们的工程师可以在城市环境中工作、生活、通勤——这在低空经济人才争夺战中，是一个被低估的竞争力。

一句话理解发布要点：无锡用一座中心城区的“工业上楼”产业园，回答了一个被忽视的问题——低空经济的研发与制造，不一定需要远离城市。

📌 事件核心速览

本文基于以下信息来源综合整理：无锡市人民政府官网、无锡日报、澎湃新闻、低空经济网、梁溪区人民政府《低空经济高质量发展三年行动计划（2024—2026年）》等（2024—2026年），核心事实均已交叉验证。