湾区低空研究院在珠海揭牌:中国通号+北理工+珠海共建,筑牢“天空之城”安全底座 | 圆象低空消息

2026/03/26 09:15:11

湾区低空研究院在珠海揭牌:中国通号+北理工+珠海共建,筑牢“天空之城”安全底座

图片来源:GLM-Image AI生成

当低空经济加速从“试点探索”迈向“规模化运营”,一个关键问题日益凸显:谁来保障低空飞行的安全?

2026年3月25日,珠海高新区,一场揭牌仪式给出了答案。湾区低空研究院(广东)有限公司正式成立,由中国通号、北京理工大学与珠海市三方共建,定位为“产学研用深度融合的创新联合体”。

与以往聚焦整机制造、适航取证的研究机构不同,湾区低空研究院的核心使命是低空安防——低空复杂环境感知、无人机反制、低空+轨道、跨境低空物流等关键技术研发与装备体系构建。其目标是打造“声、光、电、磁”智能感知与精准反制装备体系,实现“探测—识别—决策—反制”全链条能力。

这是近24小时内低空经济领域最“具象”的平台级事件,直接补齐低空安防短板,对后续低空经济规模化应用的安全保障具有关键意义。

为何此时?低空安防已成产业“最大隐忧”

低空经济的蓬勃发展,带来了无人机、eVTOL等飞行器的爆发式增长。然而,飞行器数量激增的同时,安全隐患也在累积。

安全风险类型具体表现潜在后果
“黑飞”扰航未经许可的无人机闯入机场净空区航班延误、飞行安全事故
隐私侵犯无人机偷拍、窥探私人空间公民隐私权受损,社会纠纷增多
公共安全威胁无人机被用于非法投送、恐怖袭击重大公共安全事件
关键设施干扰无人机靠近核电站、水厂、政府机关基础设施安全风险
空中交通混乱多架飞行器无序飞行,缺乏统一调度空中碰撞风险,运行效率低下

2026年以来,随着低空应用场景的加速拓展,无人机“黑飞”事件呈现上升趋势。据不完全统计,仅今年前3个月,全国就发生数十起无人机干扰民航事件。低空安防,已成为制约产业规模化发展的“最大隐忧”。

湾区低空研究院的成立,正是对这一痛点的精准回应。

研究院定位:产学研用深度融合的创新联合体

湾区低空研究院的特殊之处,在于其“三方共建、产学研用深度融合”的模式:

共建方核心资源在研究院中的角色
中国通号轨道交通控制系统领军企业,具备强大的系统集成和信号处理能力技术产业化、装备制造、市场落地
北京理工大学在雷达探测、光电传感、信息对抗等领域拥有深厚科研积累前沿技术研发、人才培养、理论创新
珠海市全国低空空域管理改革试点城市、国家通航产业综合示范区政策支持、场景开放、产业生态

这一“央企+高校+地方政府”的组合,形成了从基础研究到技术研发、从装备制造到场景应用的完整闭环。中国通号的系统集成能力与北理工的前沿技术储备相结合,再叠加珠海的政策与场景优势,为低空安防技术的快速突破和产业化提供了坚实保障。

三大聚焦方向:从“探测”到“反制”的全链条能力

研究院的核心任务,是构建低空安防的完整技术体系。具体聚焦三大方向:

方向一:低空复杂环境感知与无人机反制

低空环境复杂多变——城市高楼林立、山体遮挡、电磁干扰等因素,都给无人机探测带来巨大挑战。研究院将重点研发:

  • “声、光、电、磁”智能感知技术:融合声波探测、光学识别、雷达探测、电磁频谱监测等多种手段,实现对低空目标的“无死角”感知

  • 精准反制装备:针对不同类型、不同威胁等级的无人机,开发软杀伤(导航诱骗、通信干扰)与硬杀伤(激光、网捕)相结合的多样化反制手段

  • 全链条闭环能力:构建“探测—识别—决策—反制”的自动化安防系统,实现对非法无人机的快速响应与有效处置

方向二:低空+轨道、跨境低空物流

珠海地处珠江西岸,毗邻澳门、香港,是粤港澳大湾区的重要节点城市。研究院将结合珠海的特殊区位优势,聚焦两大应用场景:

  • 低空+轨道:探索无人机与轨道交通的协同运营,如无人机为高铁站、地铁站提供物资配送、应急响应服务,构建“空铁联运”新模式

  • 跨境低空物流:利用珠海毗邻澳门的区位优势,探索跨境无人机物流的技术标准、监管模式与运营机制,为未来粤港澳大湾区低空物流网络建设提供技术支撑

方向三:低空安防装备体系构建

研究院将致力于构建完整的低空安防装备体系,覆盖从探测感知到反制处置的全流程:

环节技术/装备方向应用场景
探测雷达探测、频谱监测、光电识别、声波探测机场、核电站、政府机关、大型活动
识别AI目标识别、威胁等级评估区分“黑飞”与合法飞行
决策智能决策系统、联动指挥平台快速响应、多部门协同
反制导航诱骗、通信干扰、激光打击、网捕无人机根据不同威胁等级采取差异化处置

这一装备体系的构建,将为城市低空安防提供“标准化解决方案”,大幅降低低空管理的技术门槛和运营成本。

珠海优势:政策试点+应用场景的双重赋能

湾区低空研究院选择落户珠海,并非偶然。珠海在低空经济领域拥有独特的政策与场景优势:

政策优势:珠海是全国低空空域管理改革试点城市,也是国家通航产业综合示范区。这意味着,在空域使用、飞行审批、安全监管等方面,珠海拥有先行先试的政策权限,为低空安防技术的验证和示范提供了制度保障。

场景优势:珠海拥有丰富的低空应用场景资源:

  • 珠海机场是重要的航空枢纽,对低空安防有刚性需求

  • 港珠澳大桥、横琴口岸等跨境设施,需要无人机反制系统保障安全

  • 珠海航展等大型活动,对低空安防有高标准要求

  • 珠海高新区集聚了一批低空经济企业,形成了产业生态

研究院将充分利用这些政策和场景优势,将前沿技术快速转化为可落地、可复制的低空安防解决方案。

产业意义:补齐低空规模化应用的安全短板

湾区低空研究院的成立,对低空经济产业发展具有多重战略意义:

意义一:补齐产业链关键短板

低空经济产业链涵盖整机制造、飞控系统、动力电池、运营服务等多个环节。但长期以来,低空安防是产业链中相对薄弱的一环。研究院的成立,将加速低空安防技术的研发与产业化,补齐这一关键短板。

意义二:为规模化应用提供安全保障

低空经济的规模化应用,必须以“管得住”为前提。无论是城市空中交通、无人机物流配送,还是低空旅游、公共服务,都需要完善的安全保障体系。研究院构建的“探测—识别—决策—反制”全链条安防能力,将为低空规模化应用提供“安全底座”。

意义三:打造可复制的“珠海样本”

作为全国低空空域管理改革试点城市,珠海的低空安防探索具有示范意义。研究院形成的技术标准、装备体系、运营模式,有望在全国范围内复制推广,为其他城市的低空安防建设提供“珠海样本”。

意义四:推动产学研深度融合

“央企+高校+地方政府”的共建模式,为产学研深度融合提供了新范式。中国通号的产业化能力、北理工的科研实力、珠海的政策场景优势,三者结合将形成“1+1+1>3”的协同效应,加速科技成果向现实生产力转化。

展望:低空安防,从“被动防御”到“主动管控”

湾区低空研究院的揭牌,标志着低空安防正从“被动防御”走向“主动管控”。

过去,低空安防更多是“事后应对”——无人机闯入禁飞区后,再采取反制措施。而研究院构建的“探测—识别—决策—反制”全链条能力,实现了从“发现目标”到“快速处置”的闭环,将安防关口大幅前移。

未来,随着研究院技术成果的落地,低空空域将拥有更加完善的“安全网”——无论是机场、政府机关,还是大型活动、关键基础设施,都将获得全天候、全方位的低空安防保障。当“飞得起”与“管得住”同时实现,低空经济的规模化应用才能真正落地生根。

正如一位业内人士所言:“低空经济的发展,既要‘油门’也要‘刹车’。湾区低空研究院,就是那个关键的‘刹车系统’。”当安全底座筑牢,低空经济才能行稳致远,真正成为支撑高质量发展的新兴支柱产业。