云南把“低空消费”写进26条促消费——飞阅云南的空中廊道，要拿文旅KPI说话

云南出台26条促消费措施，将“低空消费”单列，推出“飞阅云南”品牌，规划梅里雪山、三江并流、哈尼梯田等空中廊道。低空第一次在省级促消费文件里有了独立席位，还得拿文旅KPI说话。

一、低空消费单列，等于给文旅开了“空中视角”的口子

云南出台26条促消费措施，将“低空消费”单列，推出“飞阅云南”品牌，规划梅里雪山、三江并流、哈尼梯田等空中廊道。低空从“产业侧”被摆到了“消费侧”的台面上。

核心判断：低空进促消费文件，本质是把“飞起来”从政府工程变成老百姓愿意掏钱的消费选项——能进KPI，才说明真有需求。

二、文旅廊道，是低空最容易先跑通的消费场景

观光本来就是低空最贴近用户的入口。

站点此前在“160个起降场、20条航线”写进促消费方案——浙江把低空改成了文旅要交的KPI里写过浙江的同类打法：把低空写进文旅KPI；云南用“飞阅云南”接住了同一逻辑，只是换了雪山与梯田的风景。

圆象观察：低空消费，是低空离普通人最近的一站

云南的做法说明，低空不一定先靠物流或通勤引爆，也可能先靠“看风景”走进大众钱包。文旅场景容错高、体验强、传播快，是低空消费化的优质切口。

对三类主体的启示：

1. 对运营商：文旅航线是验证付费意愿的最佳试验田。
2. 对地方政府：把低空写进促消费，财政与文旅条线都能接，落地阻力小。
3. 对资本：低空消费赛道离现金流近，适合早期商业化验证。

圆象预判未来12个月：① 更多省份把低空消费写进促消费；② “空中廊道”成文旅新标配；③ 低空观光会从试点走向品牌化运营。

低空离普通人最近的一次，可能不是通勤，而是花一笔钱，从天上再看一眼家乡的雪山。