上海定目标，武汉定标准，深圳抢人：这周低空经济真忙
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如果说2024年是低空经济的“立法年”，那么2026年1月的这第三周（11日-17日），各地显然已经全面进入了“抢跑年”。
这七天里，从沿海一线城市到中西部枢纽，从宏观政策到微观招聘，产业链的每一个环节都在加速转动。我们将这周的关键信号拆解为四个维度。
一、 城市争霸：不仅喊口号，更要定规则
本周最激烈的战场在“顶层设计”。
上海率先发令。 1月12日，上海印发相关措施，明确提出到2028年低空经济核心产业规模突破800亿元，加速迈向“世界eVTOL之都”。这不仅是定个数字，更是在长三角产业链协同中抢占“机头”位置，意在把制造业的底座夯实。
武汉迅速跟进。 1月14日，武汉发布《低空经济标准体系建设指南（V1.0）》，用“纵向三层+横向两翼”的架构，试图在标准制定上抢夺话语权。这和深圳的“标准2.0”遥相呼应，意味着一线城市正试图用“规则”来构筑护城河。
二三线城市错位竞争。 更有意思的是“实用主义”路线。辽宁铁岭发布了长达十年的《低空经济发展规划（2026–2035年）》，虽然不如上海耀眼，但胜在长远；山东济南则直接搞应用，打造“低空高德”平台，用网格化空域管理支撑万架次飞行。
二、 市场波动：资本的犹豫与产品的“降维打击”
资本市场这周坐了回“过山车”。1月12日低空经济板块大涨，通用航空ETF三连涨，主力资金大幅流入；但1月13日随即回调，资金获利了结。这种博弈反映出市场正处于“从概念验证向订单落地”切换的阵痛期。
但在产品端，企业们却在拼命“降维”以求生存。
1月13日，中鹄低空发布的“云驼-T6”大载重无人机，零售价定为9.98万元。这个价格直接把大载重无人机打到了“农用机械”的成本区间，瞄准的是工程、消防等“粗活”场景。这说明，低空经济的商业化正在从“高大上”走向“接地气”。
三、 落地提速：应用场景开始“跑马圈地”
如果说1月14日武汉是在定规矩，那么1月15日（周四），行业焦点转回了具体的“跑通”。
广州开通了首条穿越市中心的医疗血液无人机配送专线，与济南的平阴县模式形成呼应。一线城市解决的是“高密度楼宇间的配送效率”，二三线城市解决的是“偏远地区的覆盖半径”。不同的场景，验证了低空经济的普适性。
四、 人才缺口：从“造飞机”到“修飞机”的转变
这周最后两日（16日-17日），风向标悄然从“物”转到了“人”。
1月16日（周五），小鹏汇天发布大规模“量产动员令”。 随着“陆地航母”进入交付冲刺期，其广州工厂启动了数百名“总装工艺员”和“三电技师”的招聘。值得注意的是，招聘要求里明确写着“有新能源汽车厂经验优先”。这标志着，低空制造的人才缺口，正在由传统航空业向汽车业溢出。
1月17日（周六），深圳开启“低空工匠”职业技能大赛。 不同于以往的飞手竞速，这次比赛重点考核的是“无人机组装调试”和“故障排查”。这意味着，随着无人机保有量突破300万架，“修飞机”正在成为比“开飞机”更刚需、更稳定的职业。同时，安吉、黄山等知名景区在周末宣布启动“eVTOL空中游览”试运营，也预示着服务型人才的缺口正在打开。
观察结论：
回顾1月11日至17日这一整周，我们可以清晰地看到行业发展的三个层次：
顶层（上海/武汉）： 拼政策和标准，确定游戏规则。
中层（广州/济南/企业）： 拼场景和产品，谁能把成本打下来，谁能把路跑通。
底层（大众/从业者）： 拼技能和入局，新能源工人转型修飞机，快递员转型管航线。
城市的低空经济之战，已经从“谁口号喊得响”变成了“谁基建落地快、谁规则更清晰、谁人才储备足”。这种全方位的竞争，恰恰说明行业正在走向成熟。
