佛山成立注册资本1亿元低空经济发展公司，地方国资加码运营平台 | 圆象低空消息

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一、事件核心：国资平台设立专业公司，低空经济运营进入实体化阶段

• 成立时间：近日成立（根据天眼查信息）。

• 公司名称：佛山市低空经济发展有限公司。

• 注册资本：1亿元人民币。

• 股权结构：由佛山市交通投资集团全资持股，属于地方国有资本平台。

• 经营范围：涵盖通用航空服务、民用机场运营、航空器维修、培训等关键环节，表明公司定位为低空经济综合运营服务商，而非单纯的投融资平台。

二、模式分析：从“裁判员”到“运动员”，地方国资深度介入

此前，地方政府在低空经济领域的角色多为政策制定、产业规划与招商引资。佛山此次成立专业运营公司，意味着地方国资的角色发生转变：

1. 主体实体化：从“政策引导”转向“直接投资运营”，通过设立专业公司，低空经济发展有了明确的实施主体和责任主体。

2. 业务一体化：经营范围覆盖了从基础设施（机场运营）到核心服务（通航服务）再到配套保障（维修、培训）的全链条，旨在打造一体化的运营能力。

3. 资源整合平台：佛山市交通投资集团作为城市交通基础设施的投资、建设与运营主体，在土地、空域协调、城市交通衔接等方面具有先天优势。成立低空经济发展公司，有利于整合土地、空域、交通网络等关键资源，加速低空基础设施落地与场景应用。

三、行业信号：运营平台成为地方发展低空经济的标配选项

佛山的举措并非孤例，它折射出一个行业趋势：地方国资正在成为低空经济基础设施建设和初期市场培育的关键力量。

• 上海：此前已成立上海低空经济产业发展有限公司，由上汽集团、上海机场集团等国资背景企业共同持股。

• 芜湖：在出台地方立法的同时，也在强化国有平台在低空飞行服务保障体系中的作用。

• 模式共性：地方政府倾向于通过“地方国资主导或参股成立专业运营公司”，来解决市场初期投资回报周期长、民营资本顾虑多的问题，担当起“拓荒者”与“稳定器”的角色。

四、综合研判：运营平台的成败将决定低空经济的落地速度

成立公司只是第一步，其后续发展面临关键挑战：

1. 商业模式挑战：如何平衡公益性的基础设施投入与市场化的盈利目标，找到可持续的商业模式是核心难题。

2. 专业能力构建：低空运营涉及飞行技术、空域管理、安全监管等高度专业化的领域，需快速构建相应团队能力。

3. 开放协同程度：若完全由国企包办，可能抑制市场活力。成功的运营平台需要向优质民营企业开放场景与资源，构建“国企平台+民企创新”的生态圈。 若能成功运营，此类平台将成为连接政府规划、基础设施、应用场景与消费市场的核心枢纽，极大加速低空经济从“蓝图”到“实景”的进程。