御风未来CEO谢陵发布低空经济冷思考 锚定全国产化与渐进式商业化
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御风未来CEO谢陵从工程师视角发布对低空经济的“冷思考”，明确公司坚持eVTOL全国产化研发路线，提出与国家发改委契合的渐进式商业化路径，并公布核心机型适航取证时间规划。
一、行业核心判断：年轻赛道需以十年维度布局
谢陵强调eVTOL仍为极年轻行业，技术研发、适航审定、商业化落地均需长期投入，需以十年维度整体规划行业发展与商业布局。
反对短期功利化发展思路，主张以技术成熟度和安全可靠性为核心，稳步推进eVTOL产业落地。
二、全国产化成果：多机型落地，核心产品获全球首个认证
2吨级M1型eVTOL：已完成首飞，为我国自主研发的全国产化机型，核心环节均实现国产化，具备载人、载货双重适配潜力。
中小型eVTOL品牌福昆：相关产品已实现量产交付，广泛应用于应急、巡检、物流等低空场景，形成成熟商业化落地能力。
150公斤级E40H：斩获全球首个中型复合翼无人驾驶航空器TC证，成为混动eVTOL领域适航标杆，具备复杂场景作业能力。
三、商业化路线：与国家“三先三后”原则高度契合
谢陵提出御风未来商业化核心路线为先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区，与国家发改委推动低空经济发展的“三先三后”原则完全契合，严控风险稳步拓展应用场景。
四、适航取证规划：明确两大核心时间节点
2026年：完成大型载货eVTOL适航取证，率先实现货运领域商业化运营，覆盖城市物流、应急物资运输等场景。
2028年前后：正式推进载人eVTOL适航审定，逐步落地城市空中出行、城际短途运输等载人应用场景。