克服续航焦虑！小鹏正在研发超500公里长续航飞行汽车
图源：小鹏汇天
2025年3月29日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在中国电动汽车百人会论坛（2025）发表演讲，介绍了小鹏正在研发的一款超500公里长续航倾转旋翼飞行汽车。他指出，这款飞行器仅支持空中飞行，无法像传统汽车一样在地面行驶。例如，从广东省广州市飞往湖南省长沙市，未来仅需一小时即可抵达，而传统汽车则需要6至8小时。
图源：小鹏汇天
何小鹏透露，小鹏已在广州市启动飞行汽车工厂的建设，目标是实现年产能1万台，这将是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。他预计，该产品将在2026年实现量产并交付使用。
此外，他还提到，小鹏正在推动飞行驾照培训的普及。虽然飞行驾照的学习过程需要3至4次模拟舱和实战飞行培训，但通过与汽车驾驶方式的深度融合，用户只需10分钟即可适应飞行操作。小鹏预计在今年年底，建立200家以上飞行营地，并在2026年底前扩展至500家以上，以支持飞行汽车的推广和使用。
续航不足的困扰
目前，纯电动eVTOL（电动垂直起降飞行器）及飞行汽车的续航能力大多集中在50至300公里范围内，飞行时间通常不超过30分钟，难以满足跨城际飞行的需求。 这一限制主要源于电池能量密度的瓶颈。以当前300Wh/Kg的能量密度为例，飞行器的航程通常在200公里左右。例如，亿航智能的EH216-S最大起飞重量为620kg，电池重量约占空载重量的1/3，约为133kg。如果电池能量密度翻倍，理论上可增加一名乘客的载客量。 然而，大多数动力电池的性能仍只能支持飞行器飞行30分钟左右，续航里程在几十到一百公里之间。小鹏汽车研发的旅航者X2便是一个典型例子，其续航时间为35分钟，最大飞行速度为130公里/小时，若以最高速行驶，续航约为70公里。 尽管如此，国内已有企业突破了这一限制，实现了跨城飞行。例如，峰飞航空的“盛世龙”在2024年2月完成了深圳至珠海的跨海跨城飞行，将原本2.5至3小时的地面车程缩短至20分钟。同年4月，中国民航华东地区管理局正式受理了盛世龙的型号TC合格证申请，标志着其适航审定工作正式启动。目前，深圳东部通航已与峰飞航空达成战略合作，采购100架盛世龙航空器。 此外，小鹏汽车计划于2026年推出的这一款跨城飞行汽车，也将进一步推动这一领域的技术进步。
图源：峰飞航空
为什么必须要跨城飞行？
跨城飞行的意义在于： 时间效率：跨城飞行大幅缩短城市间的通行时间。例如，峰飞航空的盛世龙将深圳到珠海的通行时间从2.5至3小时缩短至20分钟。虽然部分航线票价较高（如江苏昆山至上海浦东的直升机航线单程票价1600元），但也有经济实惠的选择。例如，盛世龙从深圳蛇口到珠海九洲港的票价最低约240元，飞行时间仅需20分钟，而传统交通方式如打车需两小时且费用超300元，坐船需一个多小时且费用120元，高铁需两小时且票价117至144.5元。相比之下，eVTOL在时间和成本上更具优势。 避免交通拥堵：在北上广深等大城市，地面交通拥堵问题严重，而飞行器可在空中飞行，完全避开拥堵，确保出行的准时性和顺畅性。 环保优势：eVTOL通常采用电动或混合动力系统，相比传统燃油交通工具，能显著减少碳排放，符合可持续发展的交通理念。
