别光盯着天上看！低空经济的下一桶金，其实埋在地底下
上周，大家的目光都被小鹏汇天的“量产动员”和上海的“800亿目标”吸引，觉得满天都是“飞的”。
但作为一个冷静的观察者，我要泼一盆冷水：飞机造得再好，飞不回机场也是个废铁。
图片来源：通义万相 AI生成
最近，行业内部讨论的热点已经从“造飞机”悄然转向了“建电站”。如果你还盯着天空看，可能已经错过了埋在地底下的这波最大的基建红利。
第一层：给大众看——解决“里程焦虑”的人赚大钱
还记得十年前，电动汽车刚普及时，大家最大的顾虑是什么？是“没地儿充电”。现在，这个问题轮到低空经济了。
eVTOL（飞行汽车）和工业级无人机，都是“电老虎”。现在的电池技术，撑死也就飞个半小时到一小时。如果不能像汽车加油一样快速补能，那它就只能在方圆10公里里转悠，根本跑不起来。
这意味着什么？
未来的高楼楼顶、小区花园、高速公路旁，将出现大量的“低空加油站”。
这就好比当年的共享充电宝，谁先铺开网络，谁就卡住了流量的咽喉。未来，拥有一个“带充电桩的屋顶”，可能比拥有一间商铺更值钱。
第二层：给从业者看——技术壁垒在“快”与“网”
对于技术人来说，给无人机/飞行汽车充电，绝不是拉根电线那么简单。这周行业内流传的一份技术草案显示，“超充”和“换电”是两大主流路线，但门槛极高。
电网冲击： 一架eVTOL充电功率可能高达几百千瓦，一架接一架地充，电网受不了。这需要储能系统（大号电池）来做缓冲。懂储能集成、电力电子的工程师，现在是香饽饽。
自动换电： 对于物流无人机，没时间等你充。得像换弹夹一样，几秒钟换掉电池。这需要精密的机械臂设计和自动化控制技术。
标准之争： 就像特斯拉接口和国标接口打架一样，谁家的接口能成为行业标准，谁就能躺着收专利费。
第三层：给创业者看——别卖油，要卖“服务”
对于创业者，这周有个风向标值得关注：宁德时代和中国石化这两大巨头，在周末的战略会上都低调提及了“低空能源网络”。
巨头下场，普通人还有机会吗？当然有，但要换个思路。
不要去拼硬件（建桩），要去拼运营（服务）。
场景切入： 你不需要建遍全城的网。你只需要拿下“旅游景区”这一个场景，解决几十架观光无人机的补能问题；或者拿下“城际物流”这一条线，解决干线运输换电问题。
能源管理（EaaS）： 利用峰谷电价差，帮低空运营商管理电池。这也是一门稳赚不赔的生意。
观察结论：
上周我们在抢“造飞机”的人，这周开始抢“管电池”的人。
2026年，低空经济的战场将从“天空”延伸到“地面”。未来的低空基础设施，不只是起降场，更是“能源补给站+数据中转站”。
如果你手里有电力资源、或者有储能技术，别犹豫，现在的低空经济，就是十年前的新能源汽车充电桩大战——进场要趁早，占位最重要。
